陜西
（寶雞融媒 李依涵）6月30日9時16分，西安至十堰高速鐵路（簡稱“西十高鐵”）正式開通運營。記者從中鐵寶橋集團有限公司獲悉，本次配套西十高鐵的42組350公里時速高速道岔，由該公司自主研發制造，以毫米級精密智造、全流程數字管控，為列車“貼地飛馳”筑牢線路保障。
道岔是保障列車高速轉向、平穩銜接的“核心芯片”，其精度、穩定性與安全性直接決定高鐵列車的運行速度與乘車體驗。針對西十高鐵項目定制化、高嚴苛的建設需求，中鐵寶橋項目團隊創新采用1100米大半徑導曲線優化設計，如同為列車變軌鋪設了“順滑弧形跑道”，從根源上降低列車過岔顛簸與阻力；同時，技術團隊前置開展多場景工況仿真研判，提前模擬高溫、低溫、高產制造階段，依托全自動探傷設備、高精度數控加工裝備等，實現鋼軌熱鍛、精準鉆孔、智能涂裝、無損探傷全流程無人化、智能化作業，將道岔高低、水平偏差嚴格控制在1毫米以內，性能參數全面對標國家最高標準，全方位滿足西十高鐵的高標準運營需求。
近年來，中鐵寶橋依托國內頂尖的道岔數智化生產基地，搭建起行業領先的自動化、數字化、智能化生產鏈路，實現道岔生產全流程“智能管控、智能生產”，持續為國內重大鐵路工程提供高可靠性、高穩定性的“寶雞造”產品。
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