智見?圓桌 | 誰在為智慧民航“打樣”?

從值機、安檢到登機，旅客每一次順暢出行背后都離不開大量技術系統的精準協同。作為典型的技術密集型行業，民航運行鏈條上的每一個環節都深度依賴技術的支撐，各環節的高效運轉無不建立在強大的信息系統與自動化平臺之上。

在這條龐大的產業鏈上，兆翔智能科技有限公司（以下簡稱“兆翔科技”）正扮演著不可或缺的“技術底座”角色。作為深耕機場領域的科技企業，兆翔科技以自主研發的智能系統覆蓋機場運行管理、旅客安檢、航空物流、能源零碳、低空經濟等關鍵場景，為機場乃至整個民航業提供了從底層架構到上層應用的全方位信創技術保障。

信創為核　理念為先

在數字化浪潮中，民航運行效率的躍升首先依賴底座的革新。從根植于自主可控的信創體系，到貫穿全鏈條的科技理念，兆翔科技正為民航業打造一套堅實可靠的數字化基座。這不僅是設備的國產化替代，更是一次運行模式的重構，為智慧民航建設筑牢根基。

廈門兆翔智能科技有限公司

副總工程師 王信聰

兆翔科技是民航業內起步較早的高新技術企業，是我國第一家由機場成立的專業技術服務型企業。近年來，隨著智慧民航建設深入推進，兆翔科技也在持續轉型升級，圍繞“信創筑基、AI（人工智能）賦能”理念，為機場打造自主可控的智慧中樞。目前，兆翔科技已經幫助全國90多個機場完成了數字化改造，形成了一系列可復制、可推廣的智慧機場建設解決方案。

圍繞“智慧民航系統解決方案領軍者”這個目標，兆翔科技探索形成了一條清晰的“雙輪驅動”發展路徑，建立了兩大核心支柱：一是“自主可控的信創基石”，二是“深度融合的人工智能”。這不僅是技術路線，更是落實國家戰略、筑牢民航關鍵基礎設施安全底線的必然選擇。

以廈門翔安機場弱電系統為例，兆翔科技已實現25個系統的100%安全可信全覆蓋，這表明公司有能力為行業打造安全可靠的數字底座。同時，我們也認識到，僅有底座還不夠，對于面向未來的機場，AI才是讓安全底座產生智慧價值的關鍵。因此，我們將AI深度融入運行、服務、安全等場景，推動機場從“數字化”走向“數智化”，使其具備感知、決策和持續優化的能力。這兩大支柱相輔相成，共同構成了引領智慧民航未來的核心競爭力。

廈門兆翔智能科技有限公司

產品研發部副總經理　葉雪洋

圍繞信創，我們從技術方法、全棧適配、標桿落地以及經驗輸出四個方面著手，構建了“方法論—研發—適配—實施—運維—總結”的一體化信創體系。

在推進信創工作的過程中，我們解決了一系列行業痛點問題。例如，在安全方面，在實現了從底層到應用的全棧自主后，機場數據能夠做到全流程可控。在性能方面，為機場核心生產系統打造分布式信創數據庫解決方案，解決了其擴容難、并發弱問題，滿足機場高穩定、高可靠要求。在連續性方面，部分機場關鍵基礎系統老舊、穩定性差，我們通過信創推動老舊系統向現代化系統升級。

民航信創最難的就是核心系統“從0到1”的落地實踐，所以我們選擇廈門高崎機場旅客安檢信息管理系統作為信創突破口——它是機場安全的核心、監管的關鍵，也是關聯最復雜的系統。有了廈門高崎機場的成功經驗，我們把這套方法論、標準、技術架構全面沉淀、復制、升級，實現了“從1到N”的規模化推廣。

接下來，兆翔科技將繼續深耕民航信創領域，深度參與行業標準制定，持續輸出經驗、方案與同行分享，與全行業一起推動民航關鍵技術自主可控，為民航高質量發展貢獻力量。

直擊痛點　賦能一線

理念落地，在于對每一個生產場景的精雕細琢。圍繞四型機場建設，技術的觸角正延伸至運行、安檢、物流以及能源的每一個環節。無論是提高旅客過檢效率，還是優化貨站流轉、減少能耗，這套“組合拳”直擊運行痛點，以數字化之力讓民航運營更高效。

廈門兆翔智能科技有限公司

產品研發部工程師　楊躍鳴

在智慧機場建設中，運控系統被視為機場“生命體”的大腦和中樞。立足全機場管理理念，我們打破飛行區、航站樓、陸側、空側的傳統壁壘，構建了一套“感知—預測—決策—執行”閉環運行的現代化運控體系。

運控的第一步是實現全域感知。通過整合空地運行監控，我們實現航班從計劃備降到離港的全周期動態可視，機位、廊橋、車輛等資源狀態以及未來1小時~3小時預測同步呈現，氣象、設備、流量等核心數據同屏展示。運控人員依托與物理機場同步的“平行機場”，提前掌握資源分布與客流變化情況，為預判調度提供支撐。該系統還集成了空地一體監控和11項核心算法，調控8個保障鏈條上的關鍵節點，確保航班進港、離港順暢。與此同時，各環節并非孤立運行，對于任一環節的變動，系統都將立即評估其對全局資源的影響，動態調整后續節點計劃并同步通知保障單位，各部門在同一時間展開協同行動。

運控的精準最終將惠及旅客。系統通過客流數據智能分析，提前預判值機、安檢、候機、中轉等環節的客流高峰，驅動前端動態開放服務通道、調配人員、調整登機口順序，避免擁堵；遇航班延誤等特殊情況，快速聯動航企以及地面服務機構調整保障方案，以精準運控賦能旅客體驗升級。

廈門兆翔智能科技有限公司

產品研發部工程師　方佩新

兆翔科技致力于打造高效、韌性、可信的機場安全中樞，以“空防安全”為核心訴求，瞄準“通行無感化、判圖智能化、管控全域化”三大方向，打破傳統安防時空壁壘，筑牢可靠安全防線。

在翔安機場建設中，我們以“通行無感化”重塑旅客安檢體驗。在集中驗證環節，旅客通過人臉識別即可完成身份核驗與航班信息綁定，實現“一證通關”，無須排隊人工核驗。智能旅客安檢通道配合自動回筐系統，實現行李連續高效傳輸，過檢流程行云流水。

在隨身行李安檢方面，系統對X光圖像進行毫秒級智能解析，自動識別并精準標記刀具、鋰電池、液體物品等違禁品，并將可疑圖像分層推送至安檢員終端輔助復核。“AI智能初篩+人工專業復核”模式大幅提高效率，將漏檢率控制在行業領先水平。

智能安全管理平臺則以“一張圖”統籌機場全域安全。平臺精準捕捉場內隱患，提前預警、快速響應，確保安全事件及時處置、全程追溯。通過集中分析與管控，推動安全管理從“單點應對”向“體系化防控”轉變，旅客過檢實時數據與機坪動態監測均在一張圖上清晰呈現，為決策提供完整數據底座，以“一張網”實現全域安全全方位守護。

廈門兆翔智能科技有限公司

產品研發部工程師　阮華敏

針對“協同難、單證繁、效率低”等行業痛點，兆翔科技攜手單一窗口電子口岸，全國首創“單一窗口+航空物流”公共信息平臺，打通海關、航企、機場、貨代數據，實現“一單多報、線上辦單、智能監管”。該方案覆蓋前端攬收、中端處理、后端交付全流程，已在廈門高崎機場深度落地。

該方案涉及兩大核心應用場景，其一為F5G全光前置貨站。依托全光技術，收運核驗、安全檢查、航空組板三大作業前移至城市物流節點，通過微秒級實時監管，在前置貨站即可完成。貨物全程受控，貨郵收運時間縮短30%，實現了“城市即貨站，就近即服務”。

另一核心應用為跨境清關一體化。在廈門高崎機場快件中心，我們開發了一體化清關體系，整合智能安檢、海關查驗、自動分揀、航空收運四大功能，跨境電商貨物通關效率提高了40%，全程無須人工干預。同時，該體系推行“電子放行、一次查驗、多口岸聯動”，高效支撐“小單快反”、柔性供應鏈等新興貿易模式。

面向建設中的廈門翔安機場，兆翔科技正規劃建立更具競爭力的智慧物流體系：依托物聯網升級數字貨站中樞，車輛園區停留時間縮短15%~20%；全面布局無人牽引車、智能機器人，實現人機協同作業；打通“空、鐵、公”多式聯運通道；升級危險品監管體系，以計算機視覺自動識別危險品，將敏感貨物差錯率控制在0.1%以下。

廈門兆翔智能科技有限公司

產品研發部工程師　黃佳晶

在能源零碳業務方面，兆翔科技打造了“能源工程+集團版能源管理平臺+零碳管理平臺”“三位一體”的能碳一體化解決方案，覆蓋從節能到零碳、從單場到集團的全棧服務能力。

能源工程板塊聚焦機場、酒店、園區、工廠等高能耗場所，針對空調、集中供能、冷熱源等系統能耗高、管理粗、浪費大等問題，通過AI算法調優與輕量化設備改造，實現智能控能、高效運行，在不進行大拆大建的前提下直接減少能耗，兼顧降本和減碳。

作為“能源大腦”，集團版能源管理平臺面向擁有多機場、多園區、多廠房的集團企業，可解決能源數據分散、管理困難、決策緩慢、運維成本高等痛點問題。平臺對所有點位統一采集、統一監控，借助AI算法統一分析與調度，實現數據可見、可控、可優化。

零碳管理平臺作為核心亮點，目前已迭代至機場零碳平臺2.0版本，覆蓋碳核算、雙碳評價、碳跟蹤、碳預測全流程，已在廈門、福州、無錫等多地機場落地。值得一提的是，兆翔科技還承建了綠色機場數智化管理平臺，同時系統研究碳排放界定、核算、配額分配以及碳交易證據鏈閉環的構建，并前瞻性布局區塊鏈技術，確保碳數據可追溯、不可篡改，為民航業納入全國碳交易市場做好技術儲備，助力綠色轉型與國家“雙碳”目標落地。

拓展邊界　智繪藍天

當機場運行效率不斷提高時，科技的視野便投向了更廣闊的領域。低空經濟開拓新市場，AI大模型重塑人機協同，智慧口岸串聯全球貿易……這些變革已超越簡單的工具迭代，而是推動民航業從“運行保障”向“生態構建”轉型升級，描繪著未來民航業發展的立體圖景。

廈門兆翔智能科技有限公司

人工智能事業部工程師　劉瑞

兆翔科技依托民航弱電與信息化領域優勢，配合廈門市建立低空管理與應用兩個平臺，將全市低空飛行活動納入線上監管體系，為低空飛行配備交通指揮系統與作業調度系統。

兩個平臺分別是低空綜合管理服務平臺和“一網統飛”平臺。低空綜合管理服務平臺承擔空管職能，負責飛行活動申請、航線規劃、飛行軌跡監控以及異常預警處置。“一網統飛”平臺則承接政務側低空飛行需求，在保障安全的前提下實現“一機多用、任務融合”。政府部門無須各自采購無人機和組建飛手團隊，通過平臺共享資源，一次飛行即可完成多部門多場景作業。

目前兩個平臺均已完成功能建設，進入試用優化階段，已集成海岸線巡檢、生態環保、交通巡查、煙火識別等45項成熟算法。在創新方面，我們還打造了低空三維數字底座，匯聚地理信息、氣象、空域網格以及感知設備數據，能夠直觀呈現廈門全市低空態勢。

廈門兆翔智能科技有限公司

人工智能事業部工程師　盧斌

兆翔科技從開源工具與低代碼平臺起步，通過打造智能體消除一線痛點。我們以“先外圍、后核心”作為落地政策，初期打造了知識問答、規章解讀等輔助工具，隨后向安全運行等核心“深水區”推進。

以我們圍繞兩大場景探索研發的技術為例。一個是安全監察助手，員工隨手拍下安全隱患，大模型即可自動關聯歷史記錄，識別航站樓內系統性風險并生成整改單。另一個是危險品收運助手，借助多模態能力，可讀懂多語種危險品申報單，并與X光機或攝像頭圖像進行邏輯比對，保障收運安全。

在智能裝備方面，我們自主研發了機場通行證智能管理柜，并中標廈門翔安機場口岸機器人項目，將部署智能服務機器人、協運機器人兩大類共11臺設備。其中，智能服務機器人可在出入境通道提供政策咨詢、定點導航服務，還能通過紅外測溫快速篩查高溫旅客；協運機器人則負責安檢通道至開包間的行李無人智能轉運工作。

廈門兆翔智能科技有限公司

產品研發部工程師　蔡朋洋

針對航空口岸大規模客流集中到達時監管效率低、設備分散獨立、數據無法互通等痛點，兆翔科技打造了以口岸旅檢綜合指揮平臺為核心的智慧口岸解決方案，通過科技手段將多類監管設備聯動起來，實現數據匯聚和智能研判。

作為智慧口岸中樞，該平臺將體溫監測、核輻射探測、X光查驗、太赫茲檢查等設備統一接入集中研判模塊，在旅客通行時各類數據集成呈現。AI算法自動分析并標記異常旅客與重點關注行李，實現“一次過檢、多維感知”。該平臺還融合旅客畫像、航班信息、歷史通關記錄等多維數據，輔助風險預判，推動監管從“事后處置”向“事前預警”轉變。

在實際應用中，該平臺已幫助部分口岸實現了海關、安檢一次過檢，旅客無須重復搬運行李和反復排隊。同時通過應用非接觸式無感監測技術，紅外測溫、放射性檢測等環節在旅客正常通行中即可完成，真正實現“無事不擾、無感通關”。

目前該平臺已在廈門國際郵輪中心等多個大型口岸落地，廈門翔安機場等新項目也正在推進中。未來，兆翔科技將持續提升AI視覺識別與智能研判能力，推動口岸監管從“人力密集型”向“科技賦能型”全面轉型。（中國民航報 記者張之涵）

（本文刊載于中國民航報2026年7月15日5版）

編輯｜李海燕

校對｜李季威

審核｜程 凌