荷蘭的“德意志豹式”贈(zèng)禮

荷蘭的“德意志豹式”贈(zèng)禮

關(guān)于至今唯一幸存的 Pz.Kpfw.Panther Ausf.D（“黑豹”D型）坦克樣車的故事。該車目前陳列于荷蘭布雷達(dá)。

作為紀(jì)念碑的坦克是一種國際化現(xiàn)象，在坦克誕生后不久便隨之出現(xiàn)。當(dāng)然，露天停放對(duì)于坦克而言絕對(duì)不是什么好事。但這往往是保存獨(dú)特戰(zhàn)斗車輛的唯一方法。在俄羅斯，基座上通常停放的是一些較為常見的坦克和自行火炮，而在國外，情況則大不相同。特別是在西歐那些曾經(jīng)爆發(fā)過二戰(zhàn)激烈交火的地區(qū)，矗立著不少極具研究價(jià)值的藏品。

這是該坦克如今的樣子。

在眾多能看到坦克紀(jì)念碑的地點(diǎn)中，最有趣的去處之一便是比利時(shí)、荷蘭、盧森堡三國。這里展出的大多是參加過 1944 至 1945 年戰(zhàn)斗的戰(zhàn)車。當(dāng)然，其中也包括德軍裝甲車輛，比如“黑豹”坦克。不過，停放在荷蘭布雷達(dá)（Breda）市的這輛“黑豹”非同尋常。命運(yùn)使然，它成為了目前世界上唯一幸存的 Pz.Kpfw.Panther Ausf.D 坦克實(shí)車——這是“黑豹”坦克的首個(gè)量產(chǎn)型號(hào)。

這是它當(dāng)年在梅彭（Meppen）被發(fā)現(xiàn)時(shí)的樣子。當(dāng)時(shí)的狀態(tài)就已經(jīng)相當(dāng)糟糕了。

關(guān)于“黑豹”究竟屬于什么級(jí)別的坦克，存在著大量的爭議。甚至有人根據(jù)其重量，將該車歸類為重型坦克。這是一個(gè)有趣的理論，但與事實(shí)不符。作為 VK 30.02 (M) 項(xiàng)目直接發(fā)展而來的產(chǎn)物，Pz.Kpfw.Panther 最初是作為 Pz.Kpfw.III（三號(hào)中型坦克）的替代者而研發(fā)的。而且，這已經(jīng)不是德軍第一次嘗試替換“三號(hào)”了。在發(fā)現(xiàn)“三號(hào)”底盤的發(fā)展?jié)摿σ炎叩奖M頭后，潛在替代型號(hào)的研發(fā)工作被大幅加速。

這輛坦克曾涂有防磁裝甲（Zimmerit）。

為什么一輛設(shè)計(jì)用來替代 22-23 噸級(jí)中型坦克的戰(zhàn)車，最后的重量卻翻了一倍？簡而言之——“就這么發(fā)生了”，而且嚴(yán)重超出設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗全重是當(dāng)時(shí)德國人面臨的一個(gè)系統(tǒng)性問題。事實(shí)上，前面提到的 Pz.Kpfw.III 最初曾被設(shè)想為 10 噸級(jí)坦克，但即便是最早期的型號(hào)，其戰(zhàn)斗全重也達(dá)到了 14 噸。不過，“黑豹”的超重過程要更有意思：VK 30.02 (M) 的初始設(shè)計(jì)重量預(yù)計(jì)在 35 噸左右，但最終卻造出了一輛重達(dá) 45 噸的坦克。

然而，早在20世紀(jì)60年代，它（防磁裝甲）就被“磨損/剝落”光了。

甚至在 VK 30.02(M) 的原型車階段，其重量就顯然不止 35 噸，隨后軍方又提出了增加裝甲防護(hù)厚度的要求。原本 60 毫米厚的地方被增加到了 80 毫米，以此類推。結(jié)果到了 1943 年初，誕生出的這輛坦克在戰(zhàn)斗全重上已經(jīng)與蘇聯(lián)的重型坦克旗鼓相當(dāng)。不過，這里有一個(gè)微妙的細(xì)節(jié)：1.5 到 2 年后，英美等國研發(fā)出的、貨真價(jià)實(shí)的中型坦克也達(dá)到了類似的戰(zhàn)斗全重。

波蘭歷史愛好者的合影，2019年5月。

這種局面的最終結(jié)果是：一方面，該坦克看起來是一個(gè)極其危險(xiǎn)的對(duì)手；但另一方面，它從一開始就失去了哪怕是最微小的后續(xù)升級(jí)潛力。45 噸的戰(zhàn)斗全重使得“黑豹”在之后無法繼續(xù)加強(qiáng)裝甲防護(hù)或升級(jí)武器。雖然它們從一開始的底子就非常優(yōu)秀，但到了戰(zhàn)爭后期，新一代中型坦克的出現(xiàn)已經(jīng)追上、甚至在某些方面超越了“黑豹”。

如今，這是布雷達(dá)最著名的地標(biāo)景點(diǎn)。

然而，“黑豹”最核心的問題在于它是一款非常“不成熟”的坦克。而且，這些問題并不僅僅是因?yàn)閼?zhàn)斗全重的增加而產(chǎn)生的。坦克上安裝的邁巴赫 HL 230 發(fā)動(dòng)機(jī)以故障頻發(fā)、不可靠而聞名，這一問題直到其停產(chǎn)都未能得到徹底解決。其他方面同樣存在缺陷。結(jié)果導(dǎo)致這款號(hào)稱在 1943 年 1 月就已開始量產(chǎn)的坦克，直到 5 月才真正開始裝備部隊(duì)。

贈(zèng)言題字一直被維護(hù)得很好。

在此背景下，Pz.Kpfw.Panther Ausf.D 的使用巔峰成為“堡壘”計(jì)劃（即庫爾斯克戰(zhàn)役）也就不足為奇了。最初，第10裝甲旅擁有 200 輛該型坦克，但到了 1943 年 7 月 5 日上午 8 點(diǎn)，就已經(jīng)有 16 輛車因故障無法運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過 2 天的戰(zhàn)斗，編制內(nèi)僅剩下不到四分之一的坦克處于可用狀態(tài)，而到了 7 月 7 日傍晚，只剩下 7 輛坦克具備戰(zhàn)斗力。在此之后，“黑豹”的保有量也一直維持在 25 到 45 輛之間。

如今，這輛坦克只剩下一個(gè)空殼。

此外，在庫爾斯克戰(zhàn)役期間，一些此前并不明顯的問題也暴露了出來。首先，“黑豹”的側(cè)向視野非常糟糕。這導(dǎo)致該車大約有一半的損傷是由側(cè)翼火力造成的，而且這些坦克從投入使用的第一天起，側(cè)翼就被頻繁擊穿。由第一點(diǎn)引發(fā)的第二個(gè)問題則是其脆弱的側(cè)翼裝甲。理論上，側(cè)翼能抵擋蘇聯(lián) 45 毫米反坦克炮的射擊，但實(shí)際上仍會(huì)被其擊穿，盡管需要在一套較近的距離內(nèi)。

順便提一句，它的外掛附件（如車載工具等）并沒有增加。

早在 1943 年 8 月，新版本的“黑豹”坦克 Pz.Kpfw.Panther Ausf.A（A型）就已開始投入生產(chǎn)。在該型號(hào)上，德國工程師成功在一定程度上提高了坦克的可靠性，且該型號(hào)的演進(jìn)一直持續(xù)到 1944 年春季。至于 Pz.Kpfw.Panther Ausf.D，到了 1943 年底，它們?cè)谥鲬?zhàn)場(chǎng)上已經(jīng)變得非常罕見。在整個(gè) 1943 年中，德軍徹底損失了大約 500 輛“黑豹”坦克，但這僅僅是那些完全報(bào)廢的數(shù)字。

涂有防磁裝甲，但僅殘留在局部區(qū)域。

在實(shí)際操作中，隨著 Pz.Kpfw.Panther Ausf.A 陸續(xù)裝備部隊(duì)，許多第一版的“黑豹”D型坦克被送回了后方。正因如此，Pz.Kpfw.Panther Ausf.D 在 1944 年的戰(zhàn)線上很少見。然而，當(dāng)戰(zhàn)火蔓延到德國本土邊境時(shí)，這些老舊的戰(zhàn)車也不得不投入戰(zhàn)斗。至少在 1945 年的歷史照片中，人們偶爾還是能看到帶有獨(dú)特圓柱形指揮塔的“黑豹”D型坦克。

扭桿懸掛已經(jīng)相當(dāng)疲勞老化了。

這輛如此罕見型號(hào)的“黑豹”坦克來到布雷達(dá)的歷史始于 1944 年 11 月 29 日，當(dāng)時(shí)這座小鎮(zhèn)被波蘭第1裝甲師解放。這支由斯坦尼斯瓦夫·馬切克（Stanis?aw Maczek）將軍指揮的師，是少數(shù)使用英國“克倫威爾”（Cromwell）巡洋坦克的部隊(duì)之一。該師在德國結(jié)束了其戰(zhàn)斗征程。二戰(zhàn)結(jié)束后，師部指揮層決定給布雷達(dá)的居民送一份禮物，而最棒的禮物莫過于一輛坦克。

它的車頂部分已經(jīng)被好奇的游客們踩踏磨光了。

在位于德國梅朋（Meppen）的靶場(chǎng)內(nèi)（順便說一下，該靶場(chǎng)至今依然存在），波蘭裝甲兵發(fā)現(xiàn)了若干輛裝甲車輛。其中最引人關(guān)注的便是一輛炮塔編號(hào)為 534 的 Pz.Kpfw.Panther Ausf.D。從當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)照片來看，這輛坦克被發(fā)現(xiàn)時(shí)已無法運(yùn)轉(zhuǎn)，而且整輛車看起來飽經(jīng)滄桑。它很可能是被用作訓(xùn)練車，在被繳獲時(shí)車身還覆蓋著防磁裝甲。根據(jù)其出廠編號(hào)之一（212532）來看，該車由亨舍爾（Henschel）工廠制造。順便一提，對(duì)于亨舍爾工廠而言，Ausf.D 是他們生產(chǎn)過的唯一一款“黑豹”型號(hào)，在此之后該廠便轉(zhuǎn)為全線生產(chǎn)“虎”式（Tiger）坦克。

動(dòng)力（引擎）艙。

這輛坦克于 1945 年 11 月 29 日被正式贈(zèng)送給布雷達(dá)市居民。次日，坦克由坦克運(yùn)載車運(yùn)抵，并被安置在 Molengrachtsestraat 大街上——1944 年 11 月 29 日波蘭裝甲師正是沿著這條街行軍的。隨后，這條街道被更名為“波蘭路”（Poolseweg）。到了 1964 年，這條街再次被更名為“馬切克將軍大街”（Generaal Maczekstraat）。同時(shí)，這輛坦克所停放的廣場(chǎng)地基在此期間也發(fā)生了一些變化。

目前，這是現(xiàn)存最古老的一輛 Pz.Kpfw.Panther 坦克。

顯而易見，長期露天停放在街道上絕不會(huì)讓坦克的狀況好轉(zhuǎn)。人們對(duì)它做過的最大維護(hù)不過是偶爾重新刷漆，而且這工作做得并不怎么上心。此外，坦克上的防磁裝甲幾乎脫落殆盡，到了 20 世紀(jì) 60 年代就已經(jīng)基本看不到了。只有在履帶行進(jìn)機(jī)構(gòu)后方的車體側(cè)面，還相當(dāng)完好地保留了一部分。無論如何，到了 21 世紀(jì)初，坦克的狀況已經(jīng)變得極為凄慘，迫切需要進(jìn)行修復(fù)。

它顯然是沒有機(jī)會(huì)住進(jìn)遮風(fēng)擋雨的展覽館（保護(hù)棚）了。

英國收藏家凱文·威特克羅夫特（Kevin Wheatcroft）的修復(fù)車間接下了這項(xiàng)修復(fù)工作。當(dāng)然，這并不是免費(fèi)的：根據(jù)協(xié)議，坦克的內(nèi)部構(gòu)件（包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱）將被拆走作為報(bào)酬。確切地說，拆走的是這些構(gòu)件在歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的露天風(fēng)吹日曬后所剩下的殘骸——畢竟這輛坦克的炮塔側(cè)翼艙門此前一直處于半開狀態(tài)，且扭桿懸掛也在逐漸下沉。在 2004 至 2005 年期間進(jìn)行的修復(fù)工作，更準(zhǔn)確地應(yīng)該被稱為“基座化改裝”（即改造成純粹的靜態(tài)紀(jì)念碑）。這輛坦克未來絕不可能再發(fā)動(dòng)行駛了，它留在這里的意義就是作為一個(gè)地標(biāo)紀(jì)念碑。

這就是作為當(dāng)?shù)睾诵牡貥?biāo)景點(diǎn)的代價(jià)。

毫無疑問，這輛坦克具有極高的歷史價(jià)值，因?yàn)橹辽俚侥壳盀橹梗鞘澜缟衔ㄒ恍掖娴?Pz.Kpfw.Panther Ausf.D。但它在可預(yù)見的未來很難被移入博物館，因?yàn)檫@輛坦克本身也承載著一段直接與這座城市息息相關(guān)的歷史。此外，它還吸引了大量的游客，因此哪怕它未來在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上有所變動(dòng)，也絕對(duì)會(huì)保留在布雷達(dá)的范圍內(nèi)。

這就是當(dāng)年俘獲這輛“黑豹”的波蘭坦克兵們的裝備……