上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網(wǎng)資訊，7月13日，大眾汽車首席執(zhí)行官在一份內部備忘錄中向員工表示，為了在日益激烈的汽車市場中跟上競爭對手的步伐，大眾可能需額外裁減約5萬個崗位。這實際上首次證實了該汽車制造商正考慮削減多達10萬個職位。
首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆正致力于對這家歐洲最大的汽車制造商進行精簡改革。該公司利潤大幅下滑，原因包括面臨數(shù)十億歐元的關稅成本、在華激烈競爭以及其德國制造網(wǎng)絡面臨提升效率的壓力。布魯姆在路透社看到的這份備忘錄中表示，集團此前已同意在全球范圍內（包括保時捷和奧迪子公司）裁減5萬個崗位，但公司必須進一步降低成本，因為經(jīng)測算，其成本劣勢相比同類公司高達20%。
（圖片來源：路透社）
備忘錄稱，這意味著全球范圍內“理論上的”再減員5萬人。
布魯姆在文件中表示：“我們目前正在評估所有品牌、公司和地區(qū)，究竟實際需要且能夠實施多少調整?！?/p>
智能解決方案
這份備忘錄出爐之際，工人方面強烈要求管理層解釋其重組計劃，布魯姆已于周四向公司監(jiān)事會提交了該計劃。知情人士稱，委員會中的勞工代表否決了這些提案，據(jù)悉提案內容包括裁員和可能關閉四家工廠。
布魯姆在備忘錄中表示：“截至目前，我們仍無法確認埃姆登、漢諾威、茨維考和內卡蘇爾姆工廠在2030年代是否具備有競爭力的用途?！彼f，相較于關廠，他更傾向于“智能解決方案”，此前他曾指出，國防工業(yè)或在歐洲生產(chǎn)中國版大眾車型，都是產(chǎn)能利用率不足工廠的備選方案。
在周四與主要利益相關方會談后，大眾汽車發(fā)布的聲明中并未提及裁員或關廠事宜，而是宣布了進一步降低產(chǎn)能并逐步將龐大的車型陣容削減一半的計劃。分析師表示，這些措施并不足以解決大眾當前的困境。
布魯姆在給員工的留言中說：“當然，可以理解的是，并非所有細節(jié)都已規(guī)劃到最末梢，某些問題仍需進一步討論和評估?！?/p>
“未來肯定還會有更多會議，我們將努力找到最佳解決方案。”
（編譯：全球汽貿網(wǎng)Reset）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
