山河萬里乘風(fēng)記

7月2日上午10時許，上海飛往安順的航班降落在黃果樹機(jī)場。身著苗族服飾的工作人員早已在艙門外守候，以親切的問候迎接遠(yuǎn)道而來的旅客。同日，蘭州、石家莊、寧波飛往安順的3條航線也正式開通。

如今，人與山河的相遇，可以不再依賴迂回顛簸的盤山路，而是一次輕盈的起飛，和一次平穩(wěn)的降落。不斷織密的空中網(wǎng)絡(luò)，為四面八方的旅客鋪就了更加便捷的通途。越來越多的旅客也不必再為一次換乘輾轉(zhuǎn)奔波，干線與支線之間那道曾經(jīng)的坎，正被中轉(zhuǎn)服務(wù)悄悄填平。這便是中國民航縱深推進(jìn)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的生動縮影。

飛往小城之后

這個夏天，安順比往年熱鬧了許多。據(jù)“去哪兒”平臺數(shù)據(jù)顯示，今年暑期，安順躋身全國搜索熱度前十的小眾寶藏目的地。春秋航空市場部產(chǎn)品管理處經(jīng)理杭斌介紹，目前春秋航空開通的各地至安順航線，平均客座率超90%。

愈發(fā)細(xì)密的空中航線網(wǎng)絡(luò)，讓越來越多深藏一隅的小城走入大眾視野。可要讓旅客真正動身，光“被看見”還不夠——為把小城推介出去、把客流吸引上門，民航人使出了渾身解數(shù)。

華夏航空營銷副總裁張旭至今仍記得2013年冬春航季的一段往事。那時候，華夏航空開通了貴陽飛畢節(jié)的航班，但知道這個消息的旅客并不多。“我們就和機(jī)場組成小分隊(duì)，搞推介、做路演，用最笨的辦法把消息送到大家眼前。畢節(jié)冬天冷，我們就上臺唱歌暖場。”7個縣、1個區(qū)，外加十幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，他們從11月一直跑到第二年春運(yùn)前夕。到2014年夏秋航季，貴陽至畢節(jié)航班由每天1班增加到4班，客座率從50%上漲到80%。

十幾年過去了，風(fēng)吹日曬的路演漸漸被直播間里的互動取代，但那股扎下去的勁兒沒有變。2024年以來，華夏航空分別在哈密、庫爾勒、阿克蘇、喀什、和田、烏魯木齊、伊寧、庫車、阿勒泰等航點(diǎn)搭建直播營銷矩陣。2025年，憑借“華夏‘新’疆域 輪臺胡楊林”“牧歌昭蘇 天馬故鄉(xiāng)”“功成哈密”等大型直播活動，單場直播曝光達(dá)1970萬次、在線觀看人數(shù)突破11700人，成交總額創(chuàng)歷史新高。

華夏航空直播活動（華夏航空供圖）

飛往小城的航線上，還在不斷生長更多精彩。2026年“五一”期間，中聯(lián)航助力“和平精英”電子競技賽事落地張掖，吸引近3000名選手奔赴這座西北小城。中聯(lián)航市場營銷部副總經(jīng)理靳榮浩告訴記者，賽事期間，北京大興至張掖航線旅客量環(huán)比增長15%。航班帶去的不僅僅是客流，更有源源不斷的經(jīng)濟(jì)活力。“五一”假期，七彩丹霞接待游客6.8萬人次，臨澤縣旅游綜合收入2.34億元，同比增長16.57%。

中聯(lián)航“和平精英號”主題航班落地彩虹張掖（中聯(lián)航供圖）

張掖的嘗試只是一個開始。“我們還計(jì)劃將這種模式復(fù)制到溫州、佛山、石家莊等獨(dú)飛支線城市，攜手地方文旅部門共同打造‘航空引客、賽事留客、文旅消費(fèi)’的良性業(yè)態(tài)。”靳榮浩表示。

串珠成鏈之時

翻開中國地圖，甘肅如一柄溫潤的玉如意，斜嵌在西北大地。在1600余公里的狹長版圖上，如何讓散落的風(fēng)景彼此相連，讓千里走廊不再遙遠(yuǎn)？答案寫在云端。

自2025年以來，甘肅民航機(jī)場集團(tuán)先后開通7條串飛航線，覆蓋蘭州、嘉峪關(guān)、金昌、慶陽、隴南、敦煌、張掖等城市。他們還持續(xù)優(yōu)化串飛網(wǎng)絡(luò)，將嘉峪關(guān)、敦煌納入更加密集的環(huán)飛體系，實(shí)現(xiàn)甘肅隴東南與河西走廊主要旅游城市“1至2小時航空輻射圈”全覆蓋。在航線網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)力支撐下，2026年3月，甘肅省文化和旅游廳發(fā)布五大精品主題線路，串聯(lián)全省優(yōu)質(zhì)文旅資源，全面構(gòu)建“快進(jìn)慢游”立體交通旅游網(wǎng)絡(luò)。

山巒疊嶂的貴州，也曾困在相似的難題里。如今，貴州民航集團(tuán)打造了以貴陽為核心，串聯(lián)興義、荔波、銅仁、遵義、凱里、六盤水、畢節(jié)、德江等機(jī)場的“支支串飛”航線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋荔波小七孔、西江千戶苗寨、赤水丹霞、興義萬峰林、梵凈山等知名景區(qū)，實(shí)現(xiàn)了航線網(wǎng)絡(luò)與文旅資源的精準(zhǔn)匹配。

興義機(jī)場“支支串飛”（興義機(jī)場供圖）

銅仁機(jī)場“支支串飛 飛閱貴州”（銅仁機(jī)場供圖）

但航線通了，機(jī)場與景區(qū)之間的“最后一公里”若接駁不暢，航空出行的比較優(yōu)勢就會被削弱。于是，貴州省文化和旅游廳聯(lián)合貴州省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)、貴州民航集團(tuán)，攜手打造“支支串飛”“小車小團(tuán)”特色產(chǎn)品：依托省內(nèi)支線航空織密空中出行網(wǎng)絡(luò)，搭配專車地面服務(wù)，讓“大交通”與“小交通”順暢銜接。探索不止于此，“優(yōu)化‘支支串飛’‘小車小團(tuán)’產(chǎn)品”還被寫入2026年貴州省政府工作報(bào)告。這場出行體驗(yàn)的升級，正從行業(yè)實(shí)踐上升為全省共識。

當(dāng)省內(nèi)散落的風(fēng)景被一一串成鏈，民航人的目光很自然地越過省界，投向更廣闊的市場。貴州把航線的觸角伸向南昌、合肥、珠海、臺州等省外重要客源城市。數(shù)據(jù)給了積極的反饋：目前，貴陽—荔波—臺州航班客座率達(dá)到89.5%。2026年上半年，貴州“支支串飛，干支聯(lián)動”航線累計(jì)執(zhí)飛1679架次，保障旅客10余萬人次。暑運(yùn)期間，貴州省內(nèi)支線機(jī)場還新增了上海、石家莊、蘭州等地航線，讓貴州的文旅輻射半徑持續(xù)拓寬，客源市場愈發(fā)龐大。

經(jīng)轉(zhuǎn)停留之間

不論是飛往小城的支線航線，還是省內(nèi)環(huán)飛、支支串飛的航線，“通”都只是第一步，能不能穩(wěn)穩(wěn)地飛下去，才是真正的考驗(yàn)。答案恰恰藏在“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”之中：把小城接入全國大市場，讓支線客流有來處、有去處，正是推動支線航線和支線機(jī)場可持續(xù)運(yùn)營的破題之道。其中，中轉(zhuǎn)是最關(guān)鍵的一環(huán)。

在甘肅，一場以中轉(zhuǎn)破題的探索已經(jīng)起步。2025年10月起，蘭州機(jī)場與東航深化合作，完善甘肅省內(nèi)支線機(jī)場經(jīng)蘭州中轉(zhuǎn)的航線網(wǎng)絡(luò)，開展以敦煌、嘉峪關(guān)經(jīng)蘭州中轉(zhuǎn)、通達(dá)其他干線機(jī)場的“敦嘉經(jīng)蘭飛”服務(wù)試點(diǎn)。支線客流經(jīng)蘭州這樣的干線樞紐中轉(zhuǎn)，通達(dá)全國；遠(yuǎn)方的客源也沿著支線，一路抵達(dá)河西走廊深處。他們希望以這兩座城市為樣板，探索一條可復(fù)制、可推廣的干支聯(lián)動、航文旅融合之路。

把航線串通，只是中轉(zhuǎn)的第一層意義；讓旅客在中轉(zhuǎn)過程中走得順暢、停得舒心，才是更見功夫的地方。

武漢機(jī)場精雕細(xì)琢出一整套服務(wù)體系。針對2小時以內(nèi)的短中轉(zhuǎn)旅客，全力保障航班高效銜接；面向4至8小時中轉(zhuǎn)旅客，持續(xù)完善免費(fèi)餐食、中轉(zhuǎn)休憩等配套服務(wù)，特別是在荊楚文化專屬中轉(zhuǎn)休息區(qū)，旅客“足不出樓”即可感受武漢的文化魅力；對于隔夜中轉(zhuǎn)旅客，機(jī)場提供免費(fèi)住宿保障，并開發(fā)黃鶴樓、湖北省博物館、機(jī)場展示中心研學(xué)游等多條優(yōu)惠旅游線路，讓中轉(zhuǎn)停留成為解鎖城市風(fēng)光的全新契機(jī)。

蘭州機(jī)場“經(jīng)蘭飛 如意行”中轉(zhuǎn)休息室（蘭州機(jī)場供圖）

蘭州機(jī)場也在開展類似的嘗試。圍繞“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”試點(diǎn)建設(shè)，蘭州機(jī)場計(jì)劃推出航站樓“微旅游”、臨空經(jīng)濟(jì)圈周邊“輕旅游”和中轉(zhuǎn)通程一體化“全旅游”三類產(chǎn)品。2026年6月，蘭州機(jī)場正式發(fā)布“經(jīng)蘭飛·如意游”專屬服務(wù)方案，涵蓋旅游大巴免費(fèi)停放、三餐時段免費(fèi)牛肉面、空鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠等舉措。蘭州機(jī)場作為中轉(zhuǎn)樞紐的文旅吸引力正在穩(wěn)步積聚、持續(xù)釋放。

服務(wù)之外，文化讓中轉(zhuǎn)更有溫度，航文旅融合漸成亮點(diǎn)。武漢機(jī)場在航站樓精心打造的“一見鐘琴”文化舞臺，編鐘演奏、非遺展示、民俗展演輪番登場。前不久，2026年武漢市江漢區(qū)非遺主題巡游便從這里啟程，讓航站樓成為展示地域底蘊(yùn)的流動窗口，也讓一段尋常的中轉(zhuǎn)，浸潤上荊楚文化的底色。

武漢機(jī)場“一見鐘琴”舞臺（武漢天河國際機(jī)場供圖）

一次次模式創(chuàng)新的背后，是民航業(yè)與地方文旅部門用心讀懂旅客需求的努力。中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所所長李曉津提出，旅客需求可劃分為直接、間接、引致三個層級。中轉(zhuǎn)機(jī)場應(yīng)首先滿足旅客便捷出行的直接需求，逐步拓展到滿足體驗(yàn)的間接需求，進(jìn)而挖掘旅客的引致需求。比如，可以充分發(fā)揮“事前預(yù)熱”功能，提前展示當(dāng)?shù)氐拿麆亠L(fēng)景、特色美食，把匆匆途經(jīng)的中轉(zhuǎn)地變成旅客打卡清單上的目的地，推動“運(yùn)輸+文旅+消費(fèi)”融合發(fā)展。

共譜新篇之際

如何讓“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的圖景更好地實(shí)現(xiàn)？武漢機(jī)場總經(jīng)理左小平打了一個比方：民航局是設(shè)計(jì)師，航空公司是主力，機(jī)場是平臺。此外，還要匯聚民航局清算中心、中航信等技術(shù)支撐單位，以及地方政府、文旅企業(yè)等多方力量，方能讓空中交通網(wǎng)絡(luò)真正貫通山海、服務(wù)民生。

近年來，民航局積極推進(jìn)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系建設(shè)，先后印發(fā)多個政策文件，打出持續(xù)完善機(jī)制的組合拳。今年以來，從4月印發(fā)《民航旅客中轉(zhuǎn)便利化實(shí)施指南（第三版）》，到7月中旬全國民航年中工作會議將“拓展國內(nèi)運(yùn)輸市場”“提質(zhì)增效”“提高服務(wù)品質(zhì)”列為下半年重點(diǎn)，“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)走深走實(shí)有了更加清晰的政策指引。民航局的政策鼓勵全行業(yè)用好行業(yè)級、公益性數(shù)智化中轉(zhuǎn)信息化平臺，在不穿透企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行組織的前提下，實(shí)現(xiàn)“政府搭臺服務(wù)、企業(yè)合作創(chuàng)新”。各大航空公司與機(jī)場紛紛響應(yīng)，創(chuàng)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，一系列舉措加快落地。

在蘭州機(jī)場副總經(jīng)理周軍眼里，最理想的航文旅融合場景，是實(shí)現(xiàn)“一次規(guī)劃、一鍵下單、全程無憂”的全鏈條服務(wù)，而這僅靠民航業(yè)無法實(shí)現(xiàn)。令人欣喜的是，多地政府將目光投向民航與文旅的深度融合：云南省深耕“有一種叫云南的生活”文旅IP，持續(xù)做強(qiáng)“航空+旅游精品線路”品牌；陜西省文旅廳聯(lián)合民航西北地區(qū)管理局出臺專項(xiàng)工作方案，河北省文旅廳與京津冀多家機(jī)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議……政企攜手、雙向賦能的發(fā)展模式，正在全國落地生根、開花結(jié)果。

景區(qū)、酒店、地面交通、文旅機(jī)構(gòu)等多元主體同樣是完善航文旅融合生態(tài)的重要力量。“但是，各主體各自建設(shè)平臺，就會產(chǎn)生數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、信息難共享、產(chǎn)品難聯(lián)動的問題。”李曉津認(rèn)為，破局的關(guān)鍵，在于堅(jiān)持以旅客需求為中心，重構(gòu)服務(wù)體系。“可以在確保數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的前提下，實(shí)現(xiàn)信息互通，推動各方合作；也可以由一方主導(dǎo)，整合機(jī)票、交通、住宿、景區(qū)、餐飲、演藝等資源，打造一體化產(chǎn)品。”

武漢機(jī)場便是推動各主體信息互聯(lián)互通的積極行動者。他們聯(lián)合航旅縱橫、中航信等平臺，打造“經(jīng)漢飛·超級中轉(zhuǎn)一碼通”數(shù)字化服務(wù)入口，涵蓋免費(fèi)餐食、住宿、寄存、擺渡等場景，一碼通享20余項(xiàng)全鏈條權(quán)益。自2026年2月上線以來，注冊用戶已突破16萬。探索仍在繼續(xù)，武漢機(jī)場還計(jì)劃整合更多文旅資源，持續(xù)豐富服務(wù)場景、完善服務(wù)生態(tài)。

著眼當(dāng)下，“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的空中網(wǎng)絡(luò)日益細(xì)密，中轉(zhuǎn)便利化水平持續(xù)提升，航文旅融合的業(yè)態(tài)不斷豐富，多方協(xié)同的發(fā)展格局愈發(fā)成熟。放眼未來，中國民航的腳步不會停歇，將保持定力“一張藍(lán)圖繪到底”，“看準(zhǔn)了就堅(jiān)定不移抓”，只為讓每一位奔赴山海的旅人，在規(guī)劃行程的那一刻起，就能夠?qū)⒄温贸谭判牡亟唤o民航。（中國民航報(bào) 記者方笑）

編輯｜李佳洹

校對｜李季威

審核｜程 凌