全球最大變質巖油田在渤海，二期兩座井口平臺建成，可無人化開采

一直以來，我國都被認為是油氣儲量較為貧瘠的國家，但是大家可能都不知道全球最大的變質巖油田就在我國，它就是坐落于渤海中部的渤中26-6油田。據新華社等媒體6月16日的報道，其二期工程的兩座全新井口平臺已在天津濱海基地完成全部陸地建造并順利裝船，將前往開采地點安裝。

這意味著我國這座累計探明油氣儲量突破2億立方米、目前全球規模第一的變質巖潛山油田，即將依靠無人化平臺完成產能擴容。而這套自主研發的海上智能采油方案，不僅攻克了變質巖地層開采的世界級難題，也為我國近海油氣高效、低成本開發開辟全新路徑。

堅硬變質巖藏巨量能源，勘探開發曾是行業禁區

多數傳統油氣田儲藏在疏松砂巖地層，巖層孔隙多、鉆井開采難度低，而變質巖是歷經數十億年高溫擠壓形成的堅硬花崗巖，巖層致密、裂隙雜亂，過去很長一段時間里，全球油氣行業普遍判定變質巖難以形成大規模油藏，不少海外油氣企業直接放棄同類地層勘探。

渤中26-6儲層深埋海平面下4500米太古界潛山，井底常年維持178℃高溫、超高地層壓力，鉆頭鉆進如同在高強度混凝土上打孔，井壁易坍塌、有毒氣體頻發，多重難題疊加讓開發工作舉步維艱。

對比國內外同類項目就能清晰看出技術差距，海外僅有小型變質巖油氣藏零星投產，單區塊儲量難以突破5000萬立方米，且全部采用有人駐守傳統平臺，開采成本居高不下；國內此前渤中19-6同為渤海變質巖潛山油田，雖實現穩定開采，但平臺設備體量龐大，需要大量工作人員常年駐海運維。

渤中26-6通過上萬份巖心顯微分析，摸清糜棱巖斷裂帶儲集油氣的獨特規律，打破學界固有認知，最終探明超2億立方米油氣儲量，可產出原油超3000萬立方米、天然氣110億立方米，足以支撐百萬人口城市數十年油氣供給，徹底改寫變質巖無大型油田的行業定論。

兩座無人井口平臺落地，智能化重構海上采油模式

本次二期新增的兩座井口平臺是整套開發方案的核心亮點，完全采用無人化運行設計，摒棄傳統平臺配套的生活區、大量人工操作工位，依靠數字孿生、遠程故障診斷、全自動生產調控系統實現24小時自主作業。

建造階段項目團隊引入焊接機器人、一體化預制建造工藝，六萬六千余道焊口實現百分百合格，焊接效率提升兩成，模塊化建造模式大幅壓縮海上安裝工期，適配渤海冬季多變惡劣海況施工條件。

國內已有番禺11-12無人平臺、南海流花油田智能設施作為技術參照，但二者多應用于常規砂巖邊際油田，針對深層高溫高壓變質巖的無人化成套技術屬國內首創。

無人平臺的價值體現在全周期成本控制，傳統海上平臺每年人員運維、后勤補給開銷動輒上千萬元，臺風來臨還要停產撤離，產量損耗巨大；渤中26-6無人井口平臺可遠程啟停、自動處置管線泄漏、地層壓力異常等故障，極端天氣無需關停生產，既能削減大量人力投入，又能穩定全年油氣產出，邊際油田、深層難采油田的開發門檻被大幅降低。

工程背后承載三重核心價值，兼顧保供、技術與綠色轉型

從國家能源安全維度來看，渤中26-6地處環渤海經濟圈核心近海，京津冀工業、居民燃氣、燃油供給高度依賴海上油氣資源，二期平臺投產后油田整體產能將顯著提升，有效降低我國油氣對外進口依存度，打造穩定的近海能源壓艙石。

不同于遠海油田運輸成本高昂，該油田距離天津僅170公里，油氣上岸輸送鏈路短，能快速對接北方能源管網，區域保供優勢無可替代。

從海洋工程技術發展層面，整套變質巖深層鉆采、無人平臺成套裝備實現全國產化，鉆頭、高溫耐腐管線、遠程智能監控系統全部擺脫海外設備依賴，形成一套可復制、可推廣的深層變質巖油田開發標準。

未來我國黃海、東海同類潛山地層勘探開發，都能直接復用本次積累的技術經驗，帶動海工裝備、智能監測、特種鉆井工具全產業鏈升級。

同時該油田同步配套二氧化碳捕集利用示范工程，開采產生的二氧化碳回注地下地層封存，兼顧增產與減碳雙重目標，區別于海外單純追求產量的開發模式，走出兼顧能源生產與生態保護的中國式海上油氣開發道路。

放眼全球，歐美海上油田智能化改造進度緩慢，且極少配套碳封存設施，渤中26-6項目為全球深層變質巖油氣綠色開發提供全新參考樣本。

從被判定無開采價值的堅硬變質巖，到建成全球儲量首位的大型油田，再到落地兩座全自主無人化井口平臺，渤中26-6油田二期項目的完工，是我國油氣勘探、海工制造、智能裝備多領域技術融合的標志性成果。

深埋地下數千米的古老巖層，依托自主創新解鎖巨量能源，無人值守的智能平臺大幅釋放開采效益，兼顧能源保供與綠色低碳的開發思路，也清晰展現出我國海洋油氣產業從跟跑向領跑跨越的完整路徑，為國內乃至全球難采地層油氣開發樹立全新標桿。

消息來源：新華網6月16日報道《全球最大變質巖油田二期項目全部平臺建造完工》
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