江蘇
滬蘇通鐵路二期有新進展啦
隨小布一起來看看吧
3小時
見證中國基建的“空中芭蕾”
今日凌晨，滬蘇通鐵路二期站前三標施工現(xiàn)場燈火通明。一臺1600噸級履帶吊緩緩吊起一榀長64米、重達564噸的鋼桁梁，在夜空中完成近141度大角度的精準旋轉，跨越既有運營線路，穩(wěn)穩(wěn)落位在16米高的橋墩支座上。
這項高難度跨線吊裝任務的圓滿完成
標志著該項目重難點工程
取得突破性進展
該項目相關負責人介紹，施工現(xiàn)場緊鄰滬蘇通鐵路一期既有運營線路，最短距離僅5.59米，狹小空間給設備布設、吊裝操作、安全防護帶來極大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)鋼桁梁頂推施工工藝存在對既有運營線路影響范圍廣、拼裝風險大、適配性不足等問題。經過多輪方案比選與論證，項目團隊最終確定采用“地面拼裝、整體吊裝”的施工工藝，從技術層面有效規(guī)避了施工風險，保障施工質量與效率。
為確保施工過程安全可控，項目團隊提前統(tǒng)籌部署，全方位開展施工籌備工作，通過多次吊裝工況模擬推演、現(xiàn)場試吊試驗，精準核定吊機站位、旋轉角度、起梁高度、落位對準等各項核心施工參數(shù)，形成標準化、規(guī)范化施工流程。
施工現(xiàn)場，經過3小時連續(xù)高效、平穩(wěn)有序的作業(yè)，該榀超大噸位鋼桁梁成功精準就位，高質量完成本次高難度跨線吊裝任務。
此次高難度跨運營線鋼桁梁吊裝作業(yè)的順利完成，不僅攻克了項目施工的重點和難點，更為后續(xù)徐行至太倉南下行聯(lián)絡線特大橋96米鋼桁梁吊裝施工積累了成熟、可靠的實戰(zhàn)經驗。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，滬蘇通鐵路二期是支撐長三角一體化發(fā)展、助力長江經濟帶高質量發(fā)展的重點交通工程。項目建成通車后，將進一步串聯(lián)整合區(qū)域干線鐵路資源，完善長三角地區(qū)鐵路樞紐路網(wǎng)布局，提升區(qū)域鐵路通行能力與運輸效率，為長三角區(qū)域互聯(lián)互通、高質量協(xié)同發(fā)展提供強有力的交通支撐。
壯美太倉，多鐵交會
未來值得期待！
太倉市融媒體中心出品
融媒記者丨繆卉蕾/文 嚴尤峰/圖
融媒編輯丨萬霞艷（見習）
校對丨劉嘉瑤
責任編審丨夏鳳丹 鄭天賜
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
