內(nèi)蒙古
山西省發(fā)展改革委印發(fā)晉發(fā)改審批發(fā)〔2026〕130號文件，正式批復(fù)省道229線（原省道虎山線）山陰縣過境改線工程可行性研究報告，這一總投資近2億元的民生交通項目，自此邁入實質(zhì)性落地實施階段，山陰縣城長久以來過境交通擁堵的難題，迎來系統(tǒng)性破解方案。
該項目全域坐落于朔州市山陰縣岱岳鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)，線路全長總計7公里，路線走向清晰規(guī)整，兼顧舊路利用與新建繞城需求。項目起點設(shè)于岱岳鎮(zhèn)郭家窯村周邊，直接對接原有省道229線主線；工程前期先對既有道路實施0.24公里舊路改建，完成路面補(bǔ)強(qiáng)、排水設(shè)施升級后，線路轉(zhuǎn)向縣城北側(cè)向東全新鋪設(shè)6.76公里繞城路段，全線途經(jīng)城北城郊開闊地帶，避開縣城核心居民區(qū)、商貿(mào)街道，最終線路抵達(dá)岱岳鎮(zhèn)劉家?guī)X附近，再次與省道229主線相接，形成完整繞城閉環(huán)通道。
在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)層面，整條道路統(tǒng)一采用二級公路建設(shè)規(guī)范，設(shè)計行車速度60公里每小時，路基寬度設(shè)置12米，橋涵工程執(zhí)行公路-Ⅰ級荷載標(biāo)準(zhǔn)，能夠充分滿足煤炭貨運車輛、城鄉(xiāng)客運班車、小型私家車混行通行需求，兼顧通行效率與行車安全。項目總投資額接近2億元，規(guī)劃建設(shè)工期18個月，前期各項手續(xù)已按流程穩(wěn)步辦結(jié)。
梳理項目完整時間節(jié)點，前期籌備工作推進(jìn)節(jié)奏緊湊有序。2025年年初，項目率先發(fā)布全過程工程咨詢招標(biāo)公告，啟動現(xiàn)場勘測、路線規(guī)劃等基礎(chǔ)工作；2026年1月，項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估面向全社會公示，廣泛征集群眾意見；2026年6月，山西省發(fā)改委完成全部材料審核，正式出具可研批復(fù)文件。按照交通項目常規(guī)推進(jìn)流程，批復(fù)完成后將快速推進(jìn)初步設(shè)計評審、施工圖編制、施工及監(jiān)理單位招標(biāo)等工作，待全部前期手續(xù)辦結(jié)后即可啟動現(xiàn)場施工。
長久以來，原有省道229線直接穿城而過，大量過境貨運車輛、長途車流涌入縣城中心，早晚高峰極易造成道路擁堵，貨車帶來的噪音、揚塵，也嚴(yán)重影響沿街居民日常生活，同時人車混行的路況持續(xù)存在交通安全隱患。本次繞城改線工程落地，將徹底實現(xiàn)過境車流與城區(qū)通勤車流分離，從根源上緩解縣城主干道通行壓力。
在我看來，這條過境改線不只是一條普通公路，更是山陰縣兼顧民生宜居與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵工程。一方面，繞城線路將重型貨車阻隔在城北外圍，能顯著改善縣城居住環(huán)境，減少城區(qū)交通事故，還給居民安靜整潔的生活空間；另一方面，順暢的繞城通道大幅縮短工礦物資、農(nóng)副產(chǎn)品的過境運輸時長，降低本地企業(yè)物流成本，賦能朔州北部工礦、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，繞城道路釋放出城區(qū)核心土地資源，為城北片區(qū)城市更新、商業(yè)配套建設(shè)預(yù)留充足發(fā)展空間，對山陰縣城城鎮(zhèn)化長遠(yuǎn)布局意義重大，是兼顧當(dāng)下民生需求與長遠(yuǎn)城市發(fā)展的優(yōu)質(zhì)民生工程。
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