萬米高空飛行的鳥，不會高反或者凍死嗎？

天上飛的鳥里頭，有那么幾位狠角色能竄到萬米高空，那地方比坐飛機還高出一截。萬米，啥概念？珠穆朗瑪峰頂才八千八百多米，它們飛得比那還高。

人要是擱那兒，先別說凍得跟冰棍似的，光缺氧這一關(guān)就扛不住，頂多三五分鐘就得迷糊過去，再待一會兒小命就交代了。可這些鳥呢，人家不光沒事，還能在那種地方飛上好幾個鐘頭，甚至一邊飛一邊抓蟲子吃。

你說這是不是有點不講理？這些鳥難道偷偷給自己裝了氧氣瓶？還是天生毛厚不怕冷？

這些能飛上萬米高空的鳥，最有名的要數(shù)斑頭雁。每年秋天，它們從蒙古高原飛往印度過冬，路上必須翻過喜馬拉雅山脈。那山脊上氣流亂竄，海拔動不動八九千米，可斑頭雁偏偏挑這條最難走的路。

科學(xué)家用衛(wèi)星追蹤過它們，測出最高飛行高度能達到九千米以上，有的個體甚至沖到過一萬米。萬米高空啥溫度？零下四十度到五十度是家常便飯，空氣里的氧氣含量只有地面的三分之一。

人要是站那兒，不穿宇航服，幾秒鐘肺里的血就得冒泡。可斑頭雁就那么撲棱著翅膀，一口氣飛上十幾個小時，中間連落腳歇歇的地方都沒有。

斑頭雁的血紅蛋白天生就跟別人不一樣，特能抓氧氣。普通鳥的紅細胞里，血紅蛋白跟氧氣的結(jié)合能力已經(jīng)比哺乳動物強不少，可斑頭雁的更強，好比你家窗戶漏風(fēng)，別人拿塊塑料布糊上，它直接換了層雙層玻璃。

它們血液里紅細胞的濃度也高，一毫升血里能裝的紅細胞數(shù)量，比咱們?nèi)祟惗喑鲆槐丁＿@啥意思呢？就像運貨，別人一輛小三輪，它直接開了一輛解放牌大卡車，一趟頂好幾趟。

而且它們的肺和氣囊結(jié)構(gòu)也很了得。鳥類吸氣的時候，空氣不光進肺，還往后走，灌進肚子里的氣囊存著；呼氣的時候，氣囊里存的那股新鮮空氣再擠回肺里。

這叫做“雙重呼吸”，相當(dāng)于氧氣在身體里溜達了兩遍，一點不浪費。萬米高空稀薄的氧氣，被它們這么反復(fù)利用，利用率高得嚇人。

鳥身上有羽毛，這大家都知道，可萬米高空的冷不是咱們冬天穿羽絨服就能扛的。斑頭雁的羽毛底下還有一層絨羽，密密實實的，像給身體裹了一條超級厚的棉被。但這還不夠，最厲害的是它們腳和腿上的血管結(jié)構(gòu)。

你注意沒有，鳥的腿和爪子光禿禿的，沒毛，按理說最容易凍掉。可人家有逆流熱交換系統(tǒng)。腿部動脈里流的熱血，跟旁邊靜脈里回來的涼血挨著走，熱量直接從動脈傳給靜脈，還沒到腳趾頭就散掉了大半。

這樣腳趾頭雖然涼，但不會凍傷，身體核心的溫度也保住了，不用使勁往外輸熱。這就好比冬天出門，你把棉襖裹得緊緊的，只露倆手指頭，那手指頭冰點就冰點，反正身上不冷。

還有個細節(jié)，它們在飛行的時候翅膀一扇一扇的，肌肉活動會產(chǎn)生大量熱量。萬米高空雖然冷，可它們飛起來跟跑步似的，身體里像個火爐子，能多扛一陣。

再加上它們的新陳代謝速度，起飛前肚子里的油脂使勁轉(zhuǎn)化，把能量變成熱量，體溫一直維持在四十度左右。有人可能問，那它們在高空會不會被凍僵翅膀？

其實羽毛的抗風(fēng)能力很強，翅膀邊緣的絨毛能鎖住一層空氣，那層空氣被體溫加熱，又隔開了外頭的寒風(fēng)，好比給翅膀加了層暖氣罩。

除了斑頭雁，大天鵝也飛過喜馬拉雅山。2015年有個研究團隊給大天鵝裝了追蹤器，發(fā)現(xiàn)它們從蒙古飛往印度時，有一條路線直接越過珠穆朗瑪峰南側(cè)，海拔高度接近九千米。

大天鵝的個頭比斑頭雁大多了，翅膀也寬，能借助上升的熱氣流往上爬，到了高空再平飛。它們對付高反和寒冷的手段跟斑頭雁差不多，血里含氧量高，羽毛厚實，而且脂肪層也挺厚實。

其實不光是候鳥，有些禿鷲也能飛到八千米以上。藏區(qū)的兀鷲經(jīng)常在喜馬拉雅山區(qū)盤旋，有時候能沖上七千米找尸體吃。

科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，這些鳥的呼吸系統(tǒng)里，負責(zé)換氣的毛細血管特別密，面積大，吸一口氧比別人多收不少。

你可能會想，這些鳥難道一輩子就待在高空？當(dāng)然不是。它們平時也在地面低空飛，只有遷徙或者找吃的時才往上躥。飛那么高，最直接的好處是省力氣。

高空的風(fēng)又急又穩(wěn)，順風(fēng)的時候能省一半的勁兒。而且高空氣流里昆蟲和浮游生物雖然少，但也不是完全沒有，有些鳥還能順便逮點吃的。再有就是避開天敵，老鷹再厲害也攆不上萬米高的鳥。

你能看到斑頭雁從頭頂嘎嘎叫著飛過的時候，別以為它們就是普通大雁。人家身上揣著幾十萬年的進化成果，血里天生帶“高原模式”，羽毛能扛零下五十度，翅膀一拍就是一臺活體飛機。