湖南
2014年，烏克蘭軍隊正從克里米亞撤出其米格 - 21（MiG-21）輕型超音速噴氣戰斗機。米格 - 21是蘇聯經典單座三角翼前線殲擊機，機頭進氣、三角主翼是標志性識別特征；機身淺藍色空優涂裝，可見戰術編號，已拆除起落架，依靠起重機吊裝至平板運輸車。
米格 - 21 是全球量產數量最高的超音速戰機，冷戰時期大量裝備華約各國、蘇聯加盟共和國。
2014 年 2 月烏克蘭政權更迭，隨后爆發了克里米亞事件；同年 4 月頓巴斯多地民眾武裝在俄軍支持下奪取地方政府大樓，烏政府軍發起 “反恐行動”，大規模炮擊、城鎮拉鋸戰全面打響。
隨著克蘭東部頓巴斯地區武裝沖突全面爆發，烏克蘭政府軍與東部民間武裝和俄軍在城鎮、交通線持續拉鋸，戰線攻防日趨白熱化，前線急需各類戰機、裝甲與火炮補充戰力。與此同時克里米亞半島局勢徹底失控，俄軍無標識部隊封鎖全部烏軍方基地，當地駐軍陷入包圍，基輔當局緊急下達裝備撤離指令。
忠于烏克蘭的駐軍分批啟動裝備轉運行動，海軍航空兵部隊率先執行風險極高的撤離任務，在無線電靜默狀態下駕駛米格系列戰機、直升機飛往烏克蘭本土尼古拉耶夫機場；地面重型裝備則依靠軍用重載平板拖車陸路轉運，如圖中吊裝米格戰機的轉運作業，盡可能帶走全部可作戰裝備，避免完整軍備落入俄方手中。
此次撤離行動環境極度兇險，半島檢查站、公路均被親俄武裝與俄軍管控，多數駐克里米亞烏軍選擇就地投誠，僅不足四千軍人攜帶裝備成功撤回本土。這批從克里米亞撤出的戰機、裝甲車輛隨后全部投入頓巴斯前線，支撐政府軍東部反恐作戰，成為 2014 年俄烏局勢雙線博弈的關鍵一環。
克里米亞危機讓烏克蘭損失數百架軍機、上百套防空系統、大量艦艇與裝甲車輛。此后烏克蘭軍隊大力整軍，一方面翻新蘇式存量裝備，國內軍工企業全面復產，翻新庫存 T-64、T-72 坦克，修復米格 - 29、蘇 - 25 戰機，升級老式火炮、防空雷達，快速填補前線裝備缺口；另一方面引進西方援助軍備：向美、波蘭、波羅的海國家采購二手裝甲車、輕武器、通信設備，同步接收歐美無償援助的單兵反坦克、防空裝備，替換老舊蘇制單兵武器。
同時烏軍大規模引入北約標準化訓練體系，每年開展多場聯合軍演，士兵輪換前往頓巴斯前線輪戰，以實戰錘煉基層指揮人員，改變過去蘇軍僵化大兵團作戰思路，側重小型機動分隊、無人機協同作戰模式。
經過 8 年整軍，至 2022 年全面沖突爆發前，烏軍從一支渙散的弱勢軍隊，轉變為擁有充足實戰經驗、熟悉東烏地形、接受北約戰術培訓的作戰力量，也是其能長期抵御俄軍大規模進攻的核心基礎。
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