上海
近日，我們結(jié)合外媒發(fā)布的信息了解到，全新一代寶馬X5（參數(shù)丨圖片）（代號G65）或?qū)⒂?月30日全球首發(fā)。據(jù)悉，該車是寶馬全球最暢銷的車型之一，在售車型為第四代，即將首發(fā)的則為第五代車型。下文的車型圖都是外媒渲染的假想圖，僅供大家參考，具體設(shè)計還是要以官方發(fā)布為準(zhǔn)。至于大家關(guān)心的國產(chǎn)版，內(nèi)部代號為G78，新車也會加長，將于2026年第四季度發(fā)布，隨后預(yù)計在2027年第一季度正式上市交付。
新車的造型非常前衛(wèi)，但依舊保留了濃郁的家族式設(shè)計，尤其是中間的雙腎格柵，雖然更小，但辨識度依舊。格柵兩側(cè)還有發(fā)光的橫向燈帶，科技感同樣不俗。下部進(jìn)氣口的面積很大，而且還和前護(hù)板相連，視覺觀感不錯。
側(cè)面的看點也很多，輪胎尺寸非常大，無愧于公路之王的名號。后視鏡為黑色設(shè)計，精致感也有兼顧。新車似乎沒有傳統(tǒng)門把手，看上去也不像是隱藏式門把手，開門方式有待解鎖。
來到車尾，新車并沒有配備貫穿式燈帶，但細(xì)長的造型，也類似于貫穿式設(shè)計，只是中間被寶馬LOGO阻隔了。當(dāng)然了，內(nèi)部的燈腔結(jié)構(gòu)，夜間的辨識度依舊很高。下護(hù)板和車頭一樣，面積很大，整體還呈現(xiàn)出倒三角的感覺，兩側(cè)則是雙邊共兩出排氣，運(yùn)動感不言而喻。
配置方面，新車和全新寶馬iX3一樣，像四輻式方向盤、全景視域橋以及視平線全景顯示系統(tǒng)等等都不會缺席，但暫時還沒有車內(nèi)照片，所以筆者放一張iX3的內(nèi)飾圖供大家參考。
動力方面，新車將提供汽油、柴油、插混和純電多個版本，而且預(yù)計2028年還會推出氫燃料電池的版本。其中X5 40 xDrive、X5 40d xDrive為燃油版；X5 50e xDrive、M60e xDrive為插電混動版；iX5 60 xDrive為純電動版，其余衍生車型將于2027年陸續(xù)推出。
我們先看汽油版車型，其中寶馬X5 40 xDrive將會搭載升級版B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+ISG電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，其最大功率399馬力，峰值扭矩540牛·米，匹配8速手自一體變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為5.3秒。
而50e xDrive同樣會保留3.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合，其中發(fā)動機(jī)最大功率提升至312馬力，電機(jī)最大功率提升至197馬力，匹配18.7kWh電池，大約可以提供96.6km的純電續(xù)航，純電模式極速可以達(dá)到140km/h。
純電版的iX5依然會在CLAR架構(gòu)生產(chǎn)，新車依舊配備800V技術(shù)，動力方面則為前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率為248馬力和330馬力，前后電機(jī)最扭矩為305牛·米和500牛·米。電池容量為141kWh，WLTP續(xù)航里程超過500km。
當(dāng)然，相信大家更為關(guān)心的還是汽油版，現(xiàn)在就在國產(chǎn)后的價格了。作為參考，現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬X5的指導(dǎo)價為59.80-74.80萬元，而且終端優(yōu)惠非常大。如果你不喜歡新款寶馬的設(shè)計，那么不妨考慮下現(xiàn)款車型。
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