云南
經(jīng)常在網(wǎng)上看到一些摩友發(fā)表的路上見聞，有的是圍觀視角，更多的則是親身經(jīng)歷，畢竟這年頭，好像99.9999999%的騎行者，車上、頭上或者胸前都會莫名長出個“攝像頭”，既能“行車記錄”，又能隨時拍些好看風(fēng)景，可謂一舉多得。不過前兩天，在隨緣刷到某位騎士的“因?yàn)楣尾淝败嚩鴮?dǎo)致差點(diǎn)翻車”的視頻后，卻對其標(biāo)題“大家?guī)臀铱纯矗@個全責(zé)我能認(rèn)嘛”而深感憂慮且困惑，不禁想要脫口而出：“嘿哥們兒！這樣的水平還是別騎摩托車上路了吧？既害自己也坑別人！”
當(dāng)然，也可能這位博主（沒注意，估且這么叫吧）是為了流量，故意把在我看來一清二楚的事故責(zé)任模糊，甚至想引發(fā)爭議？根據(jù)他發(fā)的視頻：前面私家車在5，6秒鐘之前就開始踩剎車，隨即亮起了右轉(zhuǎn)燈，當(dāng)時的車距應(yīng)該在2、30米左右的樣子（廣角鏡頭的話，實(shí)際距離肯定比畫面里的要近些），摩托車這時沒有剎車，反而把車速從52（或53，懶得去反復(fù)觀看了，差不多就行）拉到了57，總之竟然是加速動作，而非減速（這是我讓感覺很不可思議的地方，這兄弟是得多虎啊）。
于是毫不意外的，前面小車因?yàn)橐砺防锍鰜淼能囕v互相讓行，導(dǎo)致摩托車主只能緊急借道，并跟車輛進(jìn)行了親密的刮擦，好像左邊后視鏡都撞掉了？幸運(yùn)的是，這時左邊車道沒有大車經(jīng)過，否則還真是“命懸一線”的情況，而摩托車借助足夠的空間，也沒有摔車。萬幸啊，人沒事！但這樣的幸運(yùn)，人生中能遇到幾次呢？
本圖文內(nèi)容均為阿陸原創(chuàng)，謝絕任何單位或個人轉(zhuǎn)載盜用，歡迎分享、轉(zhuǎn)發(fā)（不是編輯后轉(zhuǎn)載）以及洽談合作，插播本段文字純屬無奈，有些卑鄙無恥下流的“搬運(yùn)工”，偷竊的效率比我自己同步還要高，而一些平臺的申訴流程非常麻煩！不好意思，打擾到正直的網(wǎng)友了，敬請忽視，謝謝。
看這位摩友的裝備，應(yīng)該也是位摩旅愛好者。在這里我想誠懇地勸誡幾句，如果騎車的習(xí)慣一直是這樣的，還是早點(diǎn)把行李和摩托車寄回托運(yùn)回老家吧！真的，太危險了！而最主要的兩個理由是：一，你得對自己負(fù)責(zé)，不要讓家里人擔(dān)心；二，求你了，行行好，放過其他規(guī)規(guī)矩矩正在路上的交通參與者，無論汽車，兩輪甚至行人，萬一碰到你在附近，危險系數(shù)能從聽天由命的1%直接飆升到不可控的80、90%。
關(guān)于這起事故的后續(xù)，我并沒有去關(guān)注，只是正好又再次狠狠地提醒了下自己，騎摩托車一定一定一定要“防御性駕駛”，要盡量前儋任何可能發(fā)生的路況，車速拉起來后也要保持一定的油門余量，對剎車距離更要心里有數(shù)。
其實(shí)換作是我，早就減速到30碼，然后觀察后視鏡里的車況，再決定或超或等了，但因?yàn)榍懊嬗新房冢瑥淖筮叧嚻鋵?shí)很容易碰到鬼探頭，所以大概率是后者，騎車上路，千萬不要想著趕時間。如果你也騎摩托車，會怎么選擇呢？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
