讀懂MG 07源代碼，就讀懂百年世界轎跑史

讀懂MG 07源代碼

就讀懂百年世界轎跑史

中國(guó)轎跑只有MG和其他。

撰文┃張 靜

編輯┃許 麗

設(shè)計(jì)┃良文文

出品┃汽車現(xiàn)場(chǎng) AutoScene

1924年，Cecil Kimber在英國(guó)牛津一家名為Morris Garages的車庫(kù)里，用自己改裝的賽車挑戰(zhàn)當(dāng)時(shí)的汽車世界秩序。

他不會(huì)想到，一百年后，這個(gè)以車庫(kù)縮寫命名的品牌，會(huì)在中國(guó)鄭州一座工廠里，以第300萬(wàn)輛整車下線里程碑的身份，推出了一款讓15萬(wàn)～18萬(wàn)元級(jí)純電轎跑市場(chǎng)為之震顫的車型。

7月2日，上汽MG旗下首款純電轎跑——MG 07首臺(tái)量產(chǎn)車在上汽乘用車鄭州基地正式下線，宣告MG 07順利投產(chǎn)。這一天，MG 07首次公開亮相，《汽車現(xiàn)場(chǎng)》來(lái)到上汽設(shè)計(jì)中心，在MG 07設(shè)計(jì)解析活動(dòng)中，近距離解鎖新車設(shè)計(jì)巧思與進(jìn)階質(zhì)感。

當(dāng)?shù)弥?40km續(xù)航頂配車型價(jià)格錨定在18萬(wàn)元以內(nèi)、610km激光雷達(dá)版下探至15萬(wàn)元以內(nèi)時(shí)，便瞬間感知到MG 07的野心：絕非溫和入場(chǎng)，而是上汽MG蟄伏許久、精心籌劃的一次格局重塑，愈發(fā)讓外界對(duì)其7月29日開啟預(yù)售充滿期待。

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復(fù)活“博物館”

毫不夸張地說(shuō)，MG的歷史，就是一部世界轎跑史。1930年的MG EX家族，作為空氣動(dòng)力學(xué)先鋒，創(chuàng)新蚌式機(jī)蓋、側(cè)向風(fēng)道，創(chuàng)下410.5km/h陸地速度紀(jì)錄，55年間無(wú)人超越。

1931年的MG C Type，開創(chuàng)了標(biāo)志性的Double Bubble雙駝峰環(huán)抱式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)。作為Double Bubble雙艙內(nèi)飾鼻祖，MG C Type問(wèn)世之初，即為MG斬獲首個(gè)勒芒冠軍。此后，經(jīng)典中置后驅(qū)跑車MG TF與MG 07均復(fù)刻這一雙艙布局，MG也是唯一將雙拱設(shè)計(jì)特征延續(xù)至今的汽車品牌。

1955年的MGA，開創(chuàng)了英式雙段肩線設(shè)計(jì)，引領(lǐng)20世紀(jì)50年代世界跑車發(fā)展風(fēng)潮，初登勒芒即壟斷歐美入門雙座敞篷跑細(xì)分市場(chǎng)，熱銷超10.1萬(wàn)輛。

1959年的MG EX181，是全球首個(gè)利用側(cè)向風(fēng)道進(jìn)行整車空氣動(dòng)力學(xué)管理的車型，這一設(shè)計(jì)被后世諸多賽車及經(jīng)典運(yùn)動(dòng)車型借鑒。MG EX181曾創(chuàng)造出410.5km/h的“人類20世紀(jì)地表極速”，其采用的一體式蚌式機(jī)蓋，成為追求極致低風(fēng)阻的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

1965年的MGB GT，是全球首款量產(chǎn)掀背式溜背轎跑，賽百靈12小時(shí)耐力賽GT組冠軍，熱銷超12.5萬(wàn)輛，壟斷掀背式溜背轎跑細(xì)分市場(chǎng)。

這些 “古董車”可 不僅僅是博物館里的陳列品 ， 它們 是 MG 07設(shè)計(jì)基因的源代碼 ： 掀背溜背、 英式 雙段肩線、蚌式機(jī)蓋、 Double Bubble雙駝峰環(huán)抱式儀表臺(tái) ，每一個(gè)設(shè)計(jì)元素都能在 MG百年歷史中找到對(duì)應(yīng)的坐標(biāo) 。

2

鼻祖，何來(lái)“抄襲”？

不久前，上汽MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃在直播間遭網(wǎng)友攻擊，大量極端“抄襲”彈幕刷屏致使直播提前終止。客觀來(lái)講，倘若了解MG歷史設(shè)計(jì)底蘊(yùn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)MG 07的產(chǎn)品設(shè)計(jì)并沒有抄襲，除非抄襲MG自己。

因?yàn)镸G 07所有造型語(yǔ)言均源自MG自身經(jīng)典設(shè)計(jì)傳承，它不過(guò)是復(fù)刻、承襲了MG沉淀百年的跑車基因，并予以電動(dòng)時(shí)代的全新表達(dá)，是對(duì)自家傳奇車型和經(jīng)典賽車的致敬與現(xiàn)代化新生。

比如，MG 07的設(shè)計(jì)靈魂延續(xù)了MG最標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素——MGA的英式雙段肩線設(shè)計(jì)；延續(xù)了MG EX181的一體式蚌式機(jī)蓋設(shè)計(jì)，營(yíng)造出純正跑車專屬的低趴戰(zhàn)斗氣場(chǎng)；延續(xù)了MGB GT最核心的視覺資產(chǎn)——掀背式溜背造型，這也是MG現(xiàn)代轎跑的核心特質(zhì)。

而這場(chǎng)直播風(fēng)波，恰好反映了消費(fèi)者對(duì)MG英倫跑車發(fā)展史的陌生。所謂撞臉爭(zhēng)議，本質(zhì)上是大眾對(duì)MG設(shè)計(jì)源流的認(rèn)知缺乏。這也正是上汽MG舉辦此次MG 07設(shè)計(jì)解析活動(dòng)的目的所在，讓大家充分了解MG百年設(shè)計(jì)資產(chǎn)。

不得不承認(rèn)，當(dāng)下新能源轎跑設(shè)計(jì)過(guò)于趨同，很多品牌都在跟風(fēng)模仿溜背造型，但MG恰恰是這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言的開創(chuàng)者，MG 07也只是把塵封已久的經(jīng)典符號(hào)進(jìn)行了現(xiàn)代化重構(gòu)。所以，僅憑流線輪廓便輕易判定抄襲的行為實(shí)為不妥，當(dāng)通用空氣動(dòng)力學(xué)造型設(shè)計(jì)成為市場(chǎng)共識(shí)，評(píng)判原創(chuàng)與否不應(yīng)只看輪廓相似，更要追溯設(shè)計(jì)源頭。

如今，封閉式前臉、貫穿式燈帶、水滴流線造型……正在吞噬著每一款新能源汽車的辨識(shí)度，產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴(yán)重。配置可以堆料，設(shè)計(jì)只能靠底蘊(yùn)了。MG 07將原汁原味的復(fù)古歐式轎跑設(shè)計(jì)重新演繹，完成了智電時(shí)代的“正統(tǒng)優(yōu)雅轉(zhuǎn)?”。

在“瞇瞇眼”橫行的當(dāng)下，MG 07用一雙“深眼窩”對(duì)同質(zhì)化進(jìn)行反擊。曲面切割懸浮前大燈組，獨(dú)特的全立體懸浮水晶+雙厚壁發(fā)光形式，懸浮厚壁超26mm，與當(dāng)前流行的“瞇瞇眼”設(shè)計(jì)形成差異化，辨識(shí)度十足。

AI時(shí)代，最缺的就是活人感，而MG 07的設(shè)計(jì)，就是在用活人感對(duì)抗AI同質(zhì)化。掀背式電動(dòng)尾門，兼顧轎車的地臺(tái)高度、SUV的開口面積、旅行車的實(shí)用性。

百年設(shè)計(jì)底蘊(yùn)是上汽MG敢于差異化競(jìng)爭(zhēng)的最大底氣。當(dāng)多數(shù)品牌為適配電動(dòng)化舍棄自身特色時(shí)，上汽MG敢于堅(jiān)守獨(dú)樹一幟的英倫腔調(diào)、摒棄泛濫的同質(zhì)化套路、塑造不可復(fù)制的品牌氣質(zhì)與專屬車格，在當(dāng)今高度內(nèi)卷的中國(guó)新能源車市尤為難得。

3

600萬(wàn)輛底氣，奪回生態(tài)位

百年MG，終在中國(guó)人手中迎來(lái)復(fù)興。截至目前，上汽MG連續(xù)11年蟬聯(lián)中國(guó)汽車品牌歐洲市場(chǎng)銷量冠軍，全球累計(jì)銷量突破600萬(wàn)輛，成為首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國(guó)汽車品牌。

2025年，上汽MG在英國(guó)、西班牙、法國(guó)、意大利、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、澳大利亞，均位列中國(guó)汽車品牌銷量第一。值得一提的是，上汽MG是首個(gè)在法國(guó)累計(jì)銷量破10萬(wàn)輛的中國(guó)汽車品牌，去年全年銷量已超過(guò)特斯拉、比亞迪。

今年1-4月，上汽MG新能源汽車出口占比突破60%，展現(xiàn)出其在全球新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，也讓國(guó)內(nèi)用戶對(duì)上汽MG的全球品質(zhì)更加信賴。海外市場(chǎng)的熱銷，印證了百年MG持續(xù)獲得全球消費(fèi)者廣泛認(rèn)可，這份歷經(jīng)全球市場(chǎng)檢驗(yàn)的硬實(shí)力，讓上汽MG更加有底氣不斷改寫中國(guó)轎跑市場(chǎng)規(guī)則。

從2009年第一代MG6開創(chuàng)中國(guó)轎跑先河，到MG5引領(lǐng)年輕人第一臺(tái)轎跑風(fēng)潮，再到MG7以智能科技實(shí)現(xiàn)油電平權(quán)，17年來(lái)，上汽MG推出四代轎跑車型，累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛，在中國(guó)轎跑賽道是當(dāng)之無(wú)愧的開創(chuàng)者與引領(lǐng)者。如今，電動(dòng)浪潮席卷而來(lái)，MG 07又將掀起怎樣的平權(quán)革命？

2026年，上汽MG不斷完善兩廂、三廂、SUV、轎跑全品類新能源產(chǎn)品矩陣。其中，純電兩廂車MG4已經(jīng)成為現(xiàn)象級(jí)爆款：位列5月份緊湊型轎車市場(chǎng)銷量冠軍，進(jìn)入國(guó)內(nèi)乘用車銷量榜TOP13；實(shí)現(xiàn)9個(gè)月銷量破萬(wàn)輛，穩(wěn)居純電兩廂細(xì)分市場(chǎng)TOP3。

而MG 07的任務(wù)，是在轎跑這個(gè)最考驗(yàn)品牌底蘊(yùn)的細(xì)分市場(chǎng)，為上汽MG完成從兩廂到三廂、從入門到旗艦的全面新能源拼圖，憑借技術(shù)平權(quán)、極致性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，奪回轎跑世家的生態(tài)位。

作為上汽MG在新能源時(shí)代的重磅力作，MG 07的意義遠(yuǎn)不止于“致敬”經(jīng)典，其承載的是上汽MG新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一戰(zhàn)。以正統(tǒng)轎跑造型彰顯設(shè)計(jì)之美、以百變?cè)郊?jí)空間帶來(lái)私享之境、以智能豪華內(nèi)飾營(yíng)造生活儀式感，搭配高集成、高性能、長(zhǎng)續(xù)航頂尖三電系統(tǒng)，MG 07強(qiáng)勢(shì)入局純電轎跑賽道。

目前市面上，同時(shí)集齊 840km續(xù)航、800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)、城市NOA等硬核配置的轎車僅有6款，最低門檻也要23萬(wàn)元左右。而MG 07直接把越級(jí)空間、豪華座艙與高階智駕下放至15萬(wàn)～18萬(wàn)元，有望成為繼MG4之后又一爆款車型。

4

撕掉“原罪”標(biāo)簽

在MG 07之前，15萬(wàn)元級(jí)純電轎跑市場(chǎng)存在一個(gè)“隱形天花板”：要么給你長(zhǎng)續(xù)航，但智駕是基礎(chǔ)版；要么給你激光雷達(dá)，但續(xù)航大打折扣；要么給你800V高壓平臺(tái)，但價(jià)格上探至20萬(wàn)元以上。

MG 07打破了這層天花板，基礎(chǔ)項(xiàng)是好看好用、安全可靠，必選項(xiàng)是技術(shù)平權(quán)與體驗(yàn)平權(quán)。作為上汽17年三電自研技術(shù)的集大成者，MG 07具備全球頂尖三電技術(shù)，擁有20萬(wàn)元內(nèi)唯一840km續(xù)航，以及800V高壓平臺(tái)、5C超快充、5秒級(jí)零百加速。

輔助駕駛是其核心王牌，MG 07首批搭載Momenta R7世界模型，匹配Xheart X7大模型專用芯片與激光雷達(dá)，具備城區(qū)NOA能力。這套純血軟硬一體高階智駕方案，多見于30萬(wàn)元級(jí)高端車型。不僅如此，MG 07還全系標(biāo)配VMC高速防爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，搭載15萬(wàn)元級(jí)唯一AI預(yù)瞄mCDC智能電磁懸架。

在智能座艙上，MG 07向頭部新勢(shì)力看齊：標(biāo)配8.88英寸行車儀表+15.6英寸2.5K中控大屏，配備8295P高性能座艙芯片，智能語(yǔ)音伙伴MOLI全面升級(jí)；OPPO智慧車載全生態(tài)手車互聯(lián)支持最新蘋果Carplay/華為Hicar/Carlink，并新增手表運(yùn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)、Pin應(yīng)用、蘋果CarPlay支持手機(jī)投屏與車機(jī)系統(tǒng)分屏顯示等功能。

空間層面，轎跑不再是最大原罪，MG 07用一組數(shù)據(jù)終結(jié)這個(gè)爭(zhēng)議：三廂轎車最大168L前備廂、前電機(jī)轎車最大前備廂；697L同級(jí)最大后備廂、全球轎車第二大后備廂（含109L轎車最大下沉空間）；全球最大容積30L車載冰柜，得房率高達(dá)87%。

因其搭載上汽全新一代高集成度電機(jī)，較行業(yè)主流方案縮小30%，所以才能以標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車身尺寸解鎖媲美C級(jí)豪華車寬適體驗(yàn)，車內(nèi)空間甚至超越D級(jí)轎跑保時(shí)捷Panamera，實(shí)用性遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。

純電轎跑“好看不好用”的標(biāo)簽，終于被MG 07撕下來(lái)了。這也體現(xiàn)出MG 07極高的整車布置與系統(tǒng)集成水平，它用工程實(shí)力證明：純電轎跑既有姿態(tài)，也有肚量。

15萬(wàn)元級(jí)即可享30萬(wàn)元級(jí)豪華配置，是MG 07的另一王炸產(chǎn)品力：同級(jí)唯一主駕溫濕自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，賓利同款傳感器，超薄2.6mm；同級(jí)唯一副駕女王零重力座椅，全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩；全球首個(gè)副駕多功能美妝臺(tái)，配備全球最大297mm×134mm美妝鏡；1.12㎡同級(jí)領(lǐng)先軟包面積+歐盟標(biāo)準(zhǔn)親膚材質(zhì)；同級(jí)領(lǐng)先7.1.4聲道21揚(yáng)聲器全景聲?響。

此外，MG 07還擁有行業(yè)領(lǐng)先的全車玻璃防曬等級(jí)，前擋雙層鍍銀玻璃、前側(cè)窗UV-IR防曬玻璃、后排隱私玻璃，匹配同級(jí)唯一整片式調(diào)光全景天幕（行業(yè)曲率最高），打造“防曬組合拳”。

赴一場(chǎng)全民轎跑之約

Auto Scene

一個(gè)擁有百年轎跑基因的汽車品牌，在電動(dòng)化時(shí)代應(yīng)該交出怎樣的答卷？MG 07的答案是：不盲從、不妥協(xié)、不平庸。

當(dāng)別人都在做水滴流線時(shí)，MG 07不盲從，選擇回溯百年歷史，從MGA、MGB GT、MG EX181中提取設(shè)計(jì)基因；當(dāng)別人都在用塑料件方案時(shí)，MG 07不妥協(xié)，堅(jiān)持翼子板金屬真風(fēng)道，選用強(qiáng)度更優(yōu)的金屬材質(zhì)打造；當(dāng)別人把840km續(xù)航、800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)、城市NOA的門檻鎖定在23萬(wàn)～25萬(wàn)元時(shí)，MG 07不平庸，將其下探至15萬(wàn)～18萬(wàn)元。

要問(wèn)這場(chǎng)蓄謀已久的“轎跑平權(quán)運(yùn)動(dòng)”能掀起多大的浪？MG 07告訴你：百年轎跑世家底蘊(yùn)、上汽三電技術(shù)積累、中國(guó)智駕生態(tài)賦能，三者疊加，讓純粹的純電轎跑信仰，抵達(dá)每一位普通用戶身旁。

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