廣東
今年上半年，車圈哀嚎一片。
賽力斯、北汽藍谷、江淮汽車分別預虧18億、17億、7.4億；長城汽車凈利潤也下滑了超過50%。
結果遠離聚光燈的一汽解放扔出了一份炸裂的業績預告。
7月13日,一汽解放發布2026年半年度業績預告,預計歸母凈利潤2.7億至3.2億元,同比大幅增長1273.64%至1528.02%；扣非凈利潤3000萬至4000萬元,較去年同期約-0.37億元實現由虧轉盈。
分季度看,一汽解放一季度營收187.76億元,同比增長30.92%,歸母凈利潤0.99億元,同比增長241.82%。二季度預計歸母凈利潤1.71億至2.21億元,環比增長71%至122%，盈利呈加速改善態勢。
一汽解放上半年的利潤增長歸因于四方面:持續優化產品結構,深耕海外市場布局,深度挖掘全鏈路服務價值以拉動銷量增長,同時深化精益運營管理、從嚴管控成本費用。
2026年4月，在北京智能電動汽車發展高層論壇上，一汽解放副總經理、商用車開發院院長王建宇指出，商用車行業正迎來三大關鍵變化：新能源滲透率快速攀升、智能駕駛步入產業化黃金期、出海從可選項變為必答題。
同月，交通運輸部與財政部聯合發布《關于2026年實施老舊營運貨車報廢更新的通知》（以下簡稱《通知》），明確繼續對國三、國四重卡報廢更新給予補貼，政策實施期限截至2026年12月31日。具體補貼標準為：提前報廢國三/國四貨車最高可補4.5萬元；報廢并更新為國六柴油貨車最高補9.5萬元；置換新能源貨車最高可補14萬元。
從終端市場看，目前400度電的電動重卡售價普遍在40萬～45萬元左右，14萬元的補貼相當于降低購車成本約三分之一，大幅緩解用戶購車壓力。河南某經銷商反饋，對于大型車隊而言，這一降幅能顯著改善現金流壓力。市場普遍預期，“以舊換新”政策有望在一定程度上拉動新一輪換車需求。
今年上半年，國內重卡市場累計銷量約66萬輛，同比增長約22%，6月單月銷量創近5年同期新高。其中，新能源重卡增長勢頭強勁，上半年國內新能源重卡累計銷量達12.62萬輛，同比增長85%。
2025年底,一汽解放推出藍途3.0專屬平臺,確立"純電為主、混動過渡、新能源蓄力"的多元技術路線,搭載自主研發的動力電池、熱管理系統等核心部件,在能耗、動力、可靠性等六大維度上形成優勢。2026年,該平臺旗下165款新車型將全面上市,覆蓋全細分場景。
銷量目標方面,一汽解放2026年整車總銷量目標為32萬輛,同比增長14%,其中新能源車型目標7.5萬輛、海外銷量目標8萬輛。上半年數據已初步兌現這一預期:累計銷售重卡約11.5萬至11.6萬輛,同比增長16%至18%,市場份額約17.4%,穩居行業第二。
海外市場是業績增長的另一核心引擎。2025年出口量突破6萬輛,產品覆蓋全球109個國家和地區,以東南亞、非洲、拉美為主要市場,并逐步拓展至日韓、歐洲等高端市場。渠道服務網絡同步擴容,目前已布局120余個一級經銷商、18個服務中心、近300個服務網點,區域經銷商數量較此前增長至3倍。今年1至5月,出口銷量同比增長67.9%,預估在3.5萬至3.6萬輛區間。
截止昨日發布上半年營收預告后，市場經過一夜消化，主力資金凈流入574萬元，不過0.48%的換手率仍處于相對低位，市場整體觀望情緒尚未完全消退。
7月14日商用車板塊整體上漲1.15%，一汽解放以3.13%的漲幅位列板塊漲幅前列。
值得注意的是，中國重汽2026年上半年重卡累計銷量達?18.85萬輛?，市場份額達到?28.5%?，遠超第二名一汽解放的11.64萬輛，斷層領跑全行業。
來源：車觀察
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
