甘肅
最近一段時間，天氣很炎熱，對于很多新能源汽車車主來說，充電的時候，可能就比較糾結了。因為有很多人說，在新能源車充電的時候，開空調制冷，相當于是一邊充電、一邊放電，所以這樣充電，對動力電池是有傷害的。
因此，在充電的時候，最好不要開空調，不看人家很多充電站都貼提示了么：充電時，不要在車內逗留……
但是夏天充電的時候，不開空調，實在是太熱了啊！
實際上，首先我們要澄清一個觀點，那就是動力電池是不可能是一邊充電一邊放電的，很多都有這個誤解，就是充電的時候，電量必須先經過電池，才能到制冷系統這一塊。但現實情況是，充電時電子和鋰離子在電場作用下只能往負極跑；放電時在化學能推動下只能往正極跑。這是兩個完全不同的方向。
所以新能源車在充電的時候，開啟空調，空調需要的功率是直接從充電樁上取用的，和電池本身是沒有什么關系的。
這也是為什么在充電的時候，不開空調和開空調，充電功率是有區別的原因，因為空調分走了一部分功率，作用在動力電池上的功率就要少一些了，所以充電的時候開空調，一個明顯的變化，就是充電功率降低。
在這個基礎上，很多小伙伴會發現，在慢充的時候，開啟空調，溫度調低一些，充電功率會下降得明顯一點。原因很簡單，因為慢充的時候，本身功率就非常低，空調低溫需要的功率比較大，會直接“奪走”一部分充電功率。
當然，在充電的時候開空調，并不是完全對動力電池沒有影響，但還是有前提的。
比如在極度高溫的情況下充電，動力電池的溫度本身很高的情況下還在“加溫”，對于動力電池乃至整車的溫控系統來說，都是很大的壓力。那么在這種情況下，如果還開啟空調，那么整車溫控系統的壓力會更大，時間一長，可能就會影響動力電池的健康度和壽命。
這一點是有理論支持的，在高于55℃的環境下以1C充電速度連續充放電50次以上，電池容量就會明顯下降。
所以其實在大多數情況下，大家在給新能源汽車充電的時候，都是可以坐在車里吹著空調休息的，這沒有什么問題，而且現在很多車輛的充電速度也很快，十幾分鐘時間充個電、休息一下，對車輛不會產生什么負面影響。
而且因為現在很多新能源汽車，充電速率能達到5C、10C的水平，在這種動不動500kW、1000kW的充電功率下，空調占用的那一點點功率，很多小伙伴甚至都發現不了，這也是很多用戶在大夏天喜歡躺在車里吹空調的原因。
空調功率不大，所以吹很長時間的空調，也用不了多少電，花不了多少錢，整體的性價比，相比于燃油車，還是比較高的。
所以，大夏天這么熱，大家在給新能源汽車充電的時候，該吹空調就吹空調，沒有那么多忌諱的地方，別拿那些沒啥根據的傳言嚇自己。
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