李斌回應(yīng)比亞迪等智駕兜底：蔚來一直這么做的，就沒必要專門發(fā)聲明！網(wǎng)友：要是說話好使就沒合同什么事了！

自從新能源一哥比亞迪宣布「智駕兜底」以來，立刻得到消費(fèi)者的雙手一雙腳支持；但鮮有廠商跟進(jìn)；

2026年7月10日蔚來ES8大五座上市第二天，李斌在成都媒體溝通會上針對行業(yè)熱議的「智駕兜底政策」的現(xiàn)場發(fā)言，

如果真的是因?yàn)檫@個(gè)智駕，自己的系統(tǒng)的原因帶來的這個(gè)損失，以我們公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來講，我不覺得我們公司會不兜底。我們也沒有必要專門發(fā)聲明說這件事。 若事故根源是車輛安全、系統(tǒng)本身問題，我們會站在用戶視角、從用戶利益出發(fā)解決損失；同時(shí)所有處理流程都會符合國家監(jiān)管要求。 我們其實(shí)一直都是這么做的，只是沒有專門對外宣傳、研究過發(fā)公開聲明這件事。

目前新能源汽車行業(yè)白紙黑字「智駕兜底」的有兩家；

第一家是比亞迪，推出城市領(lǐng)航智駕 1 年全額兜底，自有財(cái)險(xiǎn)直賠、不設(shè)賠付上限，不占用車主個(gè)人車險(xiǎn)；泊車功能終身保障。

然后是華為引望，采用的是「車險(xiǎn)先行、企業(yè)補(bǔ)差」模式，超出車主保險(xiǎn)賠付的差額由品牌承擔(dān)，保障額度 300-600 萬。雖然...但是...

就這樣也沒有其他廠商跟，所以才會有記者問到李斌這個(gè)問題；

網(wǎng)友們也是議論紛紛，

“嘴上說一直兜底，但沒有白紙黑字的政策，普通車主很難有安全感吧”

"一直都在做?我咋那么不信呢"

"要是都說話這么好使，就沒有合同什么事了"

反正李斌也說了，沒去特別研究這個(gè)事情，那就回去研究一下這個(gè)事情，變成白紙黑字的條款，幫助消費(fèi)者吧！

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