非要壓中國一頭？印度慶祝盾構(gòu)機(jī)不依賴中國，但核心零件全是德語

印度制造，又要挑戰(zhàn)中國了？

7月10日，印度加爾各答地鐵隧道貫通，一臺(tái)名為“杜加爾”的盾構(gòu)機(jī)完成了1.75km的掘進(jìn)任務(wù)。當(dāng)天，鐵道部長阿什維尼親自趕赴現(xiàn)場(chǎng)視察，并在社交平臺(tái)上發(fā)文慶祝。

很快，多家印度官方媒體紛紛跟進(jìn)報(bào)道，將這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)包裝成“印度制造”的又一次勝利，甚至高調(diào)宣稱：印度在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域取得了歷史性突破，正在逐漸擺脫對(duì)中國的依賴。

但稍微懂行的人看完都忍不住搖頭，這所謂的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，核心零件上明明寫滿了德語，怎么就成了自主研發(fā)的國產(chǎn)之光？

一、暴露印度真實(shí)水平的盾構(gòu)機(jī)

受城市基建爆發(fā)式需求的驅(qū)動(dòng)，印度對(duì)于盾構(gòu)機(jī)的向往由來已久。早在24年前，印度就開始引進(jìn)國外設(shè)備，德國海瑞克甚至建了座組裝基地。此后，印度便不斷對(duì)外宣傳自己擁有了本土產(chǎn)能。

但組裝廠終究只是組裝廠，過去十幾年里，印度工廠確實(shí)組裝了數(shù)十臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，但核心技術(shù)卻始終掌握在德國總部手中，印度工人干的主要是焊接外殼、拼裝臺(tái)車等體力活。

為了給“印度制造”貼金，印度把使用的外殼、管路等鋼結(jié)構(gòu)當(dāng)作是本土化成果，按重量得出了一個(gè)“本土率高達(dá)70%”的數(shù)字。

但他們很清楚，剩下30%的核心部件才是關(guān)鍵。為此，印度曾花費(fèi)10億從中國采購8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，并拒絕中方技術(shù)指導(dǎo)，想要自己拆解仿制。結(jié)果不僅沒能學(xué)會(huì)，反而連原設(shè)備都無法恢復(fù)，無奈之下只能再求援。

當(dāng)然，拆解摸索的起步方式并不可恥。當(dāng)年中國摸索盾構(gòu)機(jī)時(shí)，也曾經(jīng)歷過拆機(jī)摸索的艱難階段，但中國科研團(tuán)隊(duì)在面對(duì)困難時(shí)非但沒有放棄，反而自主設(shè)計(jì)整機(jī)，再逐個(gè)攻克核心零部件，硬是將國產(chǎn)化率提升到了90%以上。

如今，中國的盾構(gòu)機(jī)憑借著超高的性價(jià)比、頂尖的技術(shù)迭代，已直接占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)了從受制于人到領(lǐng)跑世界的華麗蛻變。

二、真正的技術(shù)突破，從來沒有捷徑可走

中國和印度最大的區(qū)別，就藏在面對(duì)困難時(shí)的態(tài)度里。中國無論面對(duì)何種難題，從未想過走捷徑，而是一點(diǎn)點(diǎn)啃下來。

過去我們破局機(jī)床、芯片等硬科技，如今在高精尖領(lǐng)域同樣如此。正如之前一直是西方國家專屬的“延緩時(shí)光侵蝕”的生科領(lǐng)域，也被我國的“益心活”團(tuán)隊(duì)啃了下來。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，越來越多人開始面臨精力透支、身體機(jī)能下滑帶來的焦慮。而在西方科學(xué)界，AKG因能激活Sirtuins蛋白、緩解疲勞，一直被看作是“明星物質(zhì)”；只不過因其提取工藝難度極大、生產(chǎn)成本高昂，成為少數(shù)海外高凈值人群的專屬。

面對(duì)技術(shù)壁壘，“益心活”研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合中科院團(tuán)隊(duì)將AKG升級(jí)為更適合人體吸收利用的Ca-AKG形式，并申請(qǐng)了相關(guān)專利，讓其逐漸走向大眾市場(chǎng)。

同時(shí)，針對(duì)亞洲人群對(duì)于狀態(tài)管理和日常養(yǎng)護(hù)的需求，“益心活”還復(fù)配了PQQ、亞精胺等，能有效激發(fā)皮膚彈性、減少皺紋痕跡。一經(jīng)推出，就在京j東平臺(tái)獲得了不小的熱度。

在健康管理的浪潮下，越來越多一二線城市的職場(chǎng)人士、精英高管主動(dòng)嘗試這類方案，不少人使用后反饋，日常身體的疲勞感顯著減輕，睡眠質(zhì)量也變好了。

中國的發(fā)展路徑其實(shí)一直很清晰——不是等待別人施舍技術(shù)，而是在一次次挑戰(zhàn)中積累經(jīng)驗(yàn)、突破壁壘。反觀印度，一方面希望復(fù)制中國工業(yè)崛起的路徑，另一方面又試圖減少與中國供應(yīng)鏈的聯(lián)系，這種矛盾心態(tài)也讓其在很多高端制造領(lǐng)域陷入尷尬。

到頭來，印度還幻想能從德國海瑞克中空手套出核心技術(shù)，但這也是德國的看家本領(lǐng)，德國監(jiān)管體系也不會(huì)輕易允許關(guān)鍵技術(shù)外流。

更何況，中國市場(chǎng)貢獻(xiàn)了海瑞克全球收入的大頭，權(quán)衡利弊之下，德國企業(yè)絕不可能冒著得罪中國產(chǎn)業(yè)鏈的巨大風(fēng)險(xiǎn)去討好工業(yè)配套殘缺的印度。

三、印度還要在國產(chǎn)化上繞多久？

對(duì)于印度來說，當(dāng)前更重要的任務(wù)，或許不是急著證明自己已經(jīng)掌握了所有高端制造技術(shù)，而是先完善工業(yè)基礎(chǔ)、補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板。

對(duì)于印度來說，當(dāng)前更重要的任務(wù)，或許不是急著證明自己已經(jīng)掌握了所有高端制造技術(shù)，而是先完善工業(yè)基礎(chǔ)、補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板。

事實(shí)上，發(fā)展慢一點(diǎn)并不可怕。中國也曾長期依賴海外技術(shù)，但關(guān)鍵在于愿意沉下心來，只有腳踏實(shí)地地補(bǔ)齊基礎(chǔ)、培養(yǎng)人才、完善產(chǎn)業(yè)鏈，才能從“制造參與者”走向“技術(shù)引領(lǐng)者”。