來(lái)自庫(kù)賓卡的德國(guó)榴彈突擊炮

來(lái)自庫(kù)賓卡的德國(guó)榴彈突擊炮

關(guān)于“愛(ài)國(guó)者”公園博物館展區(qū)德國(guó) StuH 42 Ausf.G 突擊自行火炮的故事

第二次世界大戰(zhàn)成為了自行火炮發(fā)展的巔峰時(shí)期，尤其是用于直接支援步兵的突擊火炮。在這方面，德國(guó)人的表現(xiàn)尤為突出，他們是世界上第一個(gè)大規(guī)模應(yīng)用突擊自行火炮的國(guó)家。

當(dāng)時(shí)，德軍主要有兩種設(shè)計(jì)方案：

• “自行炮架”（Самоходные лафеты）：這類(lèi)車(chē)輛武器威力強(qiáng)大，但車(chē)體極其龐大，且僅具備防彈片/槍彈的輕型裝甲。
• 突擊炮（Штурмовые орудия，即 StuG）：雖然僅裝備了75毫米口徑火炮，但擁有出色的正面防彈藥（中大口徑炮彈）裝甲，能為正面投影提供良好的防護(hù)。

從反坦克到重火力需求

隨著戰(zhàn)局發(fā)展，StuG 換裝了長(zhǎng)身管火炮，事實(shí)證明它們是極佳的反坦克利器。然而，這也引發(fā)了另一個(gè)問(wèn)題：“7.5厘米StuK 40坦克炮” 火炮的彈道過(guò)于平直，這在實(shí)際戰(zhàn)斗中往往并非最佳解決方案。此外，其殺傷爆破彈（高爆彈）的威力經(jīng)常顯得不足。

這一切最終催生了 StuH 42 Ausf.G ——突擊炮的“榴彈炮”版本。如今，正有這樣一輛自行火炮陳列在“愛(ài)國(guó)者”公園的博物館展區(qū)內(nèi)。

“中等口徑”的困境與105毫米的誕生

“中等口徑”的問(wèn)題早在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期就已經(jīng)暴露出來(lái)。從彈藥威力和定裝藥筒（一體式炮彈）尺寸的平衡來(lái)看，75毫米口徑火炮似乎是最優(yōu)解。然而，有一部分目標(biāo)是這種炮彈無(wú)法摧毀的。因此，當(dāng)時(shí)人們開(kāi)始首次嘗試使用榴彈炮進(jìn)行直瞄射擊，這絕非偶然。

德國(guó)人最先對(duì)這一新需求做出響應(yīng)，研制出了105毫米口徑的榴彈炮。到了20世紀(jì)30年代，一款新型榴彈炮——“10.5厘米leFH 18輕型榴彈炮” 問(wèn)世。其基礎(chǔ)殺傷爆破彈含有 1400克 TNT炸藥，而到了30年代末，德軍又引入了含有 1750克 TNT炸藥的新型炮彈。

這款自行火炮在配置上存在諸多不同之處。

早期方案：“煙幕車(chē)”與支援坦克

事實(shí)上，早在20世紀(jì)30年代后半期，德軍就誕生了研制一種裝備105毫米榴彈炮、用于直瞄射擊的戰(zhàn)斗車(chē)輛的想法。而且最初的設(shè)想是一輛坦克。

該項(xiàng)目被稱為 Rauchwagen (R.W.)，意為“煙幕車(chē)”。其本質(zhì)上是一輛安裝了16倍徑105毫米榴彈炮的四號(hào)坦克（Pz.Kpfw.IV）。該項(xiàng)目甚至推進(jìn)到了制造出樣車(chē)的階段，但隨后便擱淺了。而第二代支援坦克 S.W. 的命運(yùn)則更糟，它甚至連草圖設(shè)計(jì)階段都沒(méi)能完成。

2007年的保存狀態(tài)。

1941年12月，德軍重新審視了裝備105毫米榴彈炮戰(zhàn)斗車(chē)輛的構(gòu)想。這一次，他們選擇以三號(hào)突擊炮（Sturmgeschütz）作為底盤(pán)。

根據(jù)1941年12月2日的任務(wù)要求，軍方計(jì)劃在當(dāng)月底前接收5輛裝備105毫米榴彈炮的自行火炮，隨后在1942年1月接收下一批，2月再接收2輛。該火炮的設(shè)計(jì)基于 “5厘米leFH 18” 榴彈炮的彈道特性，并將其整合到與 “7.5厘米StuK 40” 相同的炮架中。然而，由于反坦克型號(hào)（StuG 40）當(dāng)時(shí)具有最高優(yōu)先級(jí)，榴彈炮版本自行火炮的制造期限被推遲了。

側(cè)裙板經(jīng)過(guò)了重新改裝。

盡管面臨延期，阿爾凱特（Alkett）公司還是在1942年3月交付了一輛基于 StuG III Ausf.E 底盤(pán)的樣車(chē)。此后，該自行火炮被命名為 StuH 42（10,5 cm Sturmhaubitze 42，即1942年式105毫米突擊榴彈炮）。

它的改造配方極其簡(jiǎn)單：在改裝過(guò)程中，StuG 的戰(zhàn)斗室更換了帶有凸起式排風(fēng)扇的新車(chē)頂。雖然彈藥基數(shù)有所減少，但對(duì)于這樣一輛低矮的戰(zhàn)斗車(chē)輛來(lái)說(shuō)，36發(fā)炮彈已經(jīng)完全夠用。最重要的一點(diǎn)是，該車(chē)可以與 StuG 40 平行生產(chǎn)，只需更換火炮和彈藥架即可。

有理由認(rèn)為，這些改裝是德軍在戰(zhàn)場(chǎng)上自行完成的。

由于種種原因，12輛 StuH 42預(yù)生產(chǎn)型的生產(chǎn)工作一再拖延。最終，又是元首親自介入才解決了問(wèn)題——沒(méi)有他的直接命令，項(xiàng)目根本無(wú)法推進(jìn)。

與原型車(chē)相同，這批被稱為 StuH 42 Ausf.F（臨時(shí)代號(hào)）的量產(chǎn)車(chē)并非從頭建造，而是利用已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的 StuG 40 Ausf.F/8 底盤(pán)進(jìn)行改裝。它們的改裝工作從1942年10月一直持續(xù)到1943年1月。這些自行火炮隨后被投入西北前線作戰(zhàn)，其中一輛后來(lái)被送往了庫(kù)賓卡 NIBT（裝甲兵）試驗(yàn)場(chǎng)。

而空氣濾清器則是20世紀(jì)60年代在當(dāng)?shù)亍澳Ц摹背鰜?lái)的。

直到1943年3月，StuH 42的正式大批量生產(chǎn)才真正開(kāi)始。此時(shí)，StuG 40 Ausf.G已經(jīng)投入量產(chǎn)，因此這款榴彈突擊炮也順理成章地采用了相同的底盤(pán)。該榴彈炮版本獲得了統(tǒng)一索引編號(hào) Sd.Kfz.142/2，其火炮被命名為 10,5 cm StuH 42。最初，直到1943年中期以前，該炮一直采用分體式裝藥，這在戰(zhàn)斗室內(nèi)部操作起來(lái)非常不便。隨后，顯然是迫于前線的強(qiáng)烈要求，火炮改裝為使用定裝式（一體式）炮彈。

儀表盤(pán)同樣也是后來(lái)的產(chǎn)物。

不得不說(shuō)，起初StuH 42 Ausf.G的產(chǎn)量增長(zhǎng)非常緩慢。但這在當(dāng)時(shí)并不能說(shuō)是錯(cuò)誤的，因?yàn)榈萝姷闹刂兄厥侨ιa(chǎn)被譽(yù)為“德軍最強(qiáng)坦克殲擊車(chē)”的StuG 40 Ausf.G。由于這個(gè)原因，整個(gè)1943年僅交付了 204輛 StuH 42 Ausf.G，其中在1943年8月至11月期間，月產(chǎn)量甚至不超過(guò)十輛。然而到了1944年，產(chǎn)量迎來(lái)了爆發(fā)，達(dá)到了 903輛；在1945年1月至3月期間，又交付了 192輛?？偖a(chǎn)量達(dá)到了近 1300輛。

如今這些側(cè)裙板已經(jīng)不復(fù)存在。

目前保存在“愛(ài)國(guó)者”公園博物館展區(qū)的這輛自行火炮，是1943年至1944年上半年生產(chǎn)的StuH 42 Ausf.G的典型代表。該型號(hào)有至少三分之一的車(chē)輛都屬于這種配置。可以說(shuō)，這是修復(fù)難度最低的一輛車(chē)。它曾不止一次成為通過(guò)零部件拼接修復(fù)同型自行火炮時(shí)的參考原型。在俄羅斯的上普什馬（Verkhnyaya Pyshma）和瓦季姆·扎多羅日內(nèi)技術(shù)博物館（Museum of Technics Vadim Zadorozhny）中，都陳列著非常相似的StuH 42，這絕非偶然。

車(chē)體上依稀可見(jiàn)用于焊接存放隨車(chē)私人物品架子的焊痕。

關(guān)于這輛自行火炮（САУ）的具體戰(zhàn)場(chǎng)履歷目前尚未完全查明。截至1945年底，庫(kù)賓卡 NIBT 試驗(yàn)場(chǎng)共擁有 3 輛被蘇聯(lián)稱為“SU-105（T-III 突擊炮/Артштурм）”的標(biāo)本，StuH 42 在蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)就是以此命名的。在這些車(chē)輛中，唯獨(dú)這輛車(chē)沒(méi)有留下當(dāng)年的歷史照片。當(dāng)時(shí)另一輛同型自行火炮的配置也非常相似，但它配有遙控機(jī)槍塔底座和標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)裙板（準(zhǔn)確地說(shuō)是裙板支架，裙板本身已被拆除）。那輛車(chē)和另一輛 StuH 42 Ausf.F 后來(lái)都被作為廢鐵報(bào)廢拆解了。

StuH 的主要區(qū)別就在于這門(mén)榴彈炮。

至于我們今天文章的主角，它的經(jīng)歷要有趣得多。因?yàn)檫@輛車(chē)在送到試驗(yàn)場(chǎng)之前，顯然經(jīng)歷了極其慘烈的戰(zhàn)斗沖突。在作戰(zhàn)期間，它失去了原裝的側(cè)裙板，但并沒(méi)有完全丟失——德軍將裙板進(jìn)行了局部切割，然后直接焊死在戰(zhàn)斗室側(cè)面，使其充當(dāng)了間隙裝甲。這種戰(zhàn)地改裝在德軍中屢見(jiàn)不鮮，歷史照片中經(jīng)常能看到類(lèi)似的自行改裝案例，通常他們會(huì)直接使用截?cái)嗟膫?cè)裙板進(jìn)行焊接。

在經(jīng)歷了后期復(fù)原后，天線基座消失了。

在庫(kù)賓卡，這輛自行火炮至少經(jīng)歷過(guò)兩次動(dòng)態(tài)修復(fù)（恢復(fù)至可行駛狀態(tài)）。第一次是在 20 世紀(jì) 60 年代，當(dāng)時(shí)該車(chē)換裝了蘇聯(lián)的儀表盤(pán)（配備蘇聯(lián)制造的儀表）。同時(shí)，工作人員還在車(chē)尾加裝了額外的空氣濾清器外殼（這種濾清器原本只裝在 StuH 42 Ausf.F 上）。不過(guò)，加裝這些濾清器純粹是為了美觀，根本沒(méi)有與動(dòng)力系統(tǒng)連接。這導(dǎo)致后來(lái)的修復(fù)者認(rèn)為這是“部隊(duì)亂改（軍迷自行改裝）”而直接將其拆除丟棄了。

不過(guò)，這輛自行火炮最終恢復(fù)了行駛能力。

該車(chē)的第二次復(fù)原發(fā)生在 2014 年，正值博物館與“戰(zhàn)場(chǎng)”（Поле Боя）軍事歷史節(jié)開(kāi)展合作期間。大約在同一時(shí)期，博物館也在修復(fù)一輛三號(hào)坦克 J 型（Pz.Kpfw.III Ausf.J），當(dāng)時(shí)曾有人擔(dān)心這輛突擊炮會(huì)被拆解，充當(dāng)坦克的零件“供體”。幸運(yùn)的是，最終兩輛車(chē)都得到了成功修復(fù)。

不過(guò)，這次修復(fù)對(duì)這輛自行火炮來(lái)說(shuō)并非沒(méi)有損失。前文提到的那些戰(zhàn)地改裝側(cè)裙板被誤認(rèn)為是“戰(zhàn)地自行亂改”，直接被割下來(lái)扔掉了。這實(shí)在令人無(wú)比惋惜，因?yàn)橐患O其罕見(jiàn)且獨(dú)特的前線戰(zhàn)地即興改裝實(shí)物就這樣永遠(yuǎn)消失了。同時(shí)被扔掉的還有那兩個(gè)空氣濾清器，盡管它們本可以被保留下來(lái)。

時(shí)至今日，這是世界上唯一一輛可以開(kāi)動(dòng)的 StuH 42。

無(wú)論如何，我們必須向修復(fù)人員致敬。時(shí)至今日，這是全球唯一一輛能夠行駛的 StuH 42 實(shí)例，且修復(fù)質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)——特別是考慮到當(dāng)時(shí)的時(shí)間緊迫以及獲取原廠零件的重重困難。

現(xiàn)在，這輛突擊炮很少參加動(dòng)態(tài)演示，它也并不單是為了兜風(fēng)而存在的。作為一件博物館藏品，它的歷史價(jià)值無(wú)可估量：它是俄羅斯境內(nèi)唯一一輛保存完整的該型自行火炮，放眼國(guó)外，能與其媲美的同類(lèi)幸存者也屈指可數(shù)。