廣東
理想L6對于理想汽車而言，可以說是一款有著非常重要意義的車型，很長一段時間以來，它都是品牌的銷量擔當，目前累計交付量已經接近四十萬輛。如今，這款車改款在即，設計與產品力都迎來了全方位的升級，那么它究竟有哪些值得期待的亮點呢？我們一起來聊聊。
首先就是全新的設計，新款理想L6前臉造型采用新款理想L9（參數丨圖片）和L8一樣的家族化設計，相比老款的前臉造型更簡潔，同時車尾的牌照框也上移了，配合全新的貫穿式尾燈，新款理想L6的車尾比老款看上去更加運動和緊湊，也更好看了。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/1960/1735mm，軸距2920mm。對比現款車型，車身長度增加10mm。
同時這次車漆顏色選擇也更加多樣化，有珍珠白、GT銀、隕石灰，還有風信紫、沙丘黃、小象灰、曜石黑。其中風信紫和沙丘黃是新款理想L6專屬顏色，所以如果你想讓別人第一眼看出你買的是新款理想L6，選這兩個顏色就對啦。
而內飾層面，新款理想L6也基本套娃了理想L9和理想L8，全車身體接觸的地方都是軟包材質，并且它也用上了與理想L9同款的29英寸一體式超寬全景屏，方向盤也取消了老款的小屏幕。理想最新一代的內飾放在四五十萬的理想L9上會顯得簡約有余但豪華氛圍略有不足，跟同價位其他對手比沒什么優勢，但是放在20多萬的理想L6上就非常夯了，同價位簡約高級的代表。
不過我們仔細看還是新款理想L6與理想L8和理想L9的區別，首先雖然同樣做了雙拼色分層的設計，但新款理想L6并沒有用上和旗艦車型一樣的星環原木飾條。其次，新款理想L6的側門板造型與理想L8和理想L9也不一樣，音響罩是圓形的，同時在車內門拉手上，理想L8和理想L9將門拉手、音響罩和扶手融為一體，更加偏設計取向，而理想L6的門拉手更大更顯眼，更講究實用性。
再來說說舒適配置，根據官方公布的圖片和視頻來看，新款理想L6的前排主副駕都配備了零重力座椅，后排座椅支持靠背大角度電動調節，此外還在副駕左右后方新增了電動調節的“老板鍵”，方便后排乘客根據需求調整前排副駕座椅的位置。同時理想L6還配備了電吸門、智能冷暖冰箱、后排吸頂屏等配置，冰箱彩電沙發三件套依舊配齊。并且車窗也用上了雙層夾膠靜音玻璃，靜謐性一向是理想車型的優勢，我十分期待它在靜謐性方面的實際表現。
在智能化層面，新款理想L6的車機配備高通8797芯片，輔助駕駛芯片則全系配備理想自研的馬赫M100芯片，算力1280TOPS。并且同理想L8一樣，支持選裝升級雙馬赫M100具身智能套裝，芯片升級到雙馬赫M100芯片，算力提升到2560TOPS，同時感知硬件升級到四激光雷達。
當然還有一個功能非常值得一說，在理想官方一段預熱視頻的結尾，展示了新款理想L6車內全景相機的無線投屏功能，相機的拍攝畫面可以直接顯示在車機屏幕上，影石官號下場評論更是直接變相官宣，這個功能定位旗艦的理想L9和理想L8都沒首發，結果讓L6給首發了，這你受得了嗎？不過這種軟件層面的功能，理想L9、理想L8等一眾理想車型都應該有機會OTA升級得來。
操控和底盤也是今年理想全系升級的重點，這次新款理想L6前后懸架是全鋁的，要知道以前老款理想L9都是鋼制懸架，用料水平一下子上去了。不僅濾震性能提升，還降低了簧下質量，配合更運動的轉向，轉向也更加輕巧靈活。并且新款理想L6還配備新一代雙閥連續可變阻尼減振器，調節的帶寬進一步提升，最大阻尼提升100％，車身晃動減少30%，無論是日常道路行駛還是跑高速都更穩了。
而在續航層面，新款理想L6電池容量升級到了51kWh，WLTC純電續航可達234km，作為參考，老款車型的WLTC純電續航為182km，新款的續航提升還是挺明顯的，就是沒上5C超充和新一代增程器有點可惜。
總結：
這次新款理想L6雖然外觀變化不是特別明顯，但它諸多產品點都看齊了旗艦車型理想L9和理想L8，放在20萬元到30萬元這個價格區間簡直是降維打擊，更多的產品信息就期待明天晚上的發布會吧，不知道你們期不期待新款的理想L6呢？
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