中國要彎道超車？嫦娥七號即將發(fā)射，NASA：中國速度“難以置信”

最近航天圈的大新聞，不少人都刷到了吧，長征五號遙十四運(yùn)載火箭已經(jīng)平安運(yùn)到文昌航天發(fā)射場，這次送的就是關(guān)注度拉滿的嫦娥七號探測器。按照計(jì)劃，它會在今年下半年發(fā)射，目的地是此前人類很少深度探測的月球南極。這事不光咱們航天迷興奮，美國NASA那邊都直言，中國的航天速度快到讓人不敢信。

月球南極為啥能讓全世界航天圈都盯著不放？說穿了就是那些常年沒陽光照到的撞擊坑，因?yàn)榫暥群凸庹盏年P(guān)系，這些坑幾乎永遠(yuǎn)都是陰影，溫度低得離譜，科學(xué)家推測里面封存有大量水冰。水對于未來月球基地建設(shè)和深空探測意味著什么，不用多說大家都懂，誰先摸清這里的水資源情況，誰就能拿下下一階段月球開發(fā)的主動權(quán)。

嫦娥七號這次去，真不是簡單落下去拍兩張照片就走。它到了月面之后，會放出月球車做巡視探測，還帶了一個特別的飛躍器。這個飛躍器不像月球車只能慢慢跑，它能在月面跳躍飛行，探測范圍一下就拉大了不說，還能直接跳進(jìn)幽深的洞穴，鉆進(jìn)陰影籠罩的隕石坑內(nèi)部，專門找水冰的蹤跡。車在明處巡，器在暗處探，這下人類終于能近距離勘查月球南極那些之前碰不到的角落了。

現(xiàn)在的月球早不是幾十年前那個冷清的荒月了，越來越多國家都想在這里留下自己的印記，但真有能力自主發(fā)射探測器還實(shí)現(xiàn)月面軟著陸的，掰著手指頭數(shù)也就中、美、俄、印四家。絕大多數(shù)國家沒這個獨(dú)立探月的本錢，都想著搭車，有的加入美國牽頭的阿爾忒彌斯協(xié)議跟著美國跑，有的就參與咱們中國主導(dǎo)的國際月球科研站項(xiàng)目。現(xiàn)在探月早就不只是單純的技術(shù)競賽，更是圍繞規(guī)則和話語權(quán)的長期布局。

有意思的是，兩邊同樣奔著月球去，進(jìn)度條差得可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。咱們這邊一步一個腳印，節(jié)奏穩(wěn)得不行，每一步都按計(jì)劃落地，美國那邊卻是狀況頻出，各種幺蛾子不斷。美國這次重返月球，和當(dāng)年阿波羅計(jì)劃完全不是一個路數(shù)。當(dāng)年阿波羅是舉國之力自己干，現(xiàn)在阿爾忒彌斯走的是商業(yè)化加聯(lián)盟化的路子。

NASA把載人登月各個環(huán)節(jié)全分包出去了，火箭、飛船、登月著陸器都交給SpaceX、藍(lán)色起源這些商業(yè)航天公司研制，自己只做統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，同時還拉了一堆國家組成聯(lián)盟，想靠著大家的力量把進(jìn)度往前趕。本來想著分包加聯(lián)盟能分擔(dān)技術(shù)和資金壓力，結(jié)果美國的重返月球之路還是磕磕絆絆，最明顯的就是發(fā)射時間表一推再推。最早喊的是2024年實(shí)現(xiàn)載人登月，到現(xiàn)在連載人飛船和月面著陸器的交會對接試驗(yàn)都沒做，登月節(jié)點(diǎn)已經(jīng)推到了2028年，這還是理想狀態(tài)下的目標(biāo)，能不能兌現(xiàn)都要打個大大的問號。

拖整個計(jì)劃后腿的核心就是登月著陸器。這套著陸器分給了藍(lán)色起源和SpaceX兩家，前者用新格倫火箭發(fā)射，后者在星艦的基礎(chǔ)上研制，結(jié)果現(xiàn)在兩家的進(jìn)度都不樂觀。今年五月底，藍(lán)色起源測試新格倫火箭的時候發(fā)生爆炸，連唯一的發(fā)射臺都被炸壞了，估摸著要修到2028年才能恢復(fù)發(fā)射，這對阿爾忒彌斯計(jì)劃來說簡直是當(dāng)頭一棒。SpaceX那邊更不用說，星艦本身的研制測試都還沒走完，更別提再改出一款登月著陸器了。

按照最新的安排，兩家得在2027年分別把自己的月球著陸器送到近地軌道，和獵戶座載人飛船完成交會對接試驗(yàn)。現(xiàn)在藍(lán)色起源的發(fā)射臺炸了，2027年大概率趕不上，SpaceX的進(jìn)度也沒定，能不能搞定同樣懸。只要有一家掉鏈子，整個計(jì)劃就得停擺，也正因如此，現(xiàn)在太空領(lǐng)域的風(fēng)向早就悄悄變了。

之前NASA局長賈里德·艾薩克曼接受美國媒體專訪的時候說的一番話，最近被翻出來熱議。他直接說美國現(xiàn)在正和中國展開太空競賽，雙方都想載人登月，都想在月球建立長期駐留的能力。他坦承中國航天的發(fā)展速度令人難以置信，還說中國有能力做到當(dāng)年蘇聯(lián)都沒做到的事。他更直言，中美之間的差距根本沒有外界想的那么大，也就幾個月，不是好幾年。

他甚至直接給出判斷，中國肯定能把航天員送上月球，這點(diǎn)沒什么好懷疑的，真正的問題是美國能不能搶在中國前面重返月球。從原來質(zhì)疑“中國能不能做到”，到現(xiàn)在擔(dān)心“美國能不能領(lǐng)先”，這個問題本身的轉(zhuǎn)變，就是個非常強(qiáng)烈的信號，美國焦慮的重心都變了。那咱們中國的時間表到底是怎么排的？

公開規(guī)劃里寫得很清楚，咱們會在2030年之前實(shí)現(xiàn)中國人首次載人登月，2028到2030年這個窗口，會安排三次無人繞月飛行和一次載人登月任務(wù)。NASA這邊都判斷，中國有可能2029年就把航天員送上月球，艾薩克曼更是直接警告，中國很可能在載人登月這件事上擊敗美國。把兩邊的節(jié)點(diǎn)擺出來看，答案其實(shí)很清楚，就算美國真的2028年底把航天員送上去，也就比咱們早幾個月，談不上什么大幅領(lǐng)先，要是美國2028年再失約，咱們搶先登月就真的從假設(shè)變成現(xiàn)實(shí)了。

這也是為啥大家總說咱們在探月上彎道超車，真不是咱們單方面猛提速，是對手自己踩了剎車。不過話說回來，登月競賽真正的關(guān)鍵，從來不是誰先踩上那一腳。放在更長的時間里看，比拼的是誰能持續(xù)穩(wěn)定開展探測任務(wù)，誰能真的在月球建起可以長期運(yùn)轉(zhuǎn)的科研平臺和基地。這也是這一輪月球角逐和半個多世紀(jì)前那場競賽最大的不同，當(dāng)年就是插旗采樣返航，象征意義大于一切，現(xiàn)在是要真的在月球扎根，做長期的科學(xué)研究和資源開發(fā)。

從這個角度看咱們這些年的動作，脈絡(luò)清晰得很。咱們不僅自主建成了在軌運(yùn)行的空間站，2024年還通過嫦娥六號任務(wù)，成了全世界第一個實(shí)現(xiàn)月球背面采樣返回的國家，這事放在之前根本沒人敢想。一次次任務(wù)按部就班落地，探測能力一點(diǎn)點(diǎn)累加，外界才對中國速度有了越來越具體的感受。嫦娥七號的南極勘查，后續(xù)的載人登月規(guī)劃，都不是孤立的單點(diǎn)突破，就是咱們整條探月路線上穩(wěn)穩(wěn)的一步落子。

當(dāng)然，規(guī)劃歸規(guī)劃，航天本來就是高風(fēng)險高不確定性的領(lǐng)域，誰都不敢把話說滿。美國的困境已經(jīng)說明，再雄厚的家底，遇上工程節(jié)點(diǎn)連環(huán)延誤，一樣會被拖慢腳步，這個道理放到誰身上都適用，火箭、飛船、著陸器，每一個環(huán)節(jié)都得經(jīng)得起考驗(yàn)。所謂擊敗領(lǐng)先這些說法，現(xiàn)在更多還是外界根據(jù)時間表推出來的，最終結(jié)果怎么樣，還得看未來幾年一次次發(fā)射試驗(yàn)?zāi)懿荒軆冬F(xiàn)。但有一點(diǎn)已經(jīng)越來越明確，現(xiàn)在月球這場新較量里，格局早就變了。

當(dāng)對手開始反復(fù)琢磨自己能不能跑贏， instead of 懷疑我們行不行，這不就已經(jīng)說明很多問題了嘛。長征五號運(yùn)抵文昌，嫦娥七號蓄勢待發(fā)，就是咱們中國航天上升曲線里又一個實(shí)打?qū)嵉挠∮洝＝衲晗掳肽赀@場奔向月球南極的發(fā)射，真的值得每個關(guān)注太空的人好好等一等。

參考資料：人民日報 中國探月工程嫦娥七號任務(wù)進(jìn)展報道