廣東
6月份燃油車環(huán)比增長(zhǎng)6.3%，電車環(huán)比增長(zhǎng)6%，燃油車環(huán)比增幅竟然超過了電車，顯示出燃油車出現(xiàn)回暖的跡象，而燃油車回暖則讓外資品牌的廣汽豐田和上汽大眾成為贏家，銷量出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。
豐田受益的車型是凱美瑞、大眾受益的車型是朗逸，環(huán)比增長(zhǎng)超過三成，讓這兩家外資車企成為贏家，此時(shí)那些唱衰燃油車的人士不知作何感想，燃油車似乎絕地反殺。
燃油車回暖，在于油價(jià)顯著回落，對(duì)于關(guān)注用車成本的消費(fèi)者來說，油價(jià)的回落讓這些消費(fèi)者再次青睞燃油車。
消費(fèi)者青睞燃油車，還在于燃油車的可靠性和便利性，燃油車比電車更耐造是眾所周知的，加上油就能用，燃油車用上20年都沒太大問題，定期更換機(jī)油就好；電車的用車注意事項(xiàng)實(shí)在太多了，不能長(zhǎng)期快充，跑長(zhǎng)途的時(shí)候時(shí)刻要注意剩余電量，電車又不能長(zhǎng)期停放，諸多注意事項(xiàng)讓電車車主成為半個(gè)電池專家，這自然讓車主用車不爽利。
推動(dòng)燃油車回暖的原因還有外資燃油車已被逼到墻角，隨著電車滲透率持續(xù)保持在六成以上，燃油車的市場(chǎng)份額被極度壓縮，而6月份為第二季度、上半年的最后一個(gè)月，車企有沖量要求，因此外資車紛紛大力度降價(jià)，上述熱銷的凱美瑞就最高降價(jià)4萬多，朗逸則降價(jià)2.5萬，價(jià)格更實(shí)惠吸引了部分消費(fèi)者。
燃油車的回暖，還與節(jié)油混動(dòng)的興起有關(guān)，此前節(jié)油混動(dòng)主要由豐田和本田推動(dòng)，但是今年以來國(guó)產(chǎn)車企也在力推節(jié)油混動(dòng)，由此推動(dòng)節(jié)油混動(dòng)的銷量顯著增長(zhǎng)，6月份節(jié)油混動(dòng)的銷量就環(huán)比增長(zhǎng)24%，同比跌幅則比插混、增程、純?nèi)加投家 ?/p>
6月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣出了7.84萬輛節(jié)油混動(dòng)車，其中國(guó)產(chǎn)節(jié)油混動(dòng)車則賣出2.18萬輛，國(guó)產(chǎn)節(jié)油混動(dòng)倍速增長(zhǎng)。
國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)車企力推節(jié)油混動(dòng)，則在于它們用節(jié)油混動(dòng)打出差異化，節(jié)油混動(dòng)需要燃油車技術(shù)，而新造車企業(yè)缺乏燃油車技術(shù)，這從新造車都不造插混，而只做純電和增程可以看出來，如此節(jié)油混動(dòng)則成為國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢(shì)。
燃油車的回暖讓淘汰燃油車的說法受挫，這對(duì)于燃油車來說當(dāng)然是好事，事實(shí)是燃油車在國(guó)內(nèi)仍然有巨大的存量，即使按當(dāng)下電車的年銷量，完全替代掉存量燃油車都要近20年時(shí)間，節(jié)油混動(dòng)的興起將進(jìn)一步延長(zhǎng)燃油車的壽命。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
