河北
京東 7 月 17 日剛官宣：每年投入超 100 億元，為全職騎手、快遞小哥、分揀員等一線員工全額繳納五險一金，且員工個人應繳部分也由公司承擔，不從工資里扣。
"百億"是怎么構成的
很多人以為這 100 億只是給外賣騎手的，其實盤子更大：
覆蓋人群：京東一線藍領約 70 萬人（快遞、分揀、司機、騎手等），其中外賣全職騎手 15 萬，全部簽正式勞動合同
人均成本：每位全職騎手/快遞員每月社保公積金約 2000 元，僅騎手+快遞這一塊全年專項就超 36 億
百億是總盤：擴展到全部一線員工（含倉儲、分揀、運輸），年投入才到"超百億"的量級
這不是新動作，是 2007 年延續下來的
2007 年京東全年營收才 3000 萬，劉強東招了第一個快遞員，同時拍板：從第一天起，所有一線員工 100% 直簽合同、全額交五險一金，個人部分公司包。當時投資人管理層全反對，老員工甚至主動提"放棄社保多拿現金幫公司渡難關"，劉強東沒松口。
到現在 近 20 年累計砸了 1000 多億（劉強東 6 月原話："如果哪個企業家能舍棄一千億真金白銀，大家都裝也挺好"）。截至 2024 年，京東已有 1200 名一線快遞員退休，人均公積金余額 23 萬，月均養老金 5350 元。
為什么這事在行業里顯得"炸"
外賣/即時配送行業主流玩法是眾包、外包、靈活用工，騎手算"合作方"不算員工，社保基本不交或者只給點意外險。其他平臺后來也跟進了社保，但多是自愿參保+比例補貼的彈性模式，被騎手戲稱"蚊子腿福利"。
京東這套是硬覆蓋、零套路——入職即參保，全職騎手人均每月公司多掏近 2000，每單配送成本估計多 1.7 元左右，屬于純犧牲短期利潤換留存和口碑。
劉強東 2025 年 3 月那句喊話挺直接："呼吁所有快遞員和騎手都可以獲得五險一金待遇，因為今天中國幾大平臺的利潤和市值完全可以支撐！" 這話基本是把同行架在那了。
配套還有住房——已提供 2.8 萬套"服務者之家"，未來 5 年再投 220 億建 15 萬套，租金遠低于市場，部分崗位零租金。加上 6 月 APEC 論壇上拋的"涅槃計劃"，把 70 萬藍領送去培訓，轉去做機器人維修、無人配送運維，避免 AI 時代被機器換掉。
算筆粗賬你就知道這事兒分量：1000 億 ÷ 20 年 ≈ 年均 50 億，現在官宣"超百億"相當于比早年翻倍，主要是 2025 年 3 月入局外賣后 15 萬騎手加進來了。京東這打法在財報上肯定不好看，但確實把"基層保障"做成了它區別于其他平臺的一個壁壘——投訴率低、留存高、央視點名表揚那套。
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