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法拉利Luce亞洲首發(fā)：398.8萬買它，到底值不值？
兄弟們，今兒嘮個(gè)有意思的事兒。法拉利首款純電車Luce在亞洲首發(fā)了，起售價(jià)398.8萬，比之前歐洲那邊55萬歐元（折合人民幣大概435萬）便宜了一截。
但說實(shí)話，這車從全球亮相開始，爭議就沒斷過。今兒咱們就掰開揉碎聊聊，這車到底能不能買，或者說，它到底是不是一臺“法拉利”。
先說價(jià)格。398.8萬起，對普通人來說是天文數(shù)字，但在法拉利的產(chǎn)品序列里，這個(gè)定價(jià)其實(shí)挺講究的。
它比Purosangue便宜一點(diǎn)，又比SF90貴一點(diǎn)，正好卡在一個(gè)“想嘗鮮電動法拉利”的富豪們夠得著的位置。而且亞洲首發(fā)價(jià)比歐洲還低，說明法拉利對中國市場是用了心的，畢竟這邊的新貴們對電動超跑的接受度比歐洲老頭樂高多了。
再說車本身。Luce這車參數(shù)確實(shí)猛，四臺電機(jī)、1050馬力、2.5秒破百、310km/h極速，122度電跑530公里。
但法拉利老車主們根本不care這些，他們罵的是這車長得不像法拉利。前法拉利主席蒙特澤莫羅老爺子直接開炮說“這是在摧毀神話，建議把躍馬標(biāo)摘了”。
社交媒體上也全是梗圖，說它像日產(chǎn)Leaf、像雅閣EV、像蘋果鼠標(biāo)。說實(shí)話，我第一眼看到那個(gè)圓潤的玻璃座艙和極簡線條，確實(shí)跟印象里那些充滿肌肉感和攻擊性的法拉利對不上號。
那這臺車到底適合誰買？我覺得分三類人。
第一類是“法拉利收藏家”，家里V12、V8都齊了，買Luce純屬集郵，價(jià)格無所謂。
第二類是“電動新貴”，以前沒買過法拉利，但對電動超跑感興趣，Luce的科技感和舒適性反而比傳統(tǒng)法拉利更友好。
第三類就是“爭議愛好者”，就喜歡買別人看不懂的東西，越罵越要買。
至于我們普通人，看看熱鬧得了。法拉利自己也很清楚，Luce不是為了走量，而是為了在電動時(shí)代“占個(gè)坑”。CEO維尼亞說了，未來燃油、混動、純電三條線并行，讓客戶自己選。股價(jià)跌了8%、營銷總監(jiān)離職，這些陣痛法拉利扛得住。
最后說句實(shí)在話，如果你真有400萬預(yù)算，想體驗(yàn)電動超跑，Luce起碼比那些新勢力有歷史積淀。
但如果你想要一臺“法拉利味兒”的車，出門左轉(zhuǎn)去看296 GTB或者Purosangue，至少那臺V6和V12還能讓你耳朵懷孕。
至于Luce，它是一臺好電動車，但不是一臺傳統(tǒng)意義上的好法拉利。兄弟們，評論區(qū)聊聊，你覺得Luce算不算丟了靈魂？
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