廣東
全新一代寶馬 X5M60 明年推出，搭載 4.4TV8 發動機，有哪些技術亮點？
不是說不造大排量的燃油車了嗎？
還是說寶馬的M部門怕失業拼命整活兒？
4.4T，V8發動機，還是M的寶馬X5，你還想怎么樣？
這次是由寶馬的M部門調校的V型發動機，其實這些技術已經不算什么新亮相的了，比如Double-VANOS雙VANOS可變氣門正時，這個很早就有了，還有Valvetronic全可變氣門升程。
不過據說保留了48V BSG/ISG輕混系統，這個集發動和發電一體的發動機，可以填補渦輪遲滯、實現啟停無縫銜接及輕微的扭矩補償，不過呢，這個大概率會在國內的寶馬X5M出現，歐洲的可能是純燃油版。
這款車帶M運動底盤調校，車身可以更低，這樣行駛更穩，技術上這個叫標配自適應M電子阻尼減震器，你也可以選裝整體主動轉向。
好了，你可以在21寸輪轂上看到藍色活塞M高性能卡鉗了，還可以選裝成22寸輪轂。
還可以選M專屬的空氣懸架，這臺X5M也可以更舒適了。
還有一個技術特點：隱藏式門把手。在門框的位置設計了一個可按可拉的電子、機械二用的類似于豬耳朵的把手，如果斷電的情況下，它可以自動釋放，就是純機械結構。
全景的iDrive系統，在儀表上方有110cm的4K投影，帶AR抬頭顯，中控是17.9英寸的懸浮屏，副駕可以選14.6英寸副駕屏幕。
帶語音助手，可以連續發送指令。
當然，這些都沒有官宣，一切以官方最終結果為準。
補充一下，那個隱藏式門把手+豬耳朵門把手，我畫個圖就明白了。
#職場#自媒體#視頻
#職場#行業#賺錢#自媒體#人生#感悟#存錢#理財
#職場#工作#心態#職場#自媒體#公眾號
#汽車#安全#新能源車#帶貨#技巧#領導#溝通技巧#二手車#寶馬#豪車
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
