“漲價(jià)潮”將至？成本、法規(guī)、政策壓力下的新能源商用車行業(yè)變局

熱點(diǎn)觀察

近期，行業(yè)內(nèi)充斥著新能源商用車即將漲價(jià)或者已經(jīng)漲價(jià)的傳聞。

以7月1日作為分水嶺，是因?yàn)檫@一天兩項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性安全新國(guó)標(biāo)將正式實(shí)施，而這也成為新能源商用車漲價(jià)的誘因。

漲價(jià)信號(hào)密集釋放：從微卡到無(wú)人物流車

其實(shí)，進(jìn)入2026年二季度，新能源商用車漲價(jià)的信號(hào)日趨密集。

多家主流新能源商用車企的調(diào)價(jià)計(jì)劃將陸續(xù)啟動(dòng)。其中，某微卡品牌多位經(jīng)銷商透露已接到廠家通知，確定于7月1日正式調(diào)價(jià)。

此外，無(wú)人物流車也要漲價(jià)。據(jù)行業(yè)人士透露，7月1日后，無(wú)人物流車將會(huì)全面漲價(jià)，包括九識(shí)智能、新石器、白犀牛等頭部品牌的產(chǎn)品都會(huì)相應(yīng)調(diào)價(jià)。

雖說(shuō)目前新能源重卡尚未漲價(jià)的新聞，但據(jù)了解它們的漲價(jià)也在計(jì)劃中，或?qū)⒂谙掳肽?、9月份開(kāi)始漲價(jià)。

漲價(jià)背后的三重推手

首先是因?yàn)樾聡?guó)標(biāo)的影響。2026年7月1日起，《電動(dòng)汽車安全要求》（GB18384-2025）與《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施。

新國(guó)標(biāo)將電池安全要求徹底改寫。舊版國(guó)標(biāo)僅要求電池在著火、爆炸前5分鐘發(fā)出報(bào)警信號(hào)。新國(guó)標(biāo)將要求直接提升至熱失控后至少2小時(shí)觀察期內(nèi)不起火、不爆炸。

為保障這一硬性指標(biāo)，新國(guó)標(biāo)新增了兩項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試：

底部撞擊測(cè)試：使用直徑30毫米的撞擊頭，以150焦耳能量對(duì)電池底部連續(xù)撞擊3次，要求電池包無(wú)泄漏、無(wú)破裂、不起火、不爆炸。

快充循環(huán)后安全測(cè)試：針對(duì)15分鐘內(nèi)可完成20%至80%電量快充的電池單體，要求在快充工況循環(huán)300次后，再進(jìn)行外部短路測(cè)試，全程須不起火、不爆炸。

與此同時(shí)，整車安全同步升級(jí)。《電動(dòng)汽車安全要求》新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制要求車輛必須具備高壓回路物理斷開(kāi)能力，首次將“一鍵斷電”裝置定義為物理斷電裝置，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)直接切斷回路，不依賴軟件控制。即便車輛碰撞后車機(jī)系統(tǒng)死機(jī)、信號(hào)中斷，物理斷電裝置仍可正常工作。

在這些要求下，車輛成本將會(huì)增加。比如，物理斷電裝置改造；電池安全升級(jí)；檢測(cè)認(rèn)證費(fèi)用等。這直接抬升了行業(yè)安全門檻和合規(guī)成本。

如果說(shuō)安全新國(guó)標(biāo)是法規(guī)硬約束，那么上游原材料價(jià)格的暴漲則是更為直接的市場(chǎng)力量。

2025年，碳酸鋰原材料每噸僅7.5萬(wàn)元，車企得以借助低成本電池推出價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車型。然而到2026年，碳酸鋰均價(jià)已攀升至16萬(wàn)元/噸。

同時(shí)，受AI服務(wù)器擠占產(chǎn)能影響，2026年3月至6月短短三個(gè)月，國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片價(jià)格暴漲180%。TrendForce數(shù)據(jù)顯示，一季度DRAM合約價(jià)環(huán)比漲90%-95%，二季度預(yù)判再漲58%-63%。

當(dāng)前，存儲(chǔ)芯片漲價(jià)已成為2026年汽車行業(yè)最大成本壓力源，影響甚至超過(guò)電池原材料漲價(jià)。

除了安全標(biāo)準(zhǔn)和原材料的漲價(jià)外，政策的因素同樣不容忽視。根據(jù)財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的公告，對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅。

這一政策調(diào)整意味著購(gòu)買新能源汽車的稅負(fù)成本已經(jīng)實(shí)質(zhì)性上升，進(jìn)一步推高了終端用戶的購(gòu)車總成本。

從“價(jià)格戰(zhàn)”到“價(jià)值戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)折

這一輪價(jià)格調(diào)整的影響遠(yuǎn)不止于終端售價(jià)的變動(dòng)，而是深刻改變著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

過(guò)去兩年，新能源商用車市場(chǎng)陷入沒(méi)有最低，只有更低的“內(nèi)卷”局面。部分車企通過(guò)持續(xù)讓利維持終端競(jìng)爭(zhēng)力，利潤(rùn)空間已被嚴(yán)重?cái)D壓。如今多重成本同時(shí)施壓，調(diào)價(jià)已成為企業(yè)保障可持續(xù)經(jīng)營(yíng)不得不做出的現(xiàn)實(shí)選擇。

與此同時(shí)，新國(guó)標(biāo)設(shè)置了較高的技術(shù)門檻，頭部大廠依靠規(guī)模化、自研電池可部分消化成本，終端售價(jià)上浮相對(duì)有限。而缺乏技術(shù)實(shí)力的中小品牌成本壓力更大，部分低價(jià)車型可能面臨停產(chǎn)退市。

也就是說(shuō)，那些靠堆參數(shù)、輕安全的低端電芯和簡(jiǎn)配車型將難以通過(guò)新測(cè)試。

兩項(xiàng)新國(guó)標(biāo)將推動(dòng)行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)型。本次新規(guī)徹底改寫行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯，提升行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，增加合規(guī)成本，同時(shí)加速行業(yè)馬太效應(yīng)。

其實(shí)，這場(chǎng)從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”“安全戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)型，或許正是新能源商用車行業(yè)走向成熟必須經(jīng)歷的陣痛。

具體內(nèi)容如下：

20臺(tái)北京重卡藍(lán)夢(mèng)7交付榆林

2026年6月28日，北京重卡攜手定邊縣萬(wàn)聯(lián)工貿(mào)有限責(zé)任公司，在陜西榆林舉辦“質(zhì)效升級(jí) e啟榆途”——北京重卡&陜西鵬安碩物流戰(zhàn)略簽約暨20臺(tái)藍(lán)夢(mèng)7交車儀式。

85處架構(gòu)優(yōu)化、47項(xiàng)輕量化升級(jí)實(shí)現(xiàn)整車減重500kg。車輛搭載寧德時(shí)代第四代1000V高壓電池，雙槍600A快充常溫40分鐘即可完成20%-80%補(bǔ)能；特百佳四檔電機(jī)支持單雙電機(jī)智能切換，配合自研整車控制系統(tǒng)，能量回收效率超80%，整車能耗下降10%，單公里運(yùn)營(yíng)成本低至0.6元，400度電池實(shí)現(xiàn)495度等效續(xù)航，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)5%-10%。

50臺(tái)乘龍新能源換電車正式交付

6月27日，東風(fēng)柳汽發(fā)布消息稱，近日東風(fēng)柳汽乘龍向華東區(qū)域某快遞最大承運(yùn)商成功交付50臺(tái)乘龍新能源換電車。

車輛搭載寧德時(shí)代騏驥底部換電結(jié)構(gòu)，單次換電僅需5分鐘，配合全國(guó)250余座覆蓋主要城市及干線通道的換電站網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)能效率比肩燃油車，保障了車輛高效出勤；通過(guò)輕量化技術(shù)+三電調(diào)校優(yōu)化，車輛綜合電耗比同級(jí)產(chǎn)品低10%，顯著壓縮單位運(yùn)營(yíng)成本；同時(shí)標(biāo)配龍骨框架駕駛室與全套主動(dòng)安全配置，在高頻運(yùn)輸節(jié)奏下守住了安全底線。

HOWO新能源輕卡批量交付惠州大客戶

6月27日，HOWO輕卡發(fā)布消息稱，近日10 臺(tái)HOWO新能源輕卡批量交付廣東惠州大客戶。車輛采用大容量電池，適配單程配送需求，精準(zhǔn)覆蓋快遞快運(yùn)、城配商貿(mào)主流場(chǎng)景，2C倍率快充，18分鐘 0→80%電量，助力提升營(yíng)收；采用18D 高強(qiáng)度車架配3/8+6懸架，兼顧3-4噸常規(guī)載重與8-12噸載重運(yùn)輸，800mm寬車架提升橫向穩(wěn)定性，城市彎道、減速帶行駛底盤不松散、不晃動(dòng)，有效降低貨損。

星鏈智運(yùn)新能源重卡交車儀式圓滿落幕

6月26日，星鏈智運(yùn)新能源重卡交付儀式在廣西順利舉行。本次交付是星鏈智運(yùn)運(yùn)力升級(jí)戰(zhàn)略的重要落地成果。全新車輛能夠充分適配區(qū)域干線運(yùn)輸、大宗貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等多元化業(yè)務(wù)場(chǎng)景，有效提升車輛調(diào)度效率、運(yùn)輸穩(wěn)定性與行車安全性，進(jìn)一步強(qiáng)化公司在區(qū)域物流市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

百臺(tái)簽約，批量交付！中國(guó)重汽豪沃電動(dòng)重卡馳騁八閩大地

6月25日，中國(guó)重汽&迎達(dá)物流100臺(tái)戰(zhàn)略簽約暨首批50臺(tái)豪沃TX新能源產(chǎn)品交付儀式在福建漳州圓滿舉行。

本次批量交付的豪沃TX新能源重卡是中國(guó)重汽立足漳州本地城建建材轉(zhuǎn)運(yùn)、短途重載、高頻啟停的專屬工況，量身打造的定制化運(yùn)力產(chǎn)品。車輛兼具強(qiáng)勁動(dòng)力、平順操控、超低能耗、維保便捷等多重優(yōu)勢(shì)，完美適配本地城建物流運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。