聚焦 | 量利雙增！奇瑞商用車零米輕卡贏在價值觀！

【商用車新網原創】

極“卷”的環境里，“增收不增利”幾乎成了汽車產業的常態。但是，有一個輕卡品牌卻在成立不到兩年時間里實現了扭虧為盈，4月是盈利的起點，整個二季度銷量一路上揚，以“量利齊增”的業績打破了行業“增收不增利”的常態。

這個輕卡品牌就是——奇瑞商用車零米輕卡。

上半年產銷數據出爐，幾家歡喜幾家憂。最新保險數據顯示，2026年6月，國內新能源輕卡銷量達20984輛，其中零米輕卡上險量達1030輛，市場走勢保持穩定上升。從上半年累計銷量來看，國內新能源輕卡累計銷量92966輛，同比增長43.6%。零米輕卡銷售4500+輛，同比增長155%，領跑行業。

毫無疑問，零米輕卡是歡喜的那家。當前，輕卡市場競爭日趨激烈，作為行業新品牌的零米輕卡緣何能夠打破行業“內卷”慣性，逆勢增長？讓我們一起來探尋它的成長邏輯。

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以場景定制破除同質化“內卷”

熟悉零米輕卡的人都知道，從品牌創立初期，零米輕卡追求的就不是大而全，而是專而精。

零米輕卡誕生的2024年，難以稱之為輕卡發展的黃金發展期。彼時的輕卡市場，品牌繁雜，產品同質化嚴重，市場競爭激烈，拼得是誰家產品售價低。與此同時，物流行業車多貨少、運費偏低，降本增效成為物流企業和個體司機的核心訴求，通用化車型已難以適配終端精細化運營需求。

此時的輕卡行業早已告別單一車型適配全場景的粗放發展模式，城配、冷鏈、城郊運輸等細分場景用車差異持續加大，用戶對車輛續航、載重、能耗、環境適配性的要求更加具體。針對行業現狀，零米輕卡秉持“行業向東、零米向西”的差異化思路，堅持客戶的生意就是零米人的命，放棄低價競爭和參數堆砌，走出了一條不靠低價、不卷參數，將場景做細，將研究做深，專注于提供“配置剛剛好”的產品，不讓終端用戶為冗余配置多付費。

聚焦零米輕卡的產品，針對城配運輸日均200~300公里的運營場景，推出90-114度電金米版長續航車型，100度2C產品黃金船，既能規避超大電池的高成本、高自重弊端，又徹底告別小電量頻繁補能的低效難題，實現續航里程、載貨能力、購車成本三者的精準平衡。

面對長里程運營客戶對于電池質保的擔憂，零米輕卡推出百萬公里定制版車型，承諾電池百萬公里質保，讓用戶車輛跑到報廢都不用擔心售后問題。

面向冷鏈物流運輸，零米輕卡依托冷藏箱和冷機技術的硬核技術，推出冰河冷藏車；應對冬季北方用車新能源車續航里程縮減，推出“暖心版”車型，確保低溫環境下的車輛續航里程……

零米輕卡百萬公里定制版

整體來看，零米輕卡各款車型均對應明確的細分場景和目標用戶，以場景適配和實用價值為核心開發邏輯，不參與行業低價“內卷”，不堆砌無用配置，形成了區別于行業通用化造車的差異化優勢。

目前，零米輕卡已構建覆蓋18個核心物流場景的產品矩陣，可根據不同運輸距離、載重標準、路況條件提供定制化運力方案，實現“一場景一方案”的精準布局，這也是品牌快速獲得市場認可的核心原因。

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以“長期陪伴”初心

打造共生共贏合作關系

一個新品牌的成功，需要渠道的托舉，更仰賴終端的信任。零米輕卡對此有著清晰的認知，以“長期陪伴”的初心將渠道和終端用戶的生存和發展與零米品牌深度綁定，共生共贏，共同尋求更好的未來。

“跟著零米干，有錢賺，有未來。”在2025年底舉辦的奇瑞商用車合作伙伴大會上，零米輕卡面對臺下經銷商和客戶代表發出鄭重宣言，這也是零米輕卡一直堅持的與經銷商、終端用戶共生共贏的發展觀。

渠道層面，為了摒棄品牌為快速擴容在同一區域布局多家經銷商引發內部搶單、低價竄貨的亂象，零米輕卡采用“一區一商”獨家代理模式，杜絕渠道內耗，保障經銷商合理收益，引導渠道資源集中于本地服務升級和市場深耕，實現廠商與渠道良性發展。

用戶層面，聚焦全生命周期價值，零米輕卡徹底推翻傳統車企重銷售、輕售后的一貫邏輯，反復強調“客戶的生意是零米人的命”品牌理念，推出7天試用購車服務，降低用戶試錯成本，同時通過多項售后升級舉措，持續優化用車體驗。

例如，有著20年快遞物流從業經歷的武漢頂葉供應鏈，日均處理貨量達30萬票，正處于綠色轉型的關鍵發展期。今年4月，武漢頂葉供應鏈抱著試一試的心態對一輛零米輕卡90度金米版產品進行試用，試用后，不管是司機還是車隊管理者，對于車輛的續航、安全、能耗、舒適性等方面都給予一致好評。5月1日，公司完成首批10輛零米輕卡金米版的采購，之后不到1個月又加購30輛。現如今，這40輛車已經投放到武漢頂葉供應鏈的快遞運營線路上，公司副總經理王寸源也從客戶變成了車輛的推薦官。

2026年6月30日，武漢優進40臺零米輕卡交付

在售后服務方面，零米輕卡更是依托市場反饋，持續迭代售后服務體系。

當前，零米輕卡服務門店維保時段延長至晚間22點，方便車主日間正常運營，夜間到站檢修；線上一鍵救援通道全面落地，主機廠快速識別故障并調配就近網點，救援兩小時即可抵達。此外，依托智能診斷系統可完成車輛健康自檢、故障提前預警、一鍵維保預約，精準檢修大幅壓縮檢修時長。同時,拆分總成件，以小件單獨維修,依托配件供應體系，配送到達更快,整體在維修時效上提升1-2天，每一項服務升級都圍繞用戶的運營效率和用車成本進行提升,認真履行"車管家"的職能。

“零米輕卡與客戶的關系，早已超越買賣交易，更恰當地說，是長期陪伴的‘利益共同體'。”談及用戶關系，上海牛掰掰汽車銷售有限公司創始人劉飛林這樣講到。作為服務中國郵政、順豐、德邦等頭部物流企業的運輸車隊，牛掰掰當前已有零米輕卡200輛，且保有量仍在持續攀升，這些車成了他服務長三角物流圈的主力運力。

上海牛掰掰汽車銷售有限公司創始人劉飛林

結語:

從“價格戰”轉向“價值戰”，零米輕卡的逆勢增長絕非偶然。當大多數企業還在為“活下去”而盲目跟風降價時，零米選擇了一條更難但更正確的路——不做參數的“虛胖者”，而做場景的“深潛者”；不做一錘子買賣的“過路客”，而做共生共贏的“長跑者”。

在新能源輕卡滲透率上漲的關鍵窗口期，零米輕卡用上半年的“量利雙增”證明了一個樸素的商業真理：真正脫離“內卷”的方式，不是在同一維度上比別人更便宜，而是在更高維度上為客戶創造不可替代的價值。這種價值，來源于對細分場景顆粒度般的精準拿捏，來源于對經銷商“不壓庫、不搶食”的渠道信用，更來源于將每一位車主的生意當作自己命脈的赤誠之心。

零米輕卡跨越的不僅是銷量的門檻，更是一次行業價值觀的重塑。當喧囂褪去，那些扎根場景、敬畏用戶的企業，終將獲得市場最慷慨的回饋。對于零米輕卡而言，扭虧為盈只是起點，它正在書寫的故事，或許正是中國商用車告別野蠻生長、走向高質量發展的一個生動注腳。

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