北京
前幾天，剛剛曝光出了保時捷Taycan，谷愛凌代言的Macan EV在中國區單方面停售的消息，沒想到就在近日保時捷宣布將于2026年7月31日全球停產燃油版Macan。
至此，保時捷銷售了長達11年的Macan內燃機車型就要于月底在萊比錫工廠正式停產，目前庫存最多賣到2027年初。
除了萬金油911和卡宴，看來保時捷這是準備血洗自家在售車型了。
現在老牌歐洲車企在歐洲實屬是掙扎，在中國市場Taycan、純電Macan被國產高端電車吊打，經常7、8折都賣不動。
而在歐盟老家雖然是主場，但是2013年誕生的Macan由于電子架構老舊，無法滿足歐盟的各種法規參數，早在2024年就停售了，現在才輪到全球停售。
據悉全新的燃油車型最早將在2028年亮相，基于奧迪Q5平臺打造，代號為M1但不一定會再沿用Macan的名字。
未來2年中型燃油SUV，保時捷直接斷檔了。
盡管保時捷2026年上半年在全球范圍內共交付了35315輛Macan車型，其中，燃油版車型交付量為19695輛，遠超其純電動版本的15620輛。
當年定位 50–70 萬入門豪華 SUV，靠性價比承接大量第一次買保時捷的客戶，現在也到頭了。
所以總結一下就是：雖然大家都在卷電動車，但是至今為止Macan的燃油版仍然比電動版好賣，賣的好，但不得不停產。
原因是：平臺老舊、歐盟法規整改成本天價、零部件斷供，改造一臺車投入遠高于利潤，所以只能推陳出新了。
該車型的庫存車交付將持續至2027年初，感興趣的各位可以抓緊時間下單了～在看文章的老幾位，這是誰又淘到絕版車了？
Supreme情報網會密切關注更多潮流新品的發售情報，并及時發布搶購指南！請持續關注我們后續的公眾號、新浪微博、小紅書等平臺信息推送！記得?星標公眾號哦！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
