教練飛到一半突然跳機(jī)，22歲女學(xué)員只能獨(dú)自生死迫降，這……

有些飛行課，教你如何起飛、轉(zhuǎn)彎、判斷風(fēng)向，還有些飛行課，可能直接讓你面對(duì)人生中最荒謬的一幕：

飛機(jī)還在天上，教練卻突然不見了。

近日，阿根廷就發(fā)生了一起令人難以理解的航空事件。

故事的主角是是22歲的女飛行學(xué)員，以及42歲的飛行教練萊安德羅·貝爾塔佐（Leandro Bertazzo）。

上周六下午，這位學(xué)員在教練的陪同下，駕駛一架塞斯納C-150輕型飛機(jī)從阿根廷科爾多瓦省的科羅內(nèi)爾·奧爾梅多機(jī)場(chǎng)起飛。

貝爾塔佐是一名很有商業(yè)飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員，也在當(dāng)?shù)仫w行學(xué)校擔(dān)任了四年教練。據(jù)同事描述，他平時(shí)總是面帶笑容，工作狀態(tài)正常，事發(fā)當(dāng)天早些時(shí)候還曾帶另一名學(xué)員完成飛行訓(xùn)練，沒有表現(xiàn)出明顯異常。

然而在這次訓(xùn)練途中，事情突然朝著所有人都無(wú)法預(yù)料的方向發(fā)展。

因?yàn)椋陲w行過程中，坐在女學(xué)員身邊的教練先是告訴她：“你知道該怎么做，繼續(xù)向前。”

隨后，他突然摘下耳機(jī)，將手機(jī)等物品放好，解開安全帶，然后打開了艙門。

飛行學(xué)校負(fù)責(zé)人后來特別提到，塞斯納C-150在飛行狀態(tài)下打開艙門并不容易，因?yàn)闅饬骱蛪毫?huì)帶來很大阻力。

但貝爾塔佐還是打開了門。之后，他從大約250米的高度跳下了飛機(jī)。

而這名22歲的妹紙，上一秒還只是坐在教練旁邊接受指導(dǎo)，下一秒便成了整架飛機(jī)上唯一的人。

如果把這一幕寫進(jìn)劇本，大概會(huì)被觀眾吐槽：“太假了，現(xiàn)實(shí)中怎么可能有人這樣做？”

問題在于，現(xiàn)實(shí)有時(shí)候根本不在乎邏輯，它只負(fù)責(zé)發(fā)生。

根據(jù)報(bào)道，這名女學(xué)員可能已經(jīng)持有飛行執(zhí)照，但實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)并不多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上經(jīng)驗(yàn)豐富。

正常情況下，飛行教練坐在旁邊，本來就是為了在學(xué)員判斷錯(cuò)誤、操作失誤或者突發(fā)緊張時(shí)及時(shí)介入。教練的存在，就像汽車駕校里副駕駛位置上的剎車，你知道他在那里，所以哪怕手心出汗，至少心里還有底。

可這一次，教練不是失去意識(shí)，也不是突然生病倒在座位上，他是直接跳機(jī)了！

任何一個(gè)普通人遇到這種情況，第一反應(yīng)可能都是大腦空白。

可飛行時(shí)，大腦空白是非常危險(xiǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)才不會(huì)因?yàn)槟闶艿搅舜碳ぞ妥詣?dòng)進(jìn)入安全模式。

高度在變化，航向在變化，風(fēng)速也在變化。妹紙可以害怕，可以發(fā)抖，可以不理解到底發(fā)生了什么，但她還是必須握住操縱桿。

畢竟，飛機(jī)不會(huì)自己安全回家。

這名學(xué)員隨后發(fā)出緊急信息，報(bào)告情況，并開始返回起飛機(jī)場(chǎng)。她按照程序操控飛機(jī)，調(diào)整航向，尋找跑道，最終獨(dú)自完成降落。

飛機(jī)沒有損壞，她本人也安全落地，飛行學(xué)校負(fù)責(zé)人后來形容她“非常清醒、果斷、成熟而專業(yè)，當(dāng)時(shí)雖然受到巨大驚嚇，但仍然以近乎完美的狀態(tài)完成了降落。”

女學(xué)員落地后，迅速向有關(guān)人員說明了教練可能墜落的位置。飛行學(xué)校人員隨后起飛搜索，大約15到20分鐘后，在一片田地中發(fā)現(xiàn)了貝爾塔佐的遺體。緊急救援人員確認(rèn)其已經(jīng)死亡。

飛行學(xué)校負(fù)責(zé)人稱，自己認(rèn)識(shí)貝爾塔佐多年，對(duì)方平時(shí)看起來開朗、專業(yè)，沒有人意識(shí)到他可能會(huì)做出這樣的行為。

事發(fā)當(dāng)天，貝爾塔佐甚至還像往常一樣與同事打招呼。

唯一稍顯不同的是，他沒有自己開車前往機(jī)場(chǎng)，而是讓一名學(xué)員去父母家接他。但當(dāng)時(shí)大家聊天正常，現(xiàn)場(chǎng)沒有人察覺明顯異樣。

更讓同事難以接受的是，貝爾塔佐此前還在申請(qǐng)一家大型航空公司的職位。

需要說明的是，雖然女學(xué)員和飛行學(xué)校方面均稱教練是主動(dòng)跳下飛機(jī)，但官方調(diào)查目前仍未完全結(jié)束。

調(diào)查人員正在檢查飛機(jī)狀況、飛行學(xué)校文件、空中通信記錄以及艙門和安全系統(tǒng)。

其中一個(gè)調(diào)查方向，是確認(rèn)事件是否存在機(jī)械故障，比如艙門、安全裝置或者其他設(shè)備出現(xiàn)問題。

不過根據(jù)目前公開的學(xué)員證詞，教練在離開飛機(jī)前的一系列動(dòng)作，包括摘耳機(jī)、整理手機(jī)、解開安全帶以及留下告別式的話語(yǔ)，都讓外界傾向于認(rèn)為這可能是一次主動(dòng)行為。

當(dāng)?shù)孛襟w還報(bào)道稱，貝爾塔佐可能曾接受過神經(jīng)精神方面的治療，但這一情況據(jù)稱只有少數(shù)親屬知道。

至于他的心理狀態(tài)、治療情況以及事發(fā)前到底經(jīng)歷了什么，目前仍缺乏完整信息。

因此，這起事件看似已經(jīng)有了一個(gè)極具沖擊力的故事框架，實(shí)際上仍有很多關(guān)鍵問題沒有答案。

與此同時(shí)，那位22歲的女學(xué)員也根本不應(yīng)該被置于這樣的危險(xiǎn)之中。她不僅承擔(dān)了獨(dú)自駕駛飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，也被迫目睹并承受一場(chǎng)極端事件帶來的心理創(chuàng)傷。

或許，她可能還需要很長(zhǎng)時(shí)間，才能真正從那架飛機(jī)上走下來。

Ref：

https://www.dailymail.com/news/article-15959187/Student-pilot-instructor-leaps-Argentina.html

文｜閃電

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