905km續(xù)航加閃充，海豹08售價(jià)19.69萬(wàn)起

7月2日，比亞迪海洋網(wǎng)大型家轎海豹08正式上市。新車(chē)提供插混和純電雙動(dòng)力版本，共推出6款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為19.69萬(wàn)-23.99萬(wàn)元。

作為海洋網(wǎng)面向大型家轎市場(chǎng)推出的新車(chē)型，海豹08在尺寸、補(bǔ)能、安全、智能輔助、底盤(pán)和座艙配置上進(jìn)行了集中布局。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5150mm、1999mm、1505mm，軸距3030mm，并提供插混和純電兩條動(dòng)力路線，以覆蓋不同用戶(hù)的出行需求。

對(duì)20萬(wàn)級(jí)新能源家轎市場(chǎng)而言，海豹08的上市不只是新增一款車(chē)型。隨著閃充、長(zhǎng)續(xù)航、智能輔助、空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向和多項(xiàng)座艙舒適配置進(jìn)入這一價(jià)格區(qū)間，用戶(hù)對(duì)于主流家轎的配置關(guān)注點(diǎn)也在繼續(xù)擴(kuò)展。

雙動(dòng)力同步上市，切入20萬(wàn)級(jí)大型家轎市場(chǎng)

此次上市的海豹08共推出6款配置。其中，插混版提供400KM尊貴型、400KM旗艦型、350KM四驅(qū)旗艦型三款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為19.69萬(wàn)元、20.69萬(wàn)元和22.99萬(wàn)元；純電版提供775KM尊貴型、905KM旗艦型、785KM四驅(qū)旗艦型三款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為19.69萬(wàn)元、21.69萬(wàn)元和23.99萬(wàn)元。

從車(chē)型定位來(lái)看，海豹08主要面向?qū)臻g、舒適、補(bǔ)能和智能化配置有更高需求的家庭用戶(hù)。3030mm軸距為車(chē)內(nèi)乘坐空間提供了基礎(chǔ)，插混和純電雙動(dòng)力布局，也讓用戶(hù)可以根據(jù)自身用車(chē)場(chǎng)景選擇不同版本。

插混版更適合同時(shí)關(guān)注日常通勤純電使用和長(zhǎng)途出行彈性的用戶(hù)。純電版則面向更明確接受純電出行、關(guān)注續(xù)航表現(xiàn)和充電效率的用戶(hù)。兩種動(dòng)力形式同步上市，使海豹08在20萬(wàn)級(jí)大型新能源家轎市場(chǎng)中提供了更豐富的選擇空間。

對(duì)于比亞迪海洋網(wǎng)而言，海豹08也承擔(dān)著補(bǔ)充高端家轎產(chǎn)品的任務(wù)。此前，海洋網(wǎng)已經(jīng)形成海鷗、海豚、海豹、海獅等產(chǎn)品序列，覆蓋多個(gè)主流價(jià)格帶。海豹08的推出，則進(jìn)一步補(bǔ)充了海洋網(wǎng)在大型家轎市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。

上市權(quán)益方面，海豹08提供包括金融禮、置換補(bǔ)貼、智聯(lián)服務(wù)、質(zhì)保服務(wù)、免費(fèi)閃充權(quán)益、輔助駕駛權(quán)益及部分限時(shí)選裝權(quán)益在內(nèi)的多項(xiàng)購(gòu)車(chē)禮遇。其中，非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛首任車(chē)主可享三電系統(tǒng)終身保修，整車(chē)包修期為6年或15萬(wàn)公里。

續(xù)航之外，比亞迪把“補(bǔ)能速度”和“補(bǔ)能場(chǎng)景”一起推到臺(tái)前

補(bǔ)能是海豹08此次發(fā)布中的重要內(nèi)容之一。新車(chē)全系搭載原生閃充平臺(tái)，插混版提供400km CLTC純電續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到1660km；純電版CLTC續(xù)航達(dá)到905km。

對(duì)于新能源家轎用戶(hù)而言，續(xù)航數(shù)字仍然重要，但實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)還取決于補(bǔ)能速度、補(bǔ)能便利性以及補(bǔ)能場(chǎng)景的覆蓋程度。尤其是在家庭出行、跨城通勤和長(zhǎng)途自駕等場(chǎng)景中，用戶(hù)不僅關(guān)心車(chē)輛能跑多遠(yuǎn)，也關(guān)心充電是否方便、補(bǔ)能地點(diǎn)是否容易觸達(dá)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪圍繞閃充能力做了更具體的展開(kāi)。除了車(chē)輛端的充電速度，現(xiàn)場(chǎng)還提到閃充站建設(shè)、一定數(shù)量車(chē)主申請(qǐng)便裝閃充，以及與中石化合作在加油站等場(chǎng)景布局閃充服務(wù)。換言之，比亞迪并不是只把閃充作為車(chē)輛配置來(lái)講，而是試圖把它放進(jìn)更完整的用戶(hù)補(bǔ)能場(chǎng)景中。

這一點(diǎn)對(duì)海豹08尤其重要。對(duì)于插混版用戶(hù)而言，400km級(jí)別的純電續(xù)航已經(jīng)能夠覆蓋較多日常通勤場(chǎng)景。如果充電速度更快、補(bǔ)能點(diǎn)更容易觸達(dá)，用戶(hù)日常使用純電模式的意愿也會(huì)更高。對(duì)于純電版用戶(hù)而言，905km CLTC續(xù)航可以降低補(bǔ)能頻次，但長(zhǎng)續(xù)航電池仍需要高效率補(bǔ)能能力支撐，否則長(zhǎng)途場(chǎng)景中的等待成本仍然存在。

從這個(gè)角度看，海豹08的補(bǔ)能信息不只集中在車(chē)輛快充能力，也延伸到了用戶(hù)實(shí)際可觸達(dá)的補(bǔ)能場(chǎng)景。無(wú)論是便裝閃充，還是與中石化合作在加油站場(chǎng)景布局閃充，本質(zhì)上都是在回應(yīng)用戶(hù)對(duì)補(bǔ)能便利性和穩(wěn)定性的需求。對(duì)20萬(wàn)級(jí)新能源家轎來(lái)說(shuō)，這類(lèi)補(bǔ)能場(chǎng)景的完善，正在成為續(xù)航之外的另一項(xiàng)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

安全被拆成三層：電池、車(chē)身和智能輔助共同兜底

安全部分，比亞迪在發(fā)布會(huì)中并沒(méi)有只集中講某一項(xiàng)配置，而是將海豹08的安全能力拆成了電池安全、車(chē)身安全和智能安全三條線。

第一條線是電池安全。海豹08搭載第二代刀片電池。根據(jù)產(chǎn)品資料，新車(chē)圍繞第二代刀片電池進(jìn)行了底部撞擊、熱擴(kuò)散、閃充循環(huán)等測(cè)試；發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也提到，新車(chē)電池進(jìn)行了新國(guó)標(biāo)10倍底部撞擊測(cè)試，并提到與電池相關(guān)的長(zhǎng)期質(zhì)保政策。對(duì)于一臺(tái)同時(shí)提供插混和純電版本、并全系搭載閃充能力的大型家轎來(lái)說(shuō)，電池安全直接關(guān)系到用戶(hù)對(duì)快充、高續(xù)航和長(zhǎng)期使用的信任基礎(chǔ)。

第二條線是車(chē)身安全。發(fā)布會(huì)中提到的“潛艇級(jí)安全車(chē)身”，可以落到車(chē)身材料和結(jié)構(gòu)上理解。產(chǎn)品資料顯示，海豹08車(chē)身高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá)到86.3%，關(guān)鍵區(qū)域采用2000MPa TRB熱成型鋼，A/B柱采用1500MPa TRB熱成型鋼，并配備全鋁前后防撞梁。對(duì)于大型家轎來(lái)說(shuō)，車(chē)身結(jié)構(gòu)不僅決定碰撞中的乘員保護(hù)能力，也決定車(chē)輛在長(zhǎng)期使用中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

第三條線是智能安全。海豹08全系標(biāo)配天神之眼B-輔助駕駛激光版，支持高快領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、泊車(chē)輔助和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。發(fā)布會(huì)中提到的“雙兜底”，主要對(duì)應(yīng)智能泊車(chē)和城市領(lǐng)航兩個(gè)場(chǎng)景：一方面提升用戶(hù)使用輔助駕駛功能時(shí)的信心，另一方面也體現(xiàn)出車(chē)企正在圍繞高頻智駕場(chǎng)景提供更明確的服務(wù)保障。

需要說(shuō)明的是，城市領(lǐng)航、泊車(chē)輔助和AEB仍然屬于輔助駕駛及主動(dòng)安全功能，駕駛員仍需保持必要關(guān)注。但從產(chǎn)品表達(dá)看，海豹08的安全邏輯已經(jīng)不再只是被動(dòng)防護(hù)，而是由電池安全、車(chē)身結(jié)構(gòu)和智能輔助共同構(gòu)成多層防護(hù)。

云輦-A與后輪轉(zhuǎn)向上車(chē)，大型家轎強(qiáng)調(diào)舒適與靈活

除補(bǔ)能和安全之外，海豹08在底盤(pán)和座艙舒適性上也進(jìn)行了較多配置布局。

底盤(pán)方面，新車(chē)采用前雙叉臂、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并搭載云輦-A閉式雙腔空懸、路面預(yù)瞄、后輪轉(zhuǎn)向、智能蟹行等功能。對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.1米的大型家轎來(lái)說(shuō)，后輪轉(zhuǎn)向可以改善掉頭、窄路通行和泊車(chē)場(chǎng)景下的靈活性。官方資料顯示，海豹08轉(zhuǎn)彎半徑為4.95米。

云輦-A閉式雙腔空懸和路面預(yù)瞄，則主要服務(wù)于乘坐舒適性。車(chē)輛可根據(jù)路況變化調(diào)整懸架狀態(tài)，并配合主動(dòng)防暈調(diào)節(jié)、智能舒適控制等功能，減少起步、制動(dòng)和顛簸路面帶來(lái)的車(chē)身俯仰與晃動(dòng)。對(duì)于家庭用戶(hù)而言，一臺(tái)大型家轎不僅要讓駕駛者覺(jué)得好開(kāi)，也要讓后排乘員獲得更穩(wěn)定的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，海豹08插混四驅(qū)版雙電機(jī)綜合功率400kW，零百加速時(shí)間3.8秒；純電四驅(qū)版電機(jī)總功率510kW，零百加速時(shí)間為3.3秒。對(duì)于大型家轎而言，這樣的動(dòng)力配置主要用于提升加速儲(chǔ)備和高速再加速能力。

座艙方面，海豹08配備分段式全景天幕、全車(chē)雙層靜音玻璃、帝瓦雷音響、全車(chē)座椅通風(fēng)/加熱/按摩、前排雙零重力座椅、后排電動(dòng)腿托、副駕靠背小桌板、后排扶手屏、車(chē)載冰箱以及多處儲(chǔ)物空間等配置。整體來(lái)看，新車(chē)的座艙配置并不只服務(wù)前排駕駛者，也明顯照顧到后排乘員的舒適性和長(zhǎng)途出行需求。

智能座艙方面，海豹08搭載DiLink 150智能座艙，并配備比亞迪超級(jí)智能體“迪迪蝦”。其功能覆蓋語(yǔ)音交互、車(chē)控、導(dǎo)航、多媒體和應(yīng)用生態(tài)等場(chǎng)景。車(chē)內(nèi)還提供靈動(dòng)按鍵，可通過(guò)實(shí)體操作和NFC一碰互聯(lián)實(shí)現(xiàn)空調(diào)、座椅、多媒體等常用功能控制，提升不同乘員的使用便利性。

結(jié)語(yǔ)：20萬(wàn)級(jí)家轎的“標(biāo)配清單”正在變長(zhǎng)

整體來(lái)看，海豹08的上市進(jìn)一步補(bǔ)充了比亞迪海洋網(wǎng)在大型家轎市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。新車(chē)以19.69萬(wàn)-23.99萬(wàn)元的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，并通過(guò)插混、純電雙動(dòng)力路線，覆蓋不同用戶(hù)對(duì)于日常通勤、長(zhǎng)途出行和補(bǔ)能便利性的需求。

從產(chǎn)品配置看，海豹08的重點(diǎn)并不只落在某一項(xiàng)單獨(dú)配置上，而是將閃充補(bǔ)能、長(zhǎng)續(xù)航、第二代刀片電池、車(chē)身安全、天神之眼B、云輦-A、后輪轉(zhuǎn)向和多項(xiàng)座艙舒適配置集中帶入20萬(wàn)級(jí)大型新能源家轎市場(chǎng)。這意味著，用戶(hù)在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)比較車(chē)型時(shí)，關(guān)注點(diǎn)正在從價(jià)格、空間和續(xù)航，進(jìn)一步延伸到補(bǔ)能效率、安全冗余、智能輔助、底盤(pán)質(zhì)感和全車(chē)舒適體驗(yàn)。

對(duì)于比亞迪海洋網(wǎng)而言，海豹08承擔(dān)的是繼續(xù)完善大型家轎產(chǎn)品布局的任務(wù)；對(duì)于消費(fèi)者而言，它提供了一個(gè)兼顧空間、補(bǔ)能、安全、智能輔助和舒適配置的新選擇。后續(xù)海豹08能否在市場(chǎng)上形成穩(wěn)定表現(xiàn)，還需要結(jié)合用戶(hù)交付、實(shí)際體驗(yàn)和市場(chǎng)反饋進(jìn)一步觀察。但可以確定的是，隨著這類(lèi)配置組合進(jìn)入主流價(jià)格區(qū)間，20萬(wàn)級(jí)新能源家轎的“標(biāo)配清單”也正在被繼續(xù)拉長(zhǎng)。

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