6月車企“成績單”密集出爐，下半場角逐技術與生態

7月1日，隨著國內主要汽車企業及造車新勢力集中披露月度交付數據，2026年上半年車市賽程正式落下帷幕。從已公布的成績單來看，市場分化進一步加劇——比亞迪單月銷量邁過40萬輛大關，零跑汽車以超9.3萬輛的交付量刷新新勢力單月紀錄……上半年收官，國內車市頭部陣營與其他品牌的差距進一步拉大；步入下半年，市場競爭重心將轉向技術的快速迭代與用戶體驗的深度優化。

在第四屆鏈博會上，造型炫酷的國產車吸引外國參展者目光。

傳統車企高位領跑

比亞迪發布的公告顯示，其今年6月汽車銷量達到40.35萬輛，較去年同期增長5.46%。在具體細分領域，比亞迪6月的乘用車銷量為39.73萬輛。其中，插電式混合動力乘用車單月銷量達到19.58萬輛，占乘用車總銷量的近一半。在海外市場開拓方面，比亞迪6月單月出口新能源汽車合計17.53萬輛，海外業務數據表現亮眼，成為拉動公司銷量增長的核心引擎。

上汽集團6月整車銷量為39.5萬輛，同比增長8.1%。今年上半年，上汽自主品牌累計銷售146.9萬輛新車，同比增長12.6%，占集團總銷量比重達到71.8%，較去年同期提升8.3%。其中，上汽乘用車累計銷售54.9萬輛，同比增長49.4%；智己汽車累計銷售4萬輛，同比增長107%。在海外市場方面，上汽海外市場上半年累計銷售73.5萬輛新車，同比增長48.7%；其中MG品牌在歐洲累計銷量超過19萬輛，同比增長超20%。

奇瑞集團6月銷售汽車25.66萬輛，同比增長9.8%；其中新能源汽車超過11萬輛，海外出口超過19萬輛。今年上半年，奇瑞集團累計銷量突破135萬輛，創歷史新高，海外出口累計超過94萬輛，刷新中國汽車品牌半年出口紀錄。分品牌來看，奇瑞品牌6月銷售16.95萬輛，同比增長23.9%；智界品牌銷售5541輛，同比增長125.3%；星途品牌銷售6758輛，同比下滑51%。

吉利汽車6月銷量為24.08萬輛，連續4個月同環比雙增。其上半年累計銷量達142.3萬輛，創同期新高。在新能源方面，吉利汽車6月銷量（含吉利、領克、極氪）達16.14萬輛，同比增長32%，環比增長21%，新能源銷量占比為67%。6月，吉利汽車海外出口達10.29萬輛，同比增長157%，環比增長21%。

新勢力再創新高

造車新勢力陣營6月整體表現亮眼，多品牌刷新月度交付紀錄。零跑汽車以9.34萬輛的交付量強勢登頂新勢力榜首，同比增長94.5%，環比增長14.47%，再創歷史新高。在新品方面，零跑首款MPV——D99已于6月底正式上市，B系列車型也即將迎來煥新。

由問界、智界、享界、尊界及尚界組成的鴻蒙智行聯盟，6月全系交付新車5.06萬輛，環比增長9.7%；其上半年累計交付24萬輛，同比增長18.6%。問界品牌仍是鴻蒙智行系列的銷量支柱。問界汽車公布的數據顯示，其6月共交付3.02萬輛新車，上半年累計交付量同比增長10.2%。其中全新問界M9上市首月大定超過4.2萬輛，問界M6上市54天累計交付已突破3萬輛，兩款新車成為近期主要增量來源。

蔚來公司6月交付新車4.06萬輛，同比增長62.9%，創今年以來新高。其中蔚來品牌交付2.19萬輛，同比增長50.1%；樂道品牌交付1.17萬輛，同比增長83.5%；firefly螢火蟲品牌交付6946輛，同比增長76.7%。三大品牌上半年累計交付19.11萬輛，同比增長67.4%。蔚來汽車方面表示，隨著樂道與螢火蟲渠道鋪開及換電網絡擴容，下半年有望進一步放量。

小鵬汽車6月交付4.01萬輛新車，同比增長15.9%，其第二季度累計交付10.32萬輛新車。7月2日，小鵬MONA系列首款SUV小鵬MONA L03開啟預售，預計將為下半年注入新增量。

部分造車新勢力月銷量規模穩定在3萬輛。小米汽車6月交付量持續超過3萬輛，連續三個月穩定在3萬輛以上，上半年累計交付突破18萬輛。理想汽車6月交付新車3.09萬輛，截至6月30日，理想汽車歷史累計交付量為173.37萬輛。

下半年迎來技術與生態拐點

隨著上半年銷量放榜，國內車市下半場競爭邏輯悄然生變——價格競爭邊際效應遞減，車企的競爭重心正向智能技術快速迭代與全鏈路用戶體驗深度優化轉移。

各大車企已密集布局新一輪產品投放節奏：理想L6改款、阿維塔07L、比亞迪海豹08等多款車型，均計劃于今年第三、第四季度陸續上市，產品矩陣全面覆蓋15萬元至50萬元的主流消費價格帶，高階智能駕駛、800V高壓快充平臺與新一代智能座艙，將成為這一輪新車競爭的核心差異化亮點。

蘇商銀行特約研究員張思遠對中國商報記者表示，2026年汽車智能駕駛將進入“技術深化與規模普及并行”的關鍵階段。“在技術層面，端到端大模型與無圖智駕方案正取代傳統模塊化算法，成為行業主流路線。無圖技術擺脫了對高精度地圖的依賴，不僅大幅降低了部署與維護成本，更顯著增強了系統在極端場景下的處理能力，為智駕普及掃清了關鍵障礙。在此推動下，市場滲透呈現高低階雙線突破格局：L2級輔助駕駛憑借成熟性價比，滲透率預計突破70%，成為10萬元級車型標配；L3級有條件自動駕駛則在特定高速路段啟動商業化落地。小鵬等企業已同步開展Robotaxi試點運營，行業普遍預期，2026年將是跑通‘技術—商業’初始閉環的關鍵節點。”

除了市場與技術層面的自發演進外，政策也在為下半年車市托底。近期，商務部等9部門聯合發布《關于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》，明確提出要壯大汽車后市場消費，鼓勵拓展二手車流通、汽車改裝、維修保養、汽車金融及文旅賽事等后市場業態，推動汽車行業形成“購買—使用—服務—置換”的完整閉環。

蘇商銀行特約研究員武澤偉告訴記者，從長期視角來看，汽車制造、后市場與文旅服務的壁壘將被打破，形成覆蓋用戶全生命周期的消費閉環，為產業打開第二增長曲線。（記者 雷珂馨 文/圖）

來源：中國商報