重慶
近日，重慶軌道交通7號(hào)線西井大道站至微電園站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“西微區(qū)間”）右線TBM順利始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入隧道盾構(gòu)掘進(jìn)關(guān)鍵施工階段。
西微區(qū)間全長(zhǎng)1319米，隧道埋深11.5米至15.9米。該區(qū)間施工環(huán)境極具挑戰(zhàn)性，線路走向沿城市主干道敷設(shè)，施工沿線建構(gòu)筑物密集，需近距離穿越既有軌道交通1號(hào)線橋樁區(qū)域。同時(shí)，區(qū)間隧道穿越復(fù)合巖土地層，掘進(jìn)過(guò)程中易出現(xiàn)刀具磨損、圍巖擾動(dòng)、渣土結(jié)泥等問(wèn)題，是全線重點(diǎn)控制性施工區(qū)間之一。
因此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立了全流程掘進(jìn)參數(shù)動(dòng)態(tài)管控機(jī)制，細(xì)化刀具配置、同步注漿、姿態(tài)調(diào)控、沉降監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵工序標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，施工單位高標(biāo)準(zhǔn)完成盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、組裝調(diào)試、始發(fā)基座安裝、洞門加固、盾構(gòu)始發(fā)條件核查等各項(xiàng)前置工作，逐一破解場(chǎng)地協(xié)調(diào)、地質(zhì)適配、設(shè)備調(diào)試等一系列制約因素，全面滿足TBM始發(fā)條件。
據(jù)悉，本次西微區(qū)間右線TBM順利始發(fā)，是重慶軌道交通7號(hào)線工程建設(shè)的重要階段性突破，將有效提速區(qū)間隧道主體施工進(jìn)度。
重慶晚報(bào)-廂遇記者 張春蓮
編輯：李梓琪
校審：張亞
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