昨夜今晨：騰訊計劃成為Manus最大股東 一汽完成國7混動汽油機技術攻關

2026年7月13日 星期一 驅動中國早報

國內要聞

騰訊洽談成為Manus最大股東

據英國《金融時報》報道，騰訊正與AI智能體公司Manus展開投資談判，有望成為其最大股東。報道稱，包括騰訊、真格基金、紅杉中國在內的Manus多數現有投資者及公司管理層，正討論以20億美元估值撤銷Meta對Manus的收購交易，騰訊預計將在本次交易中購入最大份額股份，但仍保持少數股東地位，不擁有控制權。交易完成后Manus將繼續以新加坡為總部獨立運營，不會并入騰訊業務體系。目前相關討論仍在進行中，細節尚未最終敲定，不排除引入新投資者的可能。此前Meta收購Manus的交易因監管要求被撤銷。

字節跳動旗下紅燭故事宣布逐步停止運營

字節跳動間接全資控股的付費小說App紅燭故事發布《站內停服通知》，宣布自2026年7月9日起至8月17日逐步停止運營服務。停運分三階段推進：7月9日起停止會員充值、續費及書幣購買等所有付費服務，自動續費用戶將自動停止扣款；7月10日起停止App內所有小說內容更新，僅保留客服服務，同時啟動用戶剩余資產自動退款，15個工作日內原路退回，無需用戶手動申請；8月17日起全平臺運營全面停止，服務器正式關閉。該App于2025年底上線，定位精品付費閱讀市場，是字節在番茄免費小說之外的付費閱讀探索項目。

金山辦公稱WPS已完成初步存儲管理能力優化

7月12日，金山辦公宣布，針對用戶反饋的C盤占用過高、清理入口分散等問題，WPS已完成初步存儲管理能力優化，并先在WPS社區開放體驗版試用。本次優化包含兩項核心內容：一是新增統一的“存儲管理”入口，整合磁盤占用查看、緩存清理、存儲路徑調整等分散功能，用戶可直觀查看應用緩存、云文檔緩存、文檔備份等各類空間占用并按需清理；二是安裝環節支持軟件安裝路徑、文檔備份路徑、云文檔緩存路徑分別設置，用戶可根據磁盤空間靈活分配。官方表示，正式穩定版本預計于7月底隨版本更新陸續推送。

一汽完成國7混動專用汽油機技術攻關

中國一汽日前宣布“面向國7排放的混動專用汽油機系統性技術研究”項目正式通過結題驗收，提前三年完成國7一體化技術方案儲備。項目成果覆蓋燃燒、電控、后處理三大核心技術領域，形成從缸內燃燒到排氣凈化的全鏈條自主可控能力。具體技術突破包括：實現500bar超高壓噴射與缸內噴霧燃燒精準控制，使顆粒物排放提前滿足國7限值；采用高捕集效率GPF技術，10nm顆粒捕集效率不低于85%；突破輕質TWC載體技術，催化劑起燃時間縮短30%以上，冷啟動階段碳氫與一氧化碳排放降低20%。后續該技術將應用于紅旗品牌混動及節能車型。

大眾小鵬合作第二款車型與眾09下半年上市

工信部發布第409批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，大眾安徽與眾09純電動轎車完成申報，該車為大眾與小鵬聯合開發的第二款車型，將于2026年下半年上市。新車定位中大型純電轎跑，車身長5081mm，軸距3030mm，采用溜背造型與狼頭徽標設計。動力提供單電機后驅與雙電機四驅兩個版本，均搭載寧德時代磷酸鐵鋰電芯，由大眾安徽零部件公司組裝電池組；后驅版峰值功率230kW，四驅版綜合峰值功率370kW，最高車速200km/h。智能化方面搭載VLA大模型全場景智能輔助駕駛系統與云棲智艙，配置DLP矩陣大燈與AR-HUD。

賽力斯預計上半年歸母凈利潤為負

7月12日，賽力斯發布2026年半年度業績預虧公告，預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-18億元至-15億元，上年同期為盈利29.41億元，同比由盈轉虧；扣非歸母凈利潤預計為-25億元至-22億元。其中核心子公司賽力斯汽車（問界汽車）上半年歸母凈利潤預計為-13億元至-10.5億元，二季度單季虧損預計19億至21.5億元。公告說明業績變動主要原因：受存儲芯片、工業金屬、碳酸鋰等原材料價格上漲影響，生產成本增加；基于審慎性原則，對部分因技術迭代、車型換代導致適配性有限的存量資產調整賬面價值。

沐曦股份天使輪投資5年浮盈超74億元

央視財經報道顯示，和利資本2020年對沐曦股份的5000萬元天使輪投資，截至目前賬面浮盈已超過74億元，投資回報約148倍。沐曦股份成立于2020年11月，專注通用GPU芯片研發，核心團隊來自AMD，2025年12月登陸科創板，發行價104.66元，上市后股價持續上漲，最新總市值接近4000億元。財務數據顯示，公司2025年營收16.44億元，同比增長121.26%，歸母凈利潤虧損7.89億元；2026年一季度營收5.62億元，同比增長75.37%，虧損收窄至9884.24萬元，目前尚未實現盈利。

張雪機車WSBK英國站首回合獲第八名

當地時間7月11日，2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）英國多寧頓公園站WorldSSP組別首回合正賽結束，中國張雪機車車隊法國車手瓦倫丁·德比斯以第八名完賽。在前一日的超級桿位賽中，德比斯位列第七，正賽起步后一度升至全場第五，中途因賽道起伏路段調校問題出現走線失誤，名次滑落至第十，最終在倒數第二圈完成超越守住第八位。車隊另一名車手卡里卡蘇洛首圈摔車退賽。本站是張雪機車首次參加WSBK英國站賽事，目前車隊仍保持對賽季總冠軍的競爭態勢，第二回合比賽將于后續進行。