四川
說出來你可能不信，美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)居然出現(xiàn)了無雷達(dá)就交付的離譜操作。2026年6月，美國海軍陸戰(zhàn)隊接收了6架F-35B短距起降戰(zhàn)機(jī)，這批戰(zhàn)機(jī)機(jī)頭雷達(dá)罩里沒裝雷達(dá)，只塞了配重鐵疙瘩。
陸戰(zhàn)隊接了6架空殼機(jī)
美國海軍陸戰(zhàn)隊中將、F-35聯(lián)合項目辦公室主任格雷戈里·馬西洛，在國會參議院軍事委員會聽證會上證實了此事——這是陸戰(zhàn)隊首次批量接收無雷達(dá)的F-35B。F-35項目辦公室同時透露，2026年晚些時候，美國空軍和海軍也將被迫開始接收無雷達(dá)的F-35A和F-35C。
這批飛機(jī)是今年早些時候生產(chǎn)下線、2月開始測試的。缺少雷達(dá)的戰(zhàn)機(jī)只能用于基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練，無法進(jìn)行戰(zhàn)斗訓(xùn)練，更不能執(zhí)行實際作戰(zhàn)任務(wù)。
三家供應(yīng)商互相甩鍋
這事的根源，是F-35 Block 4版本升級的三家供應(yīng)商進(jìn)度完全不統(tǒng)一。這次升級的核心是TR3軟件更新、新一代APG-85雷達(dá)，以及電子戰(zhàn)系統(tǒng)。TR3軟件由洛克希德·馬丁負(fù)責(zé)，APG-85雷達(dá)由諾斯羅普·格魯曼研發(fā)，F(xiàn)135發(fā)動機(jī)則由普惠供應(yīng)。
從第17批次開始，F(xiàn)-35的機(jī)頭結(jié)構(gòu)已專門適配新雷達(dá)，無法回頭安裝老款A(yù)PG-81雷達(dá)。而APG-85雷達(dá)的交付最早要到2028年。
此外，新雷達(dá)功耗和散熱需求遠(yuǎn)高于舊款。F-35當(dāng)前發(fā)電量約30kW，Block 4的基礎(chǔ)供電需求將提升至47kW以上，未來甚至可能超過80kW。普惠需要升級發(fā)動機(jī)核心機(jī)，而這最早也要2029年才能量產(chǎn)。
三家供應(yīng)商互相指責(zé)：諾格雷達(dá)進(jìn)度太慢耽誤整機(jī)交付；普惠發(fā)動機(jī)供電不足拖了后腿。馬西洛中將承認(rèn)，雷達(dá)延誤的主要責(zé)任在諾斯羅普·格魯曼，而采購程序由政府單獨進(jìn)行，導(dǎo)致生產(chǎn)與開發(fā)嚴(yán)重脫節(jié)。
進(jìn)度滯后的硬傷
美國問責(zé)署（GAO）的報告顯示：TR3作戰(zhàn)系統(tǒng)軟件的完整開發(fā)進(jìn)度僅62%；APG-85雷達(dá)量產(chǎn)認(rèn)證完成71%；配套的液冷散熱系統(tǒng)匹配測試僅完成65%，還存在熱漂移故障。TR3升級在2025年“基本不可用”，全年未交付任何新作戰(zhàn)能力。
按目前進(jìn)度，完整TR3配置預(yù)計要到2031年才能實現(xiàn)。洛馬寧愿扣尾款也不肯延期交付，因為F-35采用激勵獎金制，延期時間越長扣得越多。
更嚴(yán)重的是戰(zhàn)備率下滑。GAO報告顯示，2025財年F-35全任務(wù)能力率已從2021年的38%降至25%。這意味著目前800多架F-35中，只有約200架能隨時投入全面作戰(zhàn)。馬西洛中將雖對GAO的統(tǒng)計方式有異議，但承認(rèn)缺裝雷達(dá)的F-35“不能算作具備全任務(wù)能力”。
說穿了，美軍現(xiàn)在硬著頭皮接無雷達(dá)的F-35，本質(zhì)是怕耽誤訓(xùn)練節(jié)奏，同時不想承受延期交付的巨額罰款。這種“先交付、再補(bǔ)裝”的操作，恐怕還會持續(xù)幾年。
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