需求釋放、預(yù)算偏緊，2026上半年中國(guó)商旅如何破局？

穩(wěn)健

2026年上半年，中國(guó)商旅市場(chǎng)的變化正在進(jìn)一步加速。

一邊是企業(yè)差旅預(yù)算依然保持收緊、成本優(yōu)化持續(xù)成為管理主線；另一邊，國(guó)內(nèi)差旅需求持續(xù)增長(zhǎng)，越來(lái)越多企業(yè)加快出海步伐，國(guó)際差旅滲透率不斷提升。

與此同時(shí)，高鐵替代航空持續(xù)深化、國(guó)際支付與履約挑戰(zhàn)凸顯、傳統(tǒng)機(jī)票代理收入持續(xù)下滑，也讓整個(gè)商旅服務(wù)行業(yè)進(jìn)入新一輪轉(zhuǎn)型周期。

7月2日，在2026環(huán)球旅訊數(shù)智論壇·大灣區(qū)站，資深企業(yè)集采專家、旅訊商旅資深講師劉楊，基于3000余份企業(yè)及行業(yè)調(diào)研樣本，帶來(lái)《2026Q2中國(guó)商旅市場(chǎng)趨勢(shì)洞察報(bào)告》主題演講，全面解讀二季度中國(guó)商旅市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)壓力與未來(lái)機(jī)會(huì)，為企業(yè)采購(gòu)管理和TMC服務(wù)升級(jí)提供最新的數(shù)據(jù)參考。

（點(diǎn)擊訂閱報(bào)告會(huì)員）

（資深企業(yè)集采專家 劉楊）

以下為演講實(shí)錄，經(jīng)編輯精簡(jiǎn)：

如果用幾個(gè)關(guān)鍵詞總結(jié)今年上半年的中國(guó)商旅市場(chǎng)，我認(rèn)為最大的變化來(lái)自三個(gè)方面：企業(yè)需求在變化、出行方式在變化，以及國(guó)際化趨勢(shì)正在不斷加快。

越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)走向海外，也讓國(guó)際資源、國(guó)際支付以及海外履約保障成為整個(gè)商旅行業(yè)必須面對(duì)的新課題。

首先，從企業(yè)差旅管理目標(biāo)來(lái)看，成本控制依然是企業(yè)最關(guān)注的核心目標(biāo)，超過(guò)七成企業(yè)將成本優(yōu)化放在首位。同時(shí)，在控制成本的基礎(chǔ)上，員工出行體驗(yàn)、服務(wù)商履約保障，以及合規(guī)風(fēng)控管理，仍然是企業(yè)采購(gòu)最關(guān)注的重點(diǎn)。

從預(yù)算情況來(lái)看，整體趨勢(shì)與一季度基本一致。多數(shù)企業(yè)預(yù)算保持持平或略有下降，其中約36%的企業(yè)仍有持續(xù)Cost Saving需求，32%的企業(yè)預(yù)算保持穩(wěn)定，整體依舊呈現(xiàn)預(yù)算收緊、需求增長(zhǎng)的市場(chǎng)特征。

從具體產(chǎn)品來(lái)看，無(wú)論酒店還是機(jī)票，大部分企業(yè)并未主動(dòng)調(diào)整差旅標(biāo)準(zhǔn)，酒店價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)保持穩(wěn)定的企業(yè)占比超過(guò)七成，機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)同樣變化不大。

但預(yù)算沒(méi)有增加，并不意味著出差減少。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)51%的企業(yè)表示，二季度差旅需求仍在持續(xù)增長(zhǎng)，整體出行頻次保持上升趨勢(shì)。也就是說(shuō)，在預(yù)算基本不變的情況下，企業(yè)需要完成更多出行任務(wù)，對(duì)供應(yīng)鏈價(jià)格、采購(gòu)能力和管理效率提出了更高要求。

除了需求增長(zhǎng)，今年最明顯的變化還來(lái)自出行方式。

隨著航空燃油附加費(fèi)上漲、綜合出行成本增加，以及國(guó)內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始主動(dòng)采用高鐵替代航空。

數(shù)據(jù)顯示，75.2%的受訪企業(yè)支持員工優(yōu)先選擇高鐵出行，77.7%的員工也愿意主動(dòng)嘗試高鐵替代飛機(jī)。

過(guò)去，高鐵主要替代800公里以內(nèi)航線，而現(xiàn)在，這一替代范圍已經(jīng)逐步擴(kuò)大至1100公里左右，尤其是在北京、廣州、南京、武漢、廈門(mén)、昆明等高鐵樞紐城市，高鐵優(yōu)勢(shì)更加明顯。

不過(guò)，高鐵替代并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。

仍有超過(guò)一半受訪者認(rèn)為，長(zhǎng)距離高鐵耗時(shí)依然偏長(zhǎng)，因此未來(lái)隨著更高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，航空與高鐵之間仍將持續(xù)形成新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

城市內(nèi)部交通同樣出現(xiàn)變化。

越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始鼓勵(lì)員工采用地鐵、輕軌等公共交通替代傳統(tǒng)出租車(chē)。尤其是在中小企業(yè)和地方國(guó)企中，公共交通接受度不斷提升。

但與此同時(shí)，公共交通在線支付、統(tǒng)一結(jié)算、企業(yè)賬戶支付以及報(bào)銷(xiāo)自動(dòng)化仍存在不少障礙，這也意味著市內(nèi)交通數(shù)字化支付能力，未來(lái)仍有較大的完善空間。

相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更值得關(guān)注的是國(guó)際差旅。

調(diào)研顯示，已有41.7%的受訪企業(yè)存在國(guó)際出行業(yè)務(wù)，主要集中在科技互聯(lián)網(wǎng)、專業(yè)服務(wù)以及先進(jìn)制造等行業(yè)。

隨著中國(guó)企業(yè)持續(xù)出海，大型民營(yíng)企業(yè)、央國(guó)企以及5000人以上的大型組織，正成為國(guó)際差旅增長(zhǎng)最快的人群，其中金融服務(wù)行業(yè)表現(xiàn)尤為突出。

但國(guó)際需求增長(zhǎng)，也意味著企業(yè)面臨完全不同于國(guó)內(nèi)的新挑戰(zhàn)。

相比國(guó)內(nèi)更關(guān)注成本，海外差旅最核心的問(wèn)題已經(jīng)轉(zhuǎn)向安全、履約和支付。

國(guó)際支付、多幣種結(jié)算、匯率波動(dòng)、報(bào)銷(xiāo)合規(guī)、海外酒店信息準(zhǔn)確性、本地服務(wù)保障能力，都成為企業(yè)最關(guān)注的問(wèn)題。

尤其是在酒店資源方面，企業(yè)更關(guān)心的已經(jīng)不是價(jià)格，而是酒店位置是否準(zhǔn)確、取消政策是否透明、語(yǔ)言是否友好、安全保障是否可靠，這些都會(huì)直接影響企業(yè)海外出行體驗(yàn)。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣存在供給側(cè)短板。

例如下沉市場(chǎng)酒店雖然能夠預(yù)訂，但超過(guò)一半員工認(rèn)為酒店品質(zhì)仍無(wú)法滿足企業(yè)需求；用車(chē)服務(wù)雖然基本覆蓋，但等待時(shí)間仍然偏長(zhǎng)。

這些問(wèn)題意味著，下沉市場(chǎng)無(wú)論酒店還是用車(chē)服務(wù)，都還有較大的品質(zhì)提升空間，也成為未來(lái)供應(yīng)鏈升級(jí)的重要方向。

從服務(wù)商角度來(lái)看，整個(gè)TMC行業(yè)同樣面臨新的經(jīng)營(yíng)壓力。

隨著高鐵不斷替代航空，國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量持續(xù)下降，傳統(tǒng)依賴機(jī)票代理收入的商業(yè)模式受到明顯沖擊。

另一方面，航空公司代理傭金持續(xù)下降，傳統(tǒng)傭金+免費(fèi)服務(wù)模式正在逐步退出市場(chǎng)。

越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始接受服務(wù)費(fèi)+增值服務(wù)的新合作模式，更愿意為真正能夠創(chuàng)造管理價(jià)值、提升管理效率的專業(yè)服務(wù)付費(fèi)，而不僅僅關(guān)注價(jià)格本身。

這也意味著，未來(lái)TMC的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)，將逐步從資源差價(jià)轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)服務(wù)能力和管理價(jià)值輸出。

除此之外，國(guó)際數(shù)字化能力也成為新的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。

包括跨境支付、本地資源整合、多幣種結(jié)算、國(guó)際數(shù)電票、海外用車(chē)及酒店供應(yīng)鏈整合，都成為未來(lái)服務(wù)商必須具備的核心能力。

最后，再談?wù)凙I。

AI已經(jīng)成為整個(gè)商旅行業(yè)最熱門(mén)的話題，但從目前企業(yè)反饋來(lái)看，大多數(shù)AI產(chǎn)品仍主要停留在智能預(yù)訂、信息查詢等基礎(chǔ)應(yīng)用層面。

企業(yè)真正期待的是，AI能夠深入?yún)⑴c差旅政策執(zhí)行、預(yù)算分析、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警以及管理決策，而不僅僅是提供簡(jiǎn)單的智能助手功能。

隨著企業(yè)數(shù)據(jù)不斷積累，未來(lái)AI將在企業(yè)差旅管理中承擔(dān)更多分析、預(yù)測(cè)和輔助決策工作，這將成為未來(lái)一到兩年行業(yè)最值得關(guān)注的發(fā)展方向。

總體來(lái)看，2026年上半年，中國(guó)商旅市場(chǎng)依然保持需求增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)邏輯已經(jīng)發(fā)生明顯變化。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正在經(jīng)歷交通方式重構(gòu)，國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)加速滲透，企業(yè)更加關(guān)注全球履約能力和專業(yè)服務(wù)價(jià)值；而對(duì)于TMC而言，傳統(tǒng)依賴機(jī)票代理收入的發(fā)展模式正在結(jié)束，未來(lái)只有具備全球資源整合能力、數(shù)字化管理能力和AI應(yīng)用能力的服務(wù)商，才能真正適應(yīng)下一階段中國(guó)商旅市場(chǎng)的發(fā)展節(jié)奏。