廣東
日前，大眾聯合高端電動自行車品牌n+ Bikes推出AR智能騎行眼鏡，將原用于航空及汽車領域的HUD（抬頭顯示）技術引入智能騎行場景。
該產品搭載索尼Micro LED顯示屏，分辨率為640×400像素，亮度超過5000尼特，可將導航、車速、盲區預警等信息直接投射至騎行者視野中，減少低頭查看設備帶來的安全風險。
作為大眾智能騎行生態的一部分，該眼鏡可與智能電動自行車、智能頭盔聯動。通過車輛后方雷達系統，眼鏡能夠在檢測到后方車輛接近或進入盲區時發出提示；智能頭盔則可通過傳感器識別碰撞情況，并觸發緊急通知功能。
在硬件方面，該眼鏡重量約47克，支持藍牙連接，并兼容iOS、Android等系統，續航最長約8小時。目前產品計劃作為獨立配件銷售，售價約499美元，預計2026年第四季度交付。
事實上，隨著AR顯示、AI交互技術逐漸發展，車企正加速探索AR眼鏡在智能座艙、駕駛輔助等場景中的應用。除大眾外，理想、蔚來、廣汽、吉利、寶馬等車企也紛紛布局相關領域，推動AR眼鏡從消費電子向汽車生態延伸。
其中，理想汽車去年發布首款AI眼鏡“理想livis”，定位為車載AI助手，深度綁定“理想同學”大模型，支持語音車控、Face ID身份認證，并通過鏡片優化輔助讀取HUD信息，主要面向車主提供車載場景的交互優化。
廣汽去年則與AR眼鏡品牌Rokid聯合開展“AI智能眼鏡+車”的應用測試，將AR與AI技術應用于汽車核心駕駛和交互場景，探索AR眼鏡在車內的創新交互模式。
LEDinside整理
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