北京
7 月 16 日，上汽通用五菱旗下銀標旗艦 SUV—— 星光 L 正式上市。新車定位于長續航大六座 SUV，共推出 260km 六座舒享型、260km 六座臻享型、260km 六座旗艦型三款配置，上市權益價分別為 10.98 萬元、12.28 萬元與 13.28 萬元，成為當前 10 萬級市場中唯一的大六座 SUV 產品，直接拉低了六座家用車的準入門檻。
根據官方上市政策，自 2026 年 7 月 16 日起，用戶通過五菱汽車 APP、小程序等官方渠道限時下訂 1000 元，即可享受上市七重權益。其中 3000 元超級置換補貼為全系通用，上市權益價即由指導價減去該項補貼得出；同時全系可享首任非營運車主三電終身質保、3 年免費無限車機娛樂流量。中高配車型還可疊加 8 萬 3 年 0 息或 5 年低息超長貸、價值 3000 元的 7kW 充電樁及安裝服務、價值 5000 元全車龍膜太陽膜；頂配旗艦型則可限時 0 元升級價值 6000 元的 21 揚聲器品質音響。
作為星光家族的旗艦車型，星光 L 在設計上跳出了傳統家用六座車的中庸調性。新車由前奔馳設計師 Gabriel Nemeth 領銜國際化團隊打造，采用硬朗運動的全新設計語言：短前懸、長后懸的車身比例平衡了力量感與空間實用性，車頭 “前圓后方” 的子彈頭造型強化了運動張力，搭配專屬豎向日行燈與貫穿式燈組，視覺辨識度突出。車身提供蒼松綠、沁湖藍、墨竹黑、山巖銀、晨霜白五款車色，內飾則有砂陶棕、云釉白兩種配色可選，配合對稱式極簡布局與防撞圓角等人性化細節，兼顧了視覺質感與日常使用的友好度。
動力與續航是星光 L 的核心競爭力。新車全系標配 37.9kWh 神煉電池，純電續航達到同級最長的 260km，支持同級別獨有的 3C 快充，15 分鐘即可完成 30%-80% 電量補給；滿油滿電狀態下綜合續航可達 1260km，饋電油耗低至 4.9L/100km，日常通勤可純電代步，長途出行也沒有續航焦慮。底盤由國際一線的摩緹馬帝團隊專業調校，搭配靈犀動力 3.0 系統，0-50km/h 加速僅需 3.6 秒；官方測試數據顯示，車輛可在 10% 低電量狀態下登頂 3300 米海拔的東川 49 道拐，動力持續性與底盤濾震素質都超出了同價位的常規表現。
空間層面，星光 L 依托 2950mm 的同級最長軸距，打造出 5.6㎡的車內 “套內面積”，空間得房率達到 90%，實現了三排座椅的均衡布局 —— 一二排主打寬適體驗，第三排也保留了充足的乘坐空間，并非傳統六座車常見的 “應急小板凳”。后備廂采用雙層設計，標準容積 383L，其中包含 101L 下沉式儲物空間；第三排完全放倒后，拓展容積可達 1103L，露營裝備、戶外道具等大件物品都能輕松容納。
配置與安全方面，新車配備人體工學座椅與同級唯一的全覆蓋前排吸風式座椅通風，搭配四門雙層夾膠靜音玻璃與 53 處聲學包，隔音表現向高端車型看齊；同時斬獲行業首發 5S 健康座艙認證，車身采用六環高強鋼骨架，標配環抱式 6 安全氣囊，再加上擁有 766 億公里 0 自燃記錄的神煉電池，從健康、車身、電池多維度搭建了安全體系。
除此之外，高可塑性的車身空間也給用戶改裝留下了充足空間，官方同步展示了黑武士風格、戶外探索、曠野露營、球迷觀賽等多種用戶改裝方向，進一步放大了六座車型的場景適配能力。
站在行業角度看，大六座 SUV 長期集中在 15 萬以上的市場區間，普通家庭要么為六座需求支付更高預算，要么妥協于七座的第三排局促、五座的空間局限。五菱星光 L 的入場，本質是用規模化制造能力與技術下放，將 “大六座家用車” 從改善型消費變成了普適性選擇。從宏光 MINIEV 重新定義入門代步車，到星光家族落地家用插混普及，五菱始終沿著 “用戶需要什么就造什么” 的路徑推進 —— 它沒有堆砌冷門參數沖高溢價，而是把用戶真正剛需的大空間、長續航、六座布局，下放到了絕大多數家庭都能承受的價格區間。這種 “普惠式越級” 的產品邏輯，不僅會攪動 10-15 萬級 SUV 市場的競爭格局，也再次印證了：真正的國民車，從來都是讓更多人用合理成本，獲得過去觸不可及的出行體驗。
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