江蘇
新車提車近兩年無剮蹭事故，竟在一次檢修時露出螺絲拆裝、部件破損的痕跡。車主核實后確認車輛交付前或已被維修，車主向4S店索要關鍵檢測單遭拒，投訴后仍被消極對待，無奈只能通過網絡平臺發聲求公道。
事件經過
根據車主的描述，2024年6月12日，他在四川綿陽某品牌4S店提了一臺新車，車輛日常正常使用，未發生任何剮蹭及交通事故。2026年4月30日，車主偶然檢修車輛時，發現左前翼子板螺絲有明顯拆裝扭動痕跡。因該位置被覆蓋件遮擋，提車時的常規外觀檢查無法查看內部螺絲狀況，根本無法發現隱患。
隨后車主前往購車門店核實，維修師傅現場拆開覆蓋件確認，車輛左前翼子板全部螺絲均有扭動拆裝痕跡，左前大燈定位銷破損，證實車輛交付前存在拆裝維修記錄。
門店拒絕協商，強硬表示“不滿意你直接去起訴”
車主就車輛問題與門店溝通協商解決方案，遭到門店全盤拒絕。車主提出索要車輛交付前的PDI檢測單照片核對車況，門店無正當理由直接拒絕提供，態度強硬并表示 “不滿意你直接去起訴我們”。
車主后續撥打品牌400官方客服熱線投訴，門店拖延多日才回電，溝通中僅重復要求車主走起訴流程，未開展任何核查工作、無任何協商意愿及解決方案，全程消極推諉，無視車主合理維權訴求。
那么問題來了，汽車銷售門店向消費者交付疑似二次拆裝修復的新車，且拒絕提供PDI檢測單據，是否侵害了消費者的合法權益？
律馳駕道觀點
新車“被動過手腳”，4S店拒絕提供PDI檢測單，車主維權該從何處入手？
新車提車近兩年，無任何事故，卻在檢修時發現左前翼子板螺絲有拆裝痕跡、大燈定位銷破損，這恐怕是任何一位車主都無法接受的“驚喜”。更令人氣憤的是，當車主向4S店索要PDI檢測單、試圖查明車輛交付前的狀況時，門店直接拒絕，并甩下一句“不滿意你直接去起訴”。這起案件的爭議焦點，實質上落在了4S店拒絕提供PDI檢測單，是否構成舉證妨礙，并因此承擔車輛問題“說不清”的不利法律后果。
4S店拒絕提供PDI檢測單，能否推定其未盡告知義務？
1.PDI檢測單的性質與舉證責任分配
PDI（Pre-Delivery Inspection）檢測單是車輛交付前，由經銷商授權技師按照廠家規定的流程，對車輛進行運輸模式解除、安全功能確認及外觀狀態檢查后出具的書面記錄，是車輛銷售交付環節中證明車輛狀態及責任轉移的核心檔案文件。根據《消費者權益保護法》及相關司法實踐，經營者對其銷售的新車應當保證符合質量要求和產品說明所表明的狀態。當消費者發現車輛存在交付前即已存在的異常痕跡時，經營者負有主動說明車輛交付前狀態的舉證責任，而非將舉證負擔完全轉嫁給消費者。
2.本案中4S店拒絕提供PDI檢測單的法律后果
本案中，車主僅憑肉眼即可發現左前翼子板全部螺絲有扭動拆裝痕跡、大燈定位銷破損，其已完成了初步舉證責任。此時，舉證責任轉移至4S店一方，4S店應當提交交付前PDI檢測單，以證明該維修痕跡是在車輛交付給車主之后（而非之前）產生，或證明其在交付時已就該維修事實向車主履行了明確告知義務。
然而，4S店不僅未提供任何證據，反而直接拒絕，并以“不滿意去起訴”消極應對。依據《最高人民法院關于民事訴訟證據的若干規定》第九十五條，一方當事人控制證據無正當理由拒不提交，對待證事實負有舉證責任的當事人主張該證據內容不利于控制人的，人民法院可以認定該主張成立。據此，法院在訴訟中可以推定該車輛在交付前即存在拆裝維修記錄，且4S店對此知曉或應當知曉，卻未向消費者履行告知義務。
3.未告知的法律定性：侵犯消費者知情權
根據《消費者權益保護法》第八條，消費者享有知悉其購買商品真實情況的權利。車輛是否在交付前進行過維修，直接關系到車輛狀況、價值及消費者的購買選擇，屬于應當主動告知的重要信息。
4S店明知或應知車輛存在售前維修痕跡，卻未在交車時作任何說明，該不作為直接侵犯了消費者的知情權。即便該維修行為未達到影響車輛安全性能的程度，也剝奪了消費者在充分信息基礎上作出購買決策的機會。在司法判決中，侵犯知情權的法律后果通常體現為酌情賠償消費者合理損失，賠償金額參考維修程度、車輛價值、對使用的影響等因素綜合確定。
因此，那句“去起訴”的強硬回應，不但嚇不退法律程序，反而在訴訟中成為對4S店不利的主觀態度證據。
關注我，我是江蘇無錫朱春昊律師，專辦汽車糾紛案件。
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