北京
7月18日天津，嵐圖泰山X8 EV完成業(yè)內(nèi)首次超電池新國(guó)標(biāo)底部托底撞擊+長(zhǎng)距離路跑聯(lián)動(dòng)實(shí)測(cè)，打破行業(yè)“撞擊測(cè)試后車(chē)輛直接報(bào)廢”的傳統(tǒng)模式，把實(shí)驗(yàn)室安全標(biāo)準(zhǔn)落地真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景。
今年7月起正式實(shí)施的GB38031-2025電池新國(guó)標(biāo)，要求電池包承受150焦耳底部撞擊后不漏液、不起火。而本次嵐圖測(cè)試沖擊能量高于國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，完成底部撞擊后車(chē)輛未做任何維修，直接開(kāi)啟天津至秦皇島206.7公里綜合路況續(xù)航測(cè)試，全程無(wú)故障、無(wú)高壓報(bào)警，驗(yàn)證極端磕碰后的整車(chē)可靠行駛能力。
在此之前，該車(chē)還完成顛簸涉水、明火炙烤雙重極限測(cè)試，模擬雨天涉水后電池遭遇高溫烘烤的熱失控風(fēng)險(xiǎn)，整套電池全程無(wú)起火、無(wú)爆炸，覆蓋底盤(pán)刮蹭、涉水、高溫三大用戶(hù)高頻安全痛點(diǎn)。
過(guò)硬安全表現(xiàn)源于嵐圖自研琥珀2.0電池系統(tǒng)，整套方案實(shí)現(xiàn)熱防護(hù)、電控、集成架構(gòu)全自主研發(fā)，搭配16重多層防護(hù)結(jié)構(gòu)與天盾智云AI預(yù)警系統(tǒng)，構(gòu)建主動(dòng)預(yù)警+被動(dòng)防護(hù)雙重屏障。電池底部配備1500MPa熱成型鋼護(hù)板，強(qiáng)度對(duì)標(biāo)車(chē)身AB柱，外層疊加防彈級(jí)聚脲涂層，大幅緩沖路面碎石、凸起物沖擊；電芯由寧德時(shí)代專(zhuān)屬定制，安全冗余大幅超越國(guó)標(biāo)限值。底盤(pán)層面，三腔空氣懸架搭配EDC魔毯減震，懸架行程105mm，支持5檔車(chē)身高度調(diào)節(jié)，最高可抬高底盤(pán)45mm，從源頭減少托底概率，兼顧日常通勤與爛路出行需求。
區(qū)別于多數(shù)車(chē)企僅做單項(xiàng)靜態(tài)撞擊實(shí)驗(yàn)，嵐圖本次“撞擊即上路”的實(shí)戰(zhàn)測(cè)試更貼近真實(shí)事故場(chǎng)景。現(xiàn)實(shí)中不少車(chē)輛底盤(pán)磕碰后僅外觀(guān)完好，行駛中暗藏高壓故障隱患，而本次長(zhǎng)距離路跑直觀(guān)證明，即便遭遇重度托底，泰山X8 EV仍具備穩(wěn)定行駛能力。
目前嵐圖泰山X8 EV已全面到店，消費(fèi)者可線(xiàn)下試駕體驗(yàn)這套超國(guó)標(biāo)電池安全體系帶來(lái)的出行保障。在新國(guó)標(biāo)全面落地的當(dāng)下，該車(chē)以實(shí)戰(zhàn)化測(cè)試重新劃定純電SUV安全新標(biāo)準(zhǔn)，為家用電動(dòng)車(chē)底盤(pán)防護(hù)提供可參考的真實(shí)案例。
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