北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，2026年4月，凱迪拉克CT6零售量為152輛。易車榜的終端銷量數(shù)據(jù)則顯示當月為133輛。這款車長超過5.2米，全系標配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，搭載第四代MRC電磁懸架，眼下正滑向月銷破百的邊緣。
CT6的銷量下行不是短期現(xiàn)象。2023年6月，其零售量為297輛，次月攀升至1572輛。進入2024年，月零售量多數(shù)月份在300至600輛之間浮動——1月619輛，3月626輛，4月642輛。2024年10月出現(xiàn)一次異常低值，零售量僅1輛。2025年下滑趨勢更為明顯：1月383輛，3月313輛，5月183輛，9月33輛，10月46輛，11月109輛，12月220輛。全年累計零售量2121輛，較2024年的3865輛減少近一半。2026年前五個月累計銷量為889輛，其中1月258輛，2月132輛，3月221輛，4月152輛，5月126輛。作為參照，同月奧迪A6L售出8709輛，奔馳E級售出8928輛，CT6與一線品牌同級別車型的差距已拉大到數(shù)十倍。
銷量持續(xù)承壓的背景下，凱迪拉克推出了價格調(diào)整措施。2025年10月，2026款CT6上市，官方指導(dǎo)價36.99萬至42.99萬元，同時推出全款一口價28.99萬至32.99萬元。新款精簡為三款配置，標配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏與高通8155芯片，沿用與法拉利SF90同源的第四代MRC電磁懸架。降價之后，2025年11月零售量109輛，12月220輛，2026年1月回升至258輛，但隨后再度下行。2026年6月，凱迪拉克宣布全系燃油車三年八折保值回購政策，CT6全款一口價仍為28.99萬元起，5000元定金可抵12000元。終端市場層面，部分地區(qū)經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度達8至10萬元。
凱迪拉克因頻繁大幅降價被市場稱為“骨折凱”。品牌溢價的變化在總量數(shù)據(jù)上亦有體現(xiàn)。2025年凱迪拉克品牌全年零售銷量超過10.08萬輛，2024年為11.38萬輛，2021年品牌巔峰時為23.3萬輛。2026年4月，品牌整體銷量為6805輛。
CT6所處的30萬至40萬元價格區(qū)間，競爭格局已經(jīng)改變。2025年第三季度，豪華新能源車型在該價位段的銷量占比達到38%。理想、蔚來、小鵬等品牌持續(xù)布局這一市場，智能座艙和新能源牌照政策分流了一部分燃油車用戶。CT6采用2.0T發(fā)動機與10速自動變速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，堅守純?nèi)加吐肪€。在限行城市，燃油車與新能源車的使用便利性差異直接左右消費選擇。美系車整體在華市場份額也在收縮，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2025年已降至4.5%。凱迪拉克從2021年的23.3萬輛年銷量降至2025年的10萬余輛。產(chǎn)品周期方面，CT6自2016年進入中國市場已逾十年，2025年10月的改款集中于配置調(diào)整，動力系統(tǒng)未作重大升級。在競品加速電動化和智能化的背景下，CT6的更新節(jié)奏面臨挑戰(zhàn)。
從現(xiàn)有銷量走勢看，2026年4月152輛、5月126輛，若下行趨勢延續(xù)，月銷跌破100輛可能將在年內(nèi)成為現(xiàn)實。
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