上海
好消息！今天起，G50滬渝高速公路拓寬改建工程正式開工建設，由雙向4至6車道拓寬為雙向8車道，計劃2028年12月完工。
駕駛員朋友別擔心！施工期間，G50滬渝高速主線不封閉，采取“邊通車、邊施工”的模式，保障跨區域基礎通能力。詳見↓
G50滬渝高速作為上海市高速路網重要組成部分，串聯起長三角一體化示范區、青浦新城、虹橋商務區和中心城區。
工程完工后，將有效緩解G50滬渝高速上海段交通擁堵，進一步提升上海西部高速路網通行能力，更好服務青浦新城高質量發展，輻射長三角一體化區域交通。
跟小交來看看今天的開工現場↓
交通需求持續增長，
改擴建工程提質擴容
隨著長三角一體化示范區創新布局，青浦新城建設如火如荼，華為練秋湖研發中心產業集群集聚，沿線經濟社會發展和城市化進程加速，交通需求持續增長，早晚高峰擁堵日趨嚴重，G50滬渝高速擴容提質迫在眉睫。
據了解，本次拓寬改建工程東起嘉閔高架路，西至西岑支路，改造長度約32.6公里，將由現狀雙向4至6車道拓寬為雙向8車道，設計時速80-120公里。項目新建西岑西出入口，改造7處立交及淀山湖服務區，涵蓋路基路面、橋梁、機電、聲屏障等全專業施工。
總體布置圖↑
效果圖↑
啟動分期建設，保障科創通勤剛需
西岑東出入口工程↑
華為練秋湖研發中心于2024年7月起逐步入駐，為保障園區幾萬名員工早晚通勤，項目啟動分期建設，在對現有西岑出入口進行擴容改造的同時，啟動規劃西岑東出入口工程(現澤青路收費站)建設，最終提前完成建設任務，顯著改善了園區周邊交通。隨著項目的全線開工建設，目前G318、G50、上海示范區線均在建，17號線西延伸已建成通車。
綜合新城發展需求，最大化社會效益
青浦大道立交↑
前期方案階段，項目公司與青浦區充分對接，結合青浦新城同步實施青浦大道立交的需求，多輪優化高速主線實施方案，最終達成多方最優解，避免了大量廢棄工程，節約投資的同時最大化社會效益。
踐行綠色施工理念，
多項新工藝落地應用
01
全線設置高標準聲屏障，
強化環保降噪措施
聲屏障↑
工程沿線途經多個街鎮，道路兩側分布居民區、醫院、學校等點位。按照環評批復要求，全線布設6米高標準側邊聲屏障，并在中央分隔帶增設中央聲屏障，形成多層級降噪體系，最大限度減少運營期噪聲干擾。
02
創新應用泡沫混凝土工藝，
踐行綠色環保理念
泡沫混凝土↑
為減少新舊路基差異沉降、降低處理成本，拓寬段采用泡沫混凝土填筑。相較于傳統填筑材料，泡沫混凝土自重輕、結構穩定性強、施工效率高，既可有效控制沉降，也能大幅減少揚塵污染，降低施工對周邊環境的影響。
同時，項目全面推進土方綜合平衡，統籌調配全線挖填方量，將老路銑刨料、舊結構廢料破碎篩分后作為路基回填料，實現資源化利用，最大限度減少外購填料和外棄土方，降低工程成本與環境負擔。
來源：市交通委交通建設處
部分圖片：市政工程建設發展有限公司
編輯：韓菁
精彩看點
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