四川
德比斯憤怒到當場飆臟話。明明是別人在比賽中連撞他兩次，受處罰的卻是他，這到底是怎么回事？
這事發生在WSBK 2024年捷克站。當時的德比斯還在雅馬哈車隊，整個賽季前四場他速度已經夠快，但就是站不上領獎臺。
臨門一腳的落差讓他極度焦慮，到了捷克站，他比誰都渴望用一塊獎牌證明自己。
排位賽里，德比斯擊敗同隊車手曼奇，以第二名沖線，拿到第二排發車位置。信心一下就上來了。
第一回合正賽，他在密集車陣里持續突圍，先是升到第三，隨后就跟蒙特拉展開了第二名席位的激烈爭奪。
最后幾圈德比斯持續施壓，蒙特拉沒能守住防線，德比斯以三點七秒的優勢奪得亞軍，拿下了當年賽季的最好成績。
頒獎儀式上，德比斯接過亞軍獎杯，主持人稱贊他本場比賽攻防強硬，觀賞性拉滿。拿下亞軍的德比斯正準備第二天向冠軍席位發起沖擊，可誰也沒想到，等在前面的不是冠軍，而是一場憋屈到極點的判罰。
第二回合正賽發車后，德比斯穩居領先集團。胡爾塔斯和曼奇牢牢占據前兩位，德比斯和五十五號車手蒙特拉始終在焦灼爭奪第三名。場上攻防節奏極快，競爭異常激烈。
要知道蒙特拉可不是善茬。他駕駛杜卡迪賽車，實力非常強勁，是當年的年度熱門冠軍爭奪者之一，賽季揭幕戰曾在菲利普島完成兩連勝。兩人這場針尖對麥芒的纏斗，讓P房里所有工作人員都緊張得大氣不敢出。
比賽進行到最后一圈時，最具爭議性的一幕發生了。蒙特拉在一號彎嘗試強行超車，入彎時走線失誤，車身緊貼著德比斯強硬擠入內線。
高速行駛的兩臺賽車瞬間發生剮蹭，德比斯被這突如其來的沖撞擠到了賽道外的藍色緩沖區。
但他憑借過硬的控車技術迅速穩住車身，依舊守住了第三名的位置。然而蒙特拉卻借綠色緩沖區的走線完成反超，并在最后時刻再次向德比斯的路線強行靠攏，最終直接撞上了德比斯的賽車，自己也跟著沖出賽道。
連續經歷兩次碰撞，德比斯依然以第三名沖過終點線。素來以好脾氣著稱的他，甚至沒有向賽事方投訴五十五號的危險駕駛行為。
比賽結束后，賽事干事認定德比斯當時在藍色緩沖區的行為涉嫌走捷徑，直接把他的名字從第三名罰到了第四名。
從完整賽事回放來看，德比斯駛出賽道完全是被蒙特拉強行進攻導致的被動避讓。后續蒙特拉還撞壞了德比斯賽車的排氣管，如此明顯的危險駕駛行為，賽事方卻沒有做出任何處罰。
車隊提起申訴，最終也沒能成功。
明明是整場事件的受害者，反而要吞下處罰的苦果。一貫溫和的德比斯終于壓不住怒火，在賽場邊當眾抗議。但當時的五十五號名氣明顯高于德比斯，這件事只能不了了之。
沒人能想到，兩年后，在同樣的賽場，德比斯駕駛張雪機車直接斬獲雙冠，把兩年前沒有拿走的那份榮耀，換成了兩座真正屬于自己的冠軍獎杯。
如今德比斯已經駕駛張雪機車拿下六冠。在他身上，我們看到一個道理：賽道之上的判罰可以左右一時的名次，卻永遠封不住真正的強者。
只要你還攥著向前的執念，所有的不公終會變成加冕時最沉甸甸的勛章。 德比斯用兩年時間證明了這一點，被人撞了還被罰，那就用冠軍讓所有人閉嘴。
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