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希臘暑期航班延誤問題繼續引發關注。據希臘媒體報道，7月6日晚，希臘民航局、民航管理機構、空管人員、雅典國際機場以及Aegean、SKY express兩家希臘航空公司舉行會議，討論近期希臘機場航班延誤問題。
會議并未立即給出“立刻解決”的方案，各方討論的重點包括地面服務、安檢、登機流程、空中交通管理以及航班時刻slots的執行問題（所謂 slots，可以理解為機場給航空公司的“起降預約號”：在某個時間段內，機場最多只能安排一定數量的飛機起飛和降落。若航空公司排班超過機場承載能力，或未按分配時刻運行，就容易造成航班排隊和連鎖延誤）。接下來，各方還將繼續召開技術層面的協調會議，以減少暑期高峰期間的延誤。
目前爭議焦點之一是雅典國際機場的航班時刻安排。根據報道，相關聯合部長決定規定，雅典機場夏季高峰時段每小時容量為35個出港航班和31個進港航班；非高峰時段為35個出港航班和28個進港航班；凌晨0點至5點59分為每小時22個出港和22個進港航班。
但空管方面認為，實際運行中部分高峰時段的排班超過了上述容量。例如早上8點至9點這樣的出行高峰，有時每小時排班接近39至40個出港航班，延誤容易從早晨開始向全天滾動，形成“多米諾效應”。
雅典國際機場目前屬于IATA Level 2，即“時刻協調建議型機場”，航班時刻管理并非完全強制。希臘國家航班協調機構此前已建議，將雅典機場升級為Level 3，即更嚴格的完全協調機場模式，航空公司不得隨意偏離已分配的起降時刻。不過，這一變化預計不會在今年夏季立即實施，更可能從今年冬季開始推進。（吳琴）
圖源：AI生成
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