【韓系動(dòng)向1787】現(xiàn)代雙轎車(chē)發(fā)力！新雅尊 伊蘭特靠智能座艙翻盤(pán)

現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃在今年下半年，依靠全新?lián)Q代雅尊（參數(shù)丨圖片）與伊蘭特兩款轎車(chē)，重新布局市場(chǎng)。

此前轎車(chē)品類(lèi)市場(chǎng)份額持續(xù)被 SUV 擠壓，如今轎車(chē)熱度回升，現(xiàn)代正加速落地提升轎車(chē)盈利能力的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

對(duì)比起亞，現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)里轎車(chē)銷(xiāo)量占比更高。即便近些年不斷擴(kuò)充 SUV 產(chǎn)品線(xiàn)提升銷(xiāo)量，伊蘭特、索納塔、雅尊等轎車(chē)依舊占據(jù)可觀銷(xiāo)量份額。因此現(xiàn)代制定策略：突出轎車(chē)自身優(yōu)勢(shì)，搭載全新 Pleo Connect 智能座艙系統(tǒng)全面升級(jí)車(chē)載影音娛樂(lè)體驗(yàn)，以此提高消費(fèi)者滿(mǎn)意度。

今年上半年現(xiàn)代韓國(guó)本土市場(chǎng) SUV 銷(xiāo)量 114326 臺(tái)，轎車(chē)銷(xiāo)量 102372 臺(tái)，兩者銷(xiāo)量基本持平。同期起亞多功能乘用車(chē)（RV）銷(xiāo)量 192118 臺(tái)，大幅高于 71547 臺(tái)的轎車(chē)銷(xiāo)量。

配圖：新款現(xiàn)代雅尊

雖然現(xiàn)代依靠帕里斯帝、勝達(dá)、途勝、科納等 SUV 車(chē)型拉動(dòng)整體銷(xiāo)量，但轎車(chē)銷(xiāo)量占比依舊高于起亞。而提升銷(xiāo)量最直接高效的方式，就是強(qiáng)化轎車(chē)產(chǎn)品綜合實(shí)力。

兩款車(chē)型升級(jí)核心亮點(diǎn)，是先后搭載的Pleo Connect 智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)。這套新一代車(chē)載系統(tǒng)內(nèi)置 AI 語(yǔ)音助手 Gleo AI、開(kāi)放式應(yīng)用商店等功能，把車(chē)輛從單純代步工具升級(jí)為智能移動(dòng)終端。

開(kāi)發(fā) Pleo Connect 系統(tǒng)的 42dot（現(xiàn)代集團(tuán)軟件子公司）表示該系統(tǒng)會(huì)持續(xù)迭代進(jìn)化。每一臺(tái)搭載這套系統(tǒng)的車(chē)輛都如同獨(dú)立智能終端，能夠共享各處路況信息，為用戶(hù)提供多元化出行服務(wù)。這套高階智能座艙系統(tǒng)，目前在現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)僅雅尊與伊蘭特兩款車(chē)型配備。

除此之外，新款雅尊新增現(xiàn)代品牌首款智能全景天幕、電動(dòng)出風(fēng)口、踏板誤操作安全輔助等配置，產(chǎn)品力大幅升級(jí)。大量以往只搭載在捷尼賽思等高端車(chē)型的配置下放到雅尊，業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)其轎車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力再上一個(gè)臺(tái)階。

事實(shí)上，僅 6 月單月，雅尊韓國(guó)本土銷(xiāo)量就達(dá)到 10062 臺(tái)，同比近乎翻倍，登頂韓國(guó)本土國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量榜首。

配圖：全新一代現(xiàn)代伊蘭特

全新?lián)Q代伊蘭特深度貼合年輕群體審美，市場(chǎng)預(yù)期會(huì)掀起熱銷(xiāo)浪潮。新車(chē)同步升級(jí) N Line 運(yùn)動(dòng)版本，滿(mǎn)足駕駛愛(ài)好者的操控需求。

車(chē)身尺寸：車(chē)長(zhǎng) 4765mm、車(chē)寬 1855mm、車(chē)高 1425mm，軸距 2750mm；對(duì)比老款，車(chē)長(zhǎng)增加 55mm、軸距加長(zhǎng) 30mm、車(chē)寬加寬 30mm，整車(chē)定位全面提升。

兩款車(chē)型的混動(dòng)版本擁有共同優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力輸出與行駛平順性均得到優(yōu)化。在 1.6 混動(dòng)動(dòng)力總成基礎(chǔ)上新增小型輔助電機(jī)，填補(bǔ)動(dòng)力輸出斷層。業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)，這套系統(tǒng)在起步、換擋瞬間補(bǔ)足動(dòng)力，動(dòng)力輸出更平順線(xiàn)性。

雅尊混動(dòng)版還新增此前缺失的后排靠背角度調(diào)節(jié)、后排通風(fēng)座椅、駐車(chē)休憩模式；

伊蘭特混動(dòng)版通過(guò)優(yōu)化變速箱結(jié)構(gòu)、提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、升級(jí)電池容量，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá) 157 匹馬力，同時(shí)新增 3.0 智能能量回收、混動(dòng)分層預(yù)判控制系統(tǒng)與駐車(chē)休憩模式。

新款雅尊與全新伊蘭特，無(wú)疑將成為今年下半年帶領(lǐng)現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)拓市場(chǎng)的兩大核心主力車(chē)型。