大車都不便宜,這是很多人的直觀印象,不過現在中國汽車市場競爭十分激烈,各個細分市場內都出現了大量的高性價比車型,“大車”也早就殺入了15萬級市場。近日先后上市的零跑C16和華境S都是其中比較有代表性的。
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零跑C16 2027款增程280激光雷達智尊版5座售價為15.98萬元,華境S 2026款200km乾崑悅享版售價為15.98萬元,兩款車售價一致,走的都是性價比路線,同時也都面對家庭用戶。
零跑C16
零跑C16延續了零跑家族的簡潔設計語言,車身線條流暢,前臉采用封閉式格柵搭配貫穿式燈組,視覺上干凈利落。
車身提供星煜紫、金屬黑、天幕灰、星河銀、云棲金、光電白六種車色可選,內飾則有星垣紫和砂巖棕兩種選擇。整體來看,C16的設計不張揚但耐看,與普通的家用車相比又多了明顯的年輕化色彩,設計上還是比較成功的。
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作為一款中大型SUV,零跑C16的長寬高分別為4925mm、1905mm、1770mm,軸距則達到了2825mm,采用傳統的5座布局,后備箱容積常規狀態下達到582L,后排座椅放倒后可擴展至2077L,適合裝載一些大件物品,也能在露營時結合充氣床墊,形成一張移動的大床。
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座艙方面,零跑C16搭載17.3英寸3K中控屏,內置高通驍龍8295P芯片,支持四區域的語音識別功能,同時還支持面部識別以及可見即可說,應用商店的功能也比較豐富。
同時,新車還在后排搭載了17.3英寸吸頂屏,還有60英寸的AR-HUD抬頭顯示功能,科技感和實用性都大幅增強。
舒適度方面,主駕座椅支持4向腰部支撐,前后排座椅均支持加熱通風功能,比較容易得到家庭用戶的認可。
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輔助駕駛方面,零跑C16搭載高通驍龍8650輔助駕駛芯片,同時還有11個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1個128線激光雷達,除常規的L2級輔助駕駛功能之外,還提供了高速NOA、城市NOA、輔助泊車入位等高階功能,基本覆蓋了家庭用戶的日常用車場景,可以在很大程度上降低事故發生的概率。
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動力方面,零跑C16搭載1.5L自然吸氣增程器,電機總功率200kW、總扭矩則達到了360N·m,0-100km/h加速8.3秒,電池能量達到了38.9kWh,CLTC工況下純電續航達到了280km,綜合續航則達到了1230km,從30%到80%僅需約16分鐘。
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底盤操控方面,零跑C16采用前麥弗遜式獨立懸架以及后五連桿式獨立懸架,在同價位車型中還是比較少見的。不少用戶反饋,這款車的整體調校偏向舒適,避震比較軟,更加適合家庭日常使用場景。
華境S
華境S基于天域架構L平臺打造,采用了全新的設計風格,貫穿式燈帶搭配大尺寸中網,并沒有采取常見的封閉式設計,不過整體的顏值還是比較高的,也比較符合家庭用戶的審美。
同時,這款車還提供深藍色、瑪瑙灰、墨玉黑、羊脂白四種外觀顏色,可選擇性還是比較高的。
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華境S的尺寸來到了5235mm、1999mm、1800mm,軸距3105mm。這是一臺全尺寸SUV的身材,與理想L9(參數丨圖片)、問界M9等車型看齊。
華境S采用六座布局,得房率高達87.4%,后備箱采用同級唯一的雙層下沉式設計,容積為423L至1268L,六人滿座狀態下仍可裝下7個20寸行李箱。周末帶父母加兩個孩子一起出門,每個人不僅能坐得舒服,后備箱還能塞下所有人的行李。
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座艙方面,華境S全系標配鴻蒙座艙5,配備15.6英寸2K中控屏和8.8英寸全液晶儀表,支持手機車機無縫流轉、超級桌面、四音區語音交互,操作邏輯與華為手機基本一致,老人小孩都能輕松上手。
此外,新車還標配自動空調、后座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾等配置,進一步提升了舒適度。
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輔助駕駛方面,華境S全系標配華為乾崑智駕ADS Pro增強版,搭載11個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、以及一顆艙內激光雷達Limera,除了主動剎車、車道偏離預警等常規的L2輔助功能之外,還支持高速NOA和智能泊車輔助。在15萬價位區間,能買到全套華為輔助駕駛系統,這確實是一大亮點。
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動力方面,華境S搭載1.5T渦輪增壓發動機+前置單電機,發動機最大功率105kW,扭矩220N·m,,0-100km/h加速8.3秒。CLTC工況下純電續航里程200km,綜合續航超過1100km,基本滿足用戶各種日常需求。
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底盤采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸架結構,屬于同價位中比較常見的配置,比較適合家庭用戶。作為一款家用車,這款車在調教方面也是比較“軟”的類型,這主要是為了照顧車內的老人和孩子。
如果你們是小家庭,平時大多 2-3 人出行,想要更長的純電續航、后排吸頂屏哄娃,偶爾露營想在車里躺平,零跑 C16 就是為你量身定做的 “移動小窩”。
如果你是三代同堂的大家庭,逢年過節要滿載 6 人出門,就認華為生態的順手和全尺寸的氣場,那華境 S 這臺 “15 萬級小 M9”,閉著眼選也不會錯。
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