四川
霍爾木茲海峽重新開放、油輪恢復(fù)通行后，短短幾周內(nèi)，石油供應(yīng)就重新變得充足，甚至出現(xiàn)了供過于求的情況。但天然氣并非如此。天然氣是發(fā)電、家庭供暖以及大量工業(yè)用途所需的關(guān)鍵原料。
波斯灣國家的天然氣生產(chǎn)和貿(mào)易至今仍未恢復(fù)，這對全球都是一個巨大問題，尤其是對那些高度依賴天然氣發(fā)電的國家而言，意大利就是其中之一。
近幾天的襲擊進一步加劇了局勢。日前，霍爾木茲海峽有3艘船只遭到襲擊，其中包括2艘油輪和1艘運輸液化天然氣的船。石油價格并未因此受到影響，但周四天然氣價格數(shù)周來首次重新升至每兆瓦時50歐元以上，接近中東戰(zhàn)爭最嚴(yán)重階段的高點。
卡塔爾國有能源公司卡塔爾能源決定暫停重啟拉斯拉凡工廠。該設(shè)施在戰(zhàn)爭最初幾周曾因襲擊遭受嚴(yán)重破壞。公司作出這一決定，既是因為最近的襲擊，也是因為擔(dān)心海峽航運目前仍不安全。
拉斯拉凡從高空看去，與其說是一座工廠，不如說是一座工業(yè)城市。它的面積幾乎是巴黎的3倍，經(jīng)過數(shù)十年建設(shè)而成，目的是開發(fā)世界上最大的天然氣田。
卡塔爾通過拉斯拉凡工廠生產(chǎn)了全球大約20%的液化天然氣供應(yīng)。天然氣運輸主要有兩種方式：一種是通過陸上管道，另一種是通過海運，由液化天然氣運輸船運送，再在港口通過再氣化設(shè)施恢復(fù)為氣態(tài)。目前，全球交易的天然氣大約一半通過管道運輸，另一半則是液化天然氣。
正常情況下，全球約五分之一的液化天然氣貿(mào)易要經(jīng)過霍爾木茲海峽，其中幾乎全部來自卡塔爾。卡塔爾也是意大利極其重要的貿(mào)易伙伴：經(jīng)過霍爾木茲海峽的天然氣中，有6%最終運往意大利。
2025年，意大利從卡塔爾購買的液化天然氣約占其液化天然氣進口總量的33%，與從美國進口的規(guī)模相當(dāng)。總體來看，卡塔爾供應(yīng)了意大利全部天然氣進口量的大約10%。例如，運往羅維戈再氣化終端的大部分天然氣就來自卡塔爾。過去幾周，意大利以及所有從卡塔爾購買天然氣的國家，都把很大希望寄托在拉斯拉凡恢復(fù)生產(chǎn)上。
與石油不同，天然氣沒有全球性的儲備體系，因為它更難儲存。歐洲國家各自擁有儲備設(shè)施，并按季節(jié)使用，每年都必須在下一個冬季到來前重新注滿，主要用于供暖。通常，這些儲備的采購會在夏季進行。
因此，補庫本應(yīng)就在這幾周展開，但在缺少卡塔爾供應(yīng)的情況下，情況變得復(fù)雜。到目前為止，歐洲儲氣庫的填充率僅為總?cè)萘康?1%，而按往年同期通常應(yīng)達(dá)到約三分之二。意大利則提前行動，已將儲氣設(shè)施填充到65%，通過增加從美國和北非的進口來彌補缺口。不過，這些進口的成本高于與卡塔爾長期穩(wěn)定供貨合同所約定的價格。
因此，對意大利來說，眼下的問題不完全在于儲備是否充足，而在于購買天然氣的價格。這個成本很可能會反映到今年冬天的能源賬單上。當(dāng)前天然氣價格略高于每兆瓦時50歐元，而在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，價格大約在30歐元左右。
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