零跑B01、B10上市，十萬級(jí)邁入全域800V時(shí)代

【文/財(cái)圈社&道哥說車 雨晴 】2026年7月16日，零跑汽車正式發(fā)布基于B平臺(tái)全方位煥新的兩款重磅車型——全新B01超長續(xù)航純電轎車、全新B10全球智享SUV。不同于行業(yè)常規(guī)年度小改款，零跑直接以全新整車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)完成雙車迭代，把全域800V高壓平臺(tái)、雙零重力座椅、大尺寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏四大高端配置一次性下放至10萬價(jià)位，直面當(dāng)下10-13萬純電市場普遍存在的三電縮水、舒適配置閹割、智能硬件減配、補(bǔ)能效率低下四大行業(yè)通病，用實(shí)打?qū)嵉挠布蚜洗蚱啤暗蛢r(jià)必妥協(xié)”的固有市場規(guī)則，給同級(jí)競品帶來全方位產(chǎn)品力沖擊。

本次上市的兩款車型定位清晰，分別瞄準(zhǔn)城市通勤年輕群體與多人口家庭用戶，價(jià)格門檻直接拉低至十萬以內(nèi)。全新B01純電轎車官方指導(dǎo)價(jià)9.58-11.98萬元，全新B10城市SUV定價(jià)9.98-12.58萬元。

橫向?qū)Ρ犬?dāng)前10萬級(jí)純電賽道，同級(jí)競品大多僅400V基礎(chǔ)平臺(tái)、普通仿皮座椅、小尺寸中控屏，高階智駕、AR-HUD、零重力座椅全部需要選裝或僅頂配搭載，而零跑兩款新車直接將豪華車專屬配置做成核心標(biāo)配項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)官方定義的“十萬級(jí)購車預(yù)算，二十萬級(jí)續(xù)航能力，五十萬級(jí)座艙配置”價(jià)值差，用轎車+SUV雙產(chǎn)品線完整覆蓋單人通勤、雙人出行、全家露營全場景需求。

上市同步釋放的購車政策，進(jìn)一步放大兩款車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，權(quán)益有效期截止2026年8月31日24時(shí)，僅限通過零跑官方App、小程序、官網(wǎng)支付5000元定金并完成最終提車的用戶解鎖多重福利。

金融層面提供至高8萬2年0息貸款方案，大幅降低購車首付壓力；綜合權(quán)益總價(jià)值至高14680元，覆蓋置換補(bǔ)貼、充電禮包、精品裝潢、售后養(yǎng)護(hù)等多重福利。最核心的政策亮點(diǎn)在于質(zhì)保體系：首任非營運(yùn)車主可享受電池、電驅(qū)、電控三電系統(tǒng)+整車終身質(zhì)保，這在10萬級(jí)純電車型中屬于稀缺保障。當(dāng)下多數(shù)同價(jià)位車型僅提供三電8年/15萬公里基礎(chǔ)質(zhì)保，零跑終身質(zhì)保政策直接打消用戶長期用車的電池衰減、電控故障顧慮，從購車到用車全周期降低成本。

全域800V三電打底，解決純電用戶核心續(xù)航焦慮

續(xù)航與補(bǔ)能是普通消費(fèi)者選購電車的第一考量，也是本次全新B01、B10升級(jí)的核心抓手，零跑直接將高端車型標(biāo)配的全域800V碳化硅高壓平臺(tái)全系下放，徹底甩開同級(jí)400V架構(gòu)車型。

硬件層面搭載69.7kWh大容量電池包，搭配CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，整車扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，被動(dòng)安全基礎(chǔ)更強(qiáng)；3C快充技術(shù)加持下峰值充電功率可達(dá)210kW，實(shí)測SOC 30%-80%快充僅需16分鐘，一杯咖啡時(shí)間即可補(bǔ)足數(shù)百公里續(xù)航，徹底告別傳統(tǒng)電車半小時(shí)以上的充電等待。續(xù)航數(shù)據(jù)上，B01轎車670km CLTC續(xù)航、B10 SUV 610km CLTC續(xù)航，無論是日常每日幾十公里城市通勤，還是周末跨城長途自駕，都無需頻繁補(bǔ)能。

從行業(yè)邏輯來看，800V平臺(tái)過去普遍搭載在20萬以上中高端車型，零跑把這套架構(gòu)下放至10萬價(jià)位，本質(zhì)是依托全域自研優(yōu)勢(shì)壓縮核心零部件成本，直接改寫十萬級(jí)純電三電配置標(biāo)準(zhǔn)。

豪華舒適配置下放，10萬級(jí)市場罕見全系標(biāo)配雙零重力座椅

舒適性配置是本次兩款新車最具碾壓性的優(yōu)勢(shì)，直接將豪華車型專屬的前排雙零重力座椅作為核心配置，打破“零重力座椅只給頂配高價(jià)車”的行業(yè)慣例。座椅支持124°人體工學(xué)懸浮角度，配備4向電動(dòng)腿托、10點(diǎn)式全身按摩、吸風(fēng)通風(fēng)+加熱、4向腰托，主副駕全部同等配置，前排兩位乘客都能享受午休、長途放松的專屬座艙。

座艙環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)同樣拉滿，座椅采用竹炭纖維面料，通過歐盟OEKO-TEX母嬰級(jí)環(huán)保認(rèn)證，達(dá)到嬰兒可接觸安全標(biāo)準(zhǔn)，有孩家庭無需擔(dān)憂內(nèi)飾異味、有害物質(zhì)。座艙搭載14揚(yáng)聲器Leap Sound音響+主駕專屬音樂頭枕，支持駕享、私享、共享三種聲場模式，影音體驗(yàn)越級(jí)。

空間層面各有側(cè)重：B10 SUV擁有87.4%同級(jí)領(lǐng)先得房率，1.83㎡全景電動(dòng)天幕，后排座椅可完全放倒拓展儲(chǔ)物空間，露營裝備、嬰兒推車輕松收納；B01轎車得房率86%，460L后備箱搭配70L隱藏魔術(shù)儲(chǔ)物格，適配城市小件收納。全系天幕紫外線隔絕率99.9%，自帶電動(dòng)遮陽簾，兼顧通透視野與隔熱防曬，解決普通天幕夏天暴曬痛點(diǎn)。

高通雙旗艦芯片加持，三屏聯(lián)動(dòng)+車位到車位智駕落地

智能座艙與輔助駕駛是兩款新車另一張硬實(shí)力王牌，全系標(biāo)配高通SA8295P座艙旗艦芯片，算力、響應(yīng)速度領(lǐng)先同級(jí)所有400V入門車型。整車搭載17.3英寸3K超清中控屏、8.8英寸全液晶儀表，B01配備50英寸AR-HUD、B10配備55英寸AR-HUD，三者組成三屏聯(lián)動(dòng)交互體系。AR-HUD亮度高達(dá)16000nit，正午強(qiáng)光下導(dǎo)航、車速、輔助駕駛信息依舊清晰，長時(shí)間駕駛不易視覺疲勞，這項(xiàng)配置在15萬以內(nèi)車型幾乎無對(duì)手。

高階智駕層面，激光雷達(dá)版本搭載高通8650智駕芯片，全車27個(gè)感知硬件，率先在十萬級(jí)落地“車位到車位”全鏈路領(lǐng)航輔助，完整覆蓋自主出庫、停車場巡航、自動(dòng)過閘機(jī)、城市道路領(lǐng)航、目的地自動(dòng)泊入，實(shí)現(xiàn)全程無需接管的閉環(huán)智駕體驗(yàn)。主動(dòng)安全配置無縮水：4-130km/h全速域AEB緊急制動(dòng)，120km/h高速工況可完成有效剎停，搭配緊急轉(zhuǎn)向輔助AES、雙向誤加速抑制系統(tǒng)，全方位規(guī)避城市、高速行車碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

外觀內(nèi)飾全面煥新，設(shè)計(jì)貼合年輕群體松弛需求

兩款新車并非簡單動(dòng)力配置升級(jí)，內(nèi)外飾設(shè)計(jì)同步完成煥新，延續(xù)零跑科技自然美學(xué)，新增多款專屬車漆：B01提供云黛紫、液態(tài)銀配色，B10新增風(fēng)禾青、液態(tài)銀，低飽和色系更貼合當(dāng)下年輕人審美；B10專屬19英寸十輻隕石灰輪轂，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾新增森野棕、沐光米、青霧灰三款低飽和度配色，弱化車內(nèi)壓抑感；中央扶手升級(jí)廊橋式對(duì)開布局，主副駕操作動(dòng)線更順暢，256色隱藏式瀑布氛圍燈做到“見光不見燈”，燈光質(zhì)感遠(yuǎn)超同級(jí)廉價(jià)燈帶。副駕時(shí)空星軌背板支持DIY功能組件自由拆裝，滿足年輕用戶個(gè)性化改裝需求，把座艙從單純代步工具變成個(gè)性生活空間。

市場深度復(fù)盤：零跑B系列憑硬核實(shí)力站穩(wěn)全球賽道

從市場表現(xiàn)來看，零跑有足夠底氣推出這套越級(jí)產(chǎn)品力的雙車組合。2026上半年零跑全球累計(jì)交付35.6萬臺(tái)，海外出口近10萬臺(tái)，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均位列中國新勢(shì)力第一，國內(nèi)零售量躋身乘用車市場前十，成為首個(gè)達(dá)成該成績的新勢(shì)力品牌。

B系列車型累計(jì)全球銷量近25萬臺(tái)，其中B10作為全球車型海外半年銷量近2萬臺(tái)，在德國躋身中國品牌銷量前三，意大利市場連續(xù)六個(gè)月純電銷量第一，產(chǎn)品已經(jīng)登陸超35個(gè)國家和地區(qū)，本月B10完成墨西哥本土化認(rèn)證正式登陸北美市場，充分驗(yàn)證這套B平臺(tái)架構(gòu)具備全球市場競爭力。

反觀當(dāng)下10萬級(jí)純電市場，多數(shù)車企靠減配壓低起售價(jià)，核心三電、舒適、智能配置全部做分層閹割，用戶想要完整體驗(yàn)必須上頂配，綜合落地成本直奔15萬以上。零跑全新B01、B10反其道而行，以全域自研技術(shù)壓縮硬件成本，不做高低配硬件割裂，把800V平臺(tái)、零重力座椅、AR-HUD、高階智駕打包下放，本質(zhì)是重構(gòu)十萬級(jí)純電的價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

全新B01、B10的上市，對(duì)整個(gè)10-13萬純電家用市場具備顛覆性意義。過去行業(yè)形成固有認(rèn)知：十萬預(yù)算只能買到基礎(chǔ)代步電車，想要快充、舒適座椅、高階智能就要加預(yù)算上探15萬區(qū)間。零跑依靠十一年全域自研，掌握電機(jī)、電控、電池、智駕、座艙全套核心技術(shù)，把原本50萬豪華車型才有的配置批量落地十萬價(jià)位，打破價(jià)格與產(chǎn)品力的綁定枷鎖。

對(duì)于消費(fèi)者而言，這兩臺(tái)車的核心價(jià)值在于“無妥協(xié)”：不用為續(xù)航犧牲補(bǔ)能速度，不用為價(jià)格放棄舒適座艙，不用為預(yù)算閹割智能駕駛。站在行業(yè)維度，零跑用B01+B10雙車給出全新答卷：技術(shù)普惠不是營銷話術(shù)，而是依靠自研硬實(shí)力真正拉低高端電動(dòng)技術(shù)的準(zhǔn)入門檻。在下半年新能源市場白熱化競爭階段，這套高配低價(jià)組合，也將成為零跑沖刺年度百萬銷量目標(biāo)的核心走量支柱，倒逼整個(gè)十萬級(jí)純電賽道開啟新一輪硬件內(nèi)卷。