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全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，比亞迪股份有限公司董事長王傳福設(shè)定了一個雄心勃勃的目標：到2030年超越豐田汽車公司，成為全球最大的汽車制造商。這一目標要求比亞迪在未來四年內(nèi)銷量翻倍以上——王傳福表示，這一壯舉將依賴于突破性的電池技術(shù)和快速的海外擴張。
王傳福是在比亞迪位于南部城市深圳的總部舉行的6月9日年度股東大會上提出這一目標的。“我相信比亞迪到2030年將實現(xiàn)顯著的（銷量）增長，”王傳福說。“也就是說，五年后，它將在規(guī)模上真正成為全球第一。”比亞迪表示，2025年其全球銷量增長7.7%，達到460萬輛。
（圖片來源：汽車新聞）
海外擴張
根據(jù)全球汽車研究門戶網(wǎng)站MarkLines Co.的數(shù)據(jù)，比亞迪是中國最大的汽車制造商，也是全球第五大汽車集團，排在豐田、大眾集團、現(xiàn)代汽車集團和斯特蘭蒂斯之后。
王傳福的目標凸顯了比亞迪及其他中國汽車制造商成為全球主流參與者的更廣闊雄心。增長戰(zhàn)略依賴于海外擴張，因為中國國內(nèi)銷售因產(chǎn)能過剩和經(jīng)濟低迷而放緩。在歐洲的擴張以及進入加拿大等新市場將有所幫助。
豐田在2025年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的全球銷量1130萬輛，得益于美國市場的強勁需求以及混合動力汽車的激增，保住了全球銷量冠軍頭銜。王傳福沒有給出2030年的銷量目標，但他的愿景意味著四年內(nèi)銷量翻倍。
技術(shù)革新
王傳福在股東大會上表示，有兩個因素推動了比亞迪在中國的銷售。
一是伊朗戰(zhàn)爭后油價高企，加速了對電動車型的需求。另一個是比亞迪3月部署的第二代磷酸鐵鋰電池，該電池可實現(xiàn)更快的充電速度。
王傳福預(yù)測，新電池技術(shù)的產(chǎn)能提升將在今年剩余時間內(nèi)推動比亞迪銷量“每月增加2萬至3萬輛”。
（圖片來源：汽車新聞）
據(jù)比亞迪介紹，升級后的“閃充”磷酸鐵鋰電池可在五分鐘內(nèi)將電量從10%充至70%，大大消除了充電時間長的痛點。
王傳福表示，繼新型磷酸鐵鋰電池之后，比亞迪將從明年開始推出“更多顛覆性技術(shù)”，以推動銷量持續(xù)增長。他沒有透露細節(jié)。
目標150萬輛
根據(jù)比亞迪6月1日公布的數(shù)據(jù)，其純電動汽車和插電式混合動力汽車的全球交付量在連續(xù)九個月收縮后，5月份增長了0.3%，達到38.3萬輛。
銷量回升得益于海外需求的持續(xù)強勁。比亞迪5月份海外交付量猛增80%，超過16萬輛。相比之下，當月國內(nèi)銷量下降了24%，低于22.3萬輛。
在將車輛從中國運往全球市場的同時，比亞迪還在泰國、烏茲別克斯坦和巴西生產(chǎn)汽車，其匈牙利工廠計劃于今年投產(chǎn)。
根據(jù)比亞迪股東發(fā)布的視頻片段，王傳福表示，比亞迪在東南亞、南美、歐洲、澳大利亞和中東等多個市場都取得了“非常好的銷售業(yè)績”。
“我們年初設(shè)定的海外銷量目標是150萬輛，”王傳福說。“但我們現(xiàn)在預(yù)計將超過這一目標。”
他表示，在5月份恢復(fù)增長軌道后，比亞迪的全球銷量將在國內(nèi)外需求的雙重推動下進一步改善。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Reset）
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