小米澎程SUV造型曝光，智能可變大空間！雷軍：冰箱彩電大沙發(fā)已是尋常！

現(xiàn)在的家用SUV拼冰箱、大屏幕早已成常態(tài)，雷軍很清楚這點，所以澎程不走堆硬件的老路，把核心放在可變車內(nèi)空間，高配還有原廠車頂帳篷。不同于SU7、YU7偏向駕駛樂趣，澎程專心服務(wù)全家出行，今天拋開參數(shù)內(nèi)卷的視角，站普通中產(chǎn)家庭的角度，客觀聊聊外觀、內(nèi)飾、智駕和動力的優(yōu)缺點。

整車體型定位中大SUV，車長超過5.2米，整體線條方正寬厚，延續(xù)小米家族設(shè)計語言，標(biāo)志性米字形LED大燈搭配貫穿式前臉面板，中間印有SkyNomad英文標(biāo)識，前臉兩側(cè)三角形通風(fēng)口兼顧散熱和降低風(fēng)阻。車頂配備激光雷達(dá)，側(cè)面采用寬體輪眉造型，懸浮后視鏡、半隱藏式門把手兼顧顏值和冬天防凍的實用性，高配版本配備密輻式大尺寸輪轂。底盤搭載空氣懸架加上后輪轉(zhuǎn)向，5.8米轉(zhuǎn)彎半徑，龐大車身在小區(qū)地庫掉頭并不笨重；高頂版本自帶電動升頂帳篷，收納之后和車頂齊平，下地庫不受限制。短板就是車身尺寸偏大，老舊小區(qū)機(jī)械車位停放很吃力；升頂帳篷只有頂配可以選裝，普通版本沒有露營拓展能力。

內(nèi)飾才是這臺車真正的殺手锏，放棄過度浮夸的超大連體屏幕，采用雙輻式雙色方向盤搭配電子懷擋，小尺寸儀表加上懸浮中控大屏，配備高通高端座艙芯片，澎湃OS打通手機(jī)、平板和家里智能家居。車內(nèi)最亮眼的是長滑軌座椅結(jié)構(gòu)，二排座椅可以旋轉(zhuǎn)，車內(nèi)空間可以切換會客模式、休閑模式，扶手區(qū)域雙杯架加上大容量儲物箱，門板拉手保留機(jī)械式設(shè)計，顛簸路段操作更加穩(wěn)妥。五座六座七座隨心挑選，地板純平，后排乘坐寬松，后備廂空間充足。短板同樣客觀，入門版沒有座椅旋轉(zhuǎn)功能；車內(nèi)黑色內(nèi)飾居多，夏季暴曬升溫明顯；后備廂常規(guī)版沒有下沉儲物空間。

智能駕駛延續(xù)小米全系高配思路，車頂激光雷達(dá)搭配攝像頭、毫米波雷達(dá)組成感知系統(tǒng)，不會低配簡配雷達(dá)硬件。基礎(chǔ)版就具備高速NOA、主動剎車、車道居中、540度透明底盤，跑高速的時候識別大型貨車主動拉開距離；后期OTA升級之后，高配版本解鎖城市NOA，面對路口行人、非機(jī)動車減速平緩，不會猛地剎車嚇到家人。系統(tǒng)和空氣懸架聯(lián)動，提前識別路面坑洼調(diào)整懸架軟硬，整車高強(qiáng)度籠式車身，電池配備多層防護(hù)，碰撞瞬間切斷高壓電源。短板是城區(qū)NOA需要后期分批推送，剛上市只有高速領(lǐng)航可用，野外無標(biāo)線山路依舊需要人工接管。

動力搭載1.5T四缸增程器，熱效率達(dá)到44.3%，配備70kWh以上大容量電池，高配版電池升級至80kWh，CLTC純電續(xù)航400?500km。日常市區(qū)通勤只用純電行駛，家里有充電樁，四五天充一次電就夠用，滿油滿電綜合續(xù)航1500km，長途出游不用頻繁找充電樁，雙電機(jī)四驅(qū)版本零百加速大約5秒，高速再加速儲備充足，還配備大功率外放電，露營電器隨便用。客觀短板，整車自重偏大，高速虧電之后油耗會有所上漲；冬季低溫環(huán)境純電續(xù)航縮水；普通慢充樁發(fā)揮不出快充全部實力。

實實在在的短板不能回避，全套座椅旋轉(zhuǎn)、原廠升頂帳篷、滿配智駕硬件都集中在高配車型；車身寬大城市通勤靈活性一般；小米做大型SUV底盤調(diào)校經(jīng)驗不多，長時間跑爛路的耐用性還需要市場檢驗。

放到20?45萬全尺寸增程SUV市場，理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9只側(cè)重座艙豪華，原廠露營配置基本沒有，后期改裝還會失去質(zhì)保；傳統(tǒng)燃油SUV純電續(xù)航很短，市區(qū)用車成本偏高。小米澎程靠著可變空間、全系激光雷達(dá)、原廠露營配置、成熟增程系統(tǒng)，依靠小米龐大生態(tài)，會收獲大量多孩家庭用戶。

很多準(zhǔn)備入手大型家用SUV的車主糾結(jié)，澎程選普通家用版還是帶升頂帳篷的高配版？答案很明確，如果日常就是城市通勤，偶爾短途出游，普通版完全夠用；經(jīng)常全家長途露營、外出旅行，預(yù)算充足再選高配版本。小米澎程避開同質(zhì)化內(nèi)卷，用靈活空間打動消費者，是一臺有新意的家用增程SUV。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！