廣東
你喜歡奔馳車嗎？
說實話，以前不喜歡。
覺得奔馳車太高調，買奔馳純粹就是為了買那個標。
奔馳車簡直就是一無是處。
直到2020年，我準備換車了。
去看了BBA，奔馳、寶馬、奧迪都看了，那時候應該頂多能夠到34C吧，覺得。
看了奔馳之后，了解了一才知道，說來慚愧，自己以前有多不了解奔馳啊，才知道奔馳是世界第一輛車，是汽車的發明者。
而且，看了之后，覺得奔馳車設計的確實好看，那造型，那線條，設計者是下了功夫的，也對得起人家100多年的沉淀。
但是，奔馳車在BBA里最貴，那時候買個C級都快接近40萬了，買不起，咬牙也買不起。
轉頭才去看的寶馬，看了一圈寶馬3系也買不起，因為已經有房貸了，不想每月承壓太重，最后是入手的寶馬X1，貸款買的，算上利息已經是32萬落地了。
就是2020款寶馬X1的尊享版，沒錯，還是個三缸機，1.5T的發動機，網上很多人說發動機抖的那款，其實我開了三年，倒也沒有出現抖的情況，其實確實蠻好開的。
說回奔馳吧。
從那之后，我才開始關注奔馳。
路上看到奔馳車，我會留意的去看，去觀察。
覺得奔馳車的形式姿態確實也好看，拐彎的時候穩如老狗，在高速上看到奔馳車也是穩如老狗。
后來也坐過了同事的奔馳車，GLC，那時候感覺空間一般，甚至防抖做的也不咋的，但內飾的豪華感我覺得又很得體，看著很協調，很美觀，很均衡，處處都能感受到設計感和細心。
隔壁家的將軍那么喜歡奔馳，想法設法的搞了一輛回家，記得那年訪問越南吧，因為要借道中國，他的奔馳車居然是放在火車的車廂里。
我覺得這么多人喜歡奔馳，不是沒有道理的。
有人說奔馳車不好開，駕駛感不如寶馬，這是一種刻板的感覺而已，現在我開奔馳已經一年多了，剛開始我心里也覺得駕駛感不如寶馬，但開的時間越長，你會覺得這輛車開始懂你了，不管是加速，還是過彎，我覺得它同樣能給到我穩重和信心。
車里的乘員坐著也很舒適，也穩如老狗，在里面聊天絲毫不受外界影響。
你只有越來越懂奔馳，你才會越來越喜歡它。
#汽車#BBA#奔馳
#汽車#老車#汽車#燃油車#新能源車#汽車#新能源車#成本#燃油車#新能源車#電車#汽車#豪車#汽車#選車#購車#奔馳#豪車#寶馬#保時捷
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奔馳車簡直就是一無是處。
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去看了BBA，奔馳、寶馬、奧迪都看了，那時候應該頂多能夠到34C吧，覺得。
看了奔馳之后，了解了一才知道，說來慚愧，自己以前有多不了解奔馳啊，才知道奔馳是世界第一輛車，是汽車的發明者。
而且，看了之后，覺得奔馳車設計的確實好看，那造型，那線條，設計者是下了功夫的，也對得起人家100多年的沉淀。
但是，奔馳車在BBA里最貴，那時候買個C級都快接近40萬了，買不起，咬牙也買不起。
轉頭才去看的寶馬，看了一圈寶馬3系也買不起，因為已經有房貸了，不想每月承壓太重，最后是入手的寶馬X1，貸款買的，算上利息已經是32萬落地了。
就是2020款寶馬X1的尊享版，沒錯，還是個三缸機，1.5T的發動機，網上很多人說發動機抖的那款，其實我開了三年，倒也沒有出現抖的情況，其實確實蠻好開的。
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從那之后，我才開始關注奔馳。
路上看到奔馳車，我會留意的去看，去觀察。
覺得奔馳車的形式姿態確實也好看，拐彎的時候穩如老狗，在高速上看到奔馳車也是穩如老狗。
后來也坐過了同事的奔馳車，GLC，那時候感覺空間一般，甚至防抖做的也不咋的，但內飾的豪華感我覺得又很得體，看著很協調，很美觀，很均衡，處處都能感受到設計感和細心。
隔壁家的將軍那么喜歡奔馳，想法設法的搞了一輛回家，記得那年訪問越南吧，因為要借道中國，他的奔馳車居然是放在火車的車廂里。
我覺得這么多人喜歡奔馳，不是沒有道理的。
有人說奔馳車不好開，駕駛感不如寶馬，這是一種刻板的感覺而已，現在我開奔馳已經一年多了，剛開始我心里也覺得駕駛感不如寶馬，但開的時間越長，你會覺得這輛車開始懂你了，不管是加速，還是過彎，我覺得它同樣能給到我穩重和信心。
車里的乘員坐著也很舒適，也穩如老狗，在里面聊天絲毫不受外界影響。
你只有越來越懂奔馳，你才會越來越喜歡它。
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