起步10分鐘收費(fèi)1.8元，深圳共享單車集體漲價(jià)！

2026年6月下旬至7月中旬，美團(tuán)、滴滴青桔、哈啰三大主流共享單車平臺完成全國新一輪計(jì)費(fèi)規(guī)則升級，此次調(diào)價(jià)為行業(yè)近年規(guī)模最大的一次規(guī)則重構(gòu)。

記者實(shí)地掃碼實(shí)測，并整合新浪財(cái)經(jīng)等媒體公開信息及本地歷年計(jì)費(fèi)沿革發(fā)現(xiàn)，本次調(diào)價(jià)并非突然漲價(jià)，而是深圳共享單車三年資費(fèi)收緊趨勢的延續(xù)，最終形成“零散短途漲價(jià)明顯、長時(shí)騎行漲幅收窄、高頻用戶靠套餐對沖成本”的兩極分化出行體驗(yàn)。

共享單車是上班族短途出行首選。

經(jīng)記者現(xiàn)場掃碼核驗(yàn)，美團(tuán)、青桔兩大平臺2026年7月最新本地標(biāo)準(zhǔn)為：工作日起步價(jià)1.8元，包含前10分鐘騎行時(shí)長，超出10分鐘后每15分鐘加收1元；節(jié)假日起步價(jià)格小幅上浮，階梯加價(jià)邏輯不變。

對比2023年1.5元可騎行15分鐘的普惠舊規(guī)，市民高頻10分鐘短途出行成本上漲0.3元，漲幅20％；30分鐘中短途騎行費(fèi)用由2.5元漲至2.8元（工作日）、3元（節(jié)假日），漲幅12％—20％，短途零散騎行性價(jià)比顯著下滑，也是普通低頻用戶吐槽最多的場景。

結(jié)合權(quán)威媒體歷年實(shí)測報(bào)道及平臺公開公示信息，深圳共享單車計(jì)費(fèi)體系迭代軌跡清晰可溯源，并非逐年無規(guī)則收緊。2023年全年，深圳美團(tuán)、青桔、哈啰三大平臺執(zhí)行統(tǒng)一普惠標(biāo)準(zhǔn)：1.5元/15分鐘起步，超出基礎(chǔ)時(shí)長后每15分鐘加收1元，連續(xù)騎行1小時(shí)封頂約4.5元，該規(guī)則為全城通用、無分時(shí)段差異。2024年至2026年上半年為行業(yè)全國性規(guī)則分化階段，深圳率先進(jìn)入精細(xì)化調(diào)價(jià)過渡期，逐步取消統(tǒng)一長時(shí)計(jì)價(jià)，推行短時(shí)長階梯＋分時(shí)段定價(jià)。

本輪2026年7月新規(guī)落地后，延續(xù)了此前的短途階梯計(jì)價(jià)特征，呈現(xiàn)短途漲幅高、長時(shí)漲幅逐級收窄的行業(yè)共性特征。具體新舊對比清晰明確：10分鐘短途騎行由調(diào)價(jià)前的1.5元漲至1.8元，固定漲幅20％；30分鐘、45分鐘、60分鐘中長時(shí)長騎行漲幅逐步回落。整體漲價(jià)壓力高度集中在市民日常地鐵接駁、短途代步的高頻15分鐘以內(nèi)場景。

為平衡短途漲價(jià)帶來的用戶體驗(yàn)落差，美團(tuán)、青桔針對性地推出適配深圳市場的多樣化優(yōu)惠套餐，成為高頻騎行用戶的“省錢核心”。

采寫 | 深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 白帆

編輯 | 馮進(jìn)容

審讀 | 楊永堅(jiān)

二審 | 蔡志軍

三審 | 王 博

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展覽地點(diǎn)：深圳會展中心 - 福田區(qū)福華三路

開放時(shí)間：10:30~18:30（18:00 停止入場）

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